présentation lol199379. citroen coupé 1.6 16v Vtr

Salut,

Travail nickel, comme d'habitude ! Et sympa d'avoir fait un tuto, car cela peut-servir à d'autres, surtout que la partie électrique est quand même plus complexe que sur les "anciens" véhicules, sans multiplexage !

Bonne journée, Joseph.

Merci, oui je suis assez tatillon sur tout sa !

Pour la parti électrique honnêtement il y a rien de compliqué tout est câblé d’origine il suffit de raccorder, pour un novice il suffit de prendre son temps !

A force de tout démonter dans ma voiture je la connais par cœur et donc je fait sa plus facilement

A savoir en concession pour l’attelage avec faisceau et pose en garage il demande 600€ !

Pour poser l'attelage pas besoin de retirer le pare-chocs, il faut juste enlever les antibrouillards, enlever le cache en dessous, et démonter le,Silentbloc de silencieux

Bonjour petit retour sur ma voiture

J’ai fait changer l’émetteur d’embrayage car il était mort

J’ai aussi réussi à tester mon installation de l’attelage et nickel tout fonctionne bien

Pour le moment elle a tiré une petite remorque mais à terme elle devrait avoir une remorque porte moto …

Voici une photo

Autre petit truc aujourd’hui soit une semaine tout pile après le changement de l’émetteur ce dernier est mort (Piece deffectueuse …) dans les fait impossible de débrayer … sauf que le liquide qui fuit est aussi le liquide de frein (même circuit …) donc remorquage jusqu’au garage

Voilà la suite au prochain épisode

La pièce est forcément défectueuse sa fuit au niveau du tablier suite au changement ...

oui elle est pris en garantie encore heureux ! Juste la galère pour la déplacer en rajoutant pas mal de liquide ...

Voilà la c4 est de nouveau sur la route, la panne venais d’un joint dans l’emetteur qui a lâché … donc un nouveau est en place en espérant que tout ce passe mieux !!

J’ai réellement eu de la chance que la pièce lâche dans mon garage et non sur l’autoroute que j’avais pris la veille …

Voici une photo de la voiture qui va bientôt rêvetir ses pneus été

Décidément la c4 a décider de tomber en panne tout les lundi …

En résumé je la sort du garage lundi matin je vois une énorme trace de liquide en dessous, je me penche sa coule comme pas possible, mais j’avais pas les symptômes de la dernière fois …

Direction un autre garage pas trop loin (différent de la dernière fois), après recherche le verdict tombe, le boîtier d’eau est mort avec une durite et le capteur d’eau ( étrange il a 3 mois …)

Donc les travaux sont effectués et en récupérant ma voiture je m’aperçoit de certaines chose comme le liquide de refroidissement qui a était remis jusqu’en haut à froid donc si je fait chauffé la voiture la pression aurait tout cassé, en plus de sa le boîtier de batterie est cassé, et un bouchon qui n’a pas étais remis à sa place …

Donc retour directement au garage qui a fait le nécessaire pour corriger le tir, j’attend donc demain pour avoir mon nouveau boîtier de batterie

Sinon la voiture roule super bien maintenant j’ai avancé sur mon entretient vu que le liquide de refroidissement est neuf …

D’ailleur Pour ceux que sa intéresse je fait actuellement un tuto de montage de rt6 avec création de câblage (c’est pas pour ma c4)

Voila pourquoi je n'ai plus confiance aux garagistes, tu ramène ta caisse pour réparer un truc, ils t'en détériorent deux autres...

Petit retour sur la voiture, J’ai effectué 1300 km sur le week-end et pas de problème à signaler

Elle va encore faire 3000km pendant la semaine prochaine et après elle passe à la révision avec :

Vidange + filtre à huile

Filtre à air

Filtre habitacle

Changement des joint de couvre culbuteur (sa fait un petit moment que j’ai un peut d’huile ici)

Bonjour petit retour aujourd’hui

Commençons par de bonne nouvelle

Mon cache batterie tout neuf est arrivé et est posé ! Voici une photo

Ensuite les mauvaise nouvelle et la poisse du lundi recommence, on met rentré dedans à l’avant, ma voiture été stationné et quelqu’un a reculé dedans avec un attelage ! Un constat a été fait !

Les dégâts sont à première vu avant démontage :

Calandre cassé

Plaque d’immatriculation avec un gros coup

Obturateur cassé

Haut pare-chocs cassé

Donc on verra au démontage, voici quelques photos

J’en profiterais pour faire régler la hauteur de l’antibrouillard ( seul défaut au contrôle technique)

Le premier devis serais à 356€ à voir après démontage

Pas de chance...

Cela parait pas trop cher si le par choc est a remplacer.

Bonsoir retour sur la voiture,

Donc ayant fait plus de 5000km en 3 semaines et pas de probleme en particulier, de retour hier gros entretient de la voiture donc changement des joint de cache culbuteur, et grosse surprise des visses desserré et d’autre moins accessible pas desserrer très bizarre, je change les joints et serre avec le bon couple et je passe à la vidange je desserre le bouchon de vidange et tiens étrange il est plus serré que d’habitude encore étrange je regarde le bouchon il y a de la limaille sur le filetage et au remontage sa tourne dans le vide donc je pence que quelqu’un a encore serrer cette visse ……

Donc je pence que l’on m’a saboter volontairement ma voiture, n’ayant pas le temps de changer le carter je l’ai fait faire et il y en a pour 400€ dont 200€ de carter et d’autre Piece ce rajoute …

Pour ce qui est de l’expert il a pris tout en compte et a rajouté un polissage de pare-chocs avant voilà tout

Voici quelque photo

Édit j’ai récupéré ma voiture et tout est parfait et réparé avec carter changé

j’ai aussi filtré la vieille huile et il n’y avais rien dedans pas de dépôts ni de limaille … donc parfait

Quelle poisse tu as eu... mais heureux de savoir que tout est en ordre désormais !

Je suis surpris de consommer à peine plus que toi ; je suis entre 8.4 et 9 max

Bonjour voici la petite nouvelle au garage

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Il s’agit d’une Cb650f de 2014 avec 8600km