pneus / jantes Usure potenza

Bonjour à tous,

Désolé si ce sujet est redondant mais mes recherches concernant l'usure des bridge de nos chères THP ont été infructueuses.

En fait je me pose les questions suivantes:

- Combien peut faire au maximum un train de pneu potenza à l'avant sans permutation?

- a l'arrière?

Comme l'usure dépend fortement du type de route et de conduite, peut-être qu'un sondage pourrait être intéressant.

Pour parler de ma ds3, les pneus arrières sont usés à 90%(je pense il faudrait faire une mesure) et elle a 75000km. Je pense qu'il sont d'origine car le proprio d'avant faisait 80% d'autoroute(c'est ce qu'il m'a dit).

Les pneus avant ont 15000km, et je dirais inférieur à 50% d'usure, donc dans le pire des cas ils feraient 30000km max.

Donc pour résumer:

Arrière: 85000km max

Avant: 30000km max

Cela vous semble-t-il plausible?

Autre question:

Avez vous eu des problème de déformation ou d'usure en facette avec ces pneus?

Merci pour vos réponses

Salut,

Je me pose à peu près les mêmes questions concernant l'usure des pneus.

Cela ne fait qu'une semaine que j'ai la voiture, et je remarque à l'occasion de la mise en peinture des étriers de freins, que les pneus ont une usure très prononcé du coté intérieur (sur environ 4 cm).

J'ai remarqué par ailleurs, que le volant est très légèrement décalé en ligne droite.

J'hésitais à le faire corriger, car il n'y a aucune dérive, mais vu l'usure je n'ai plus le choix.

Suis-je le seul dans ce cas?

Pour ma part je n'ai que 8500 km, la voiture n'a pas été accidentée, et n'a pas de trace de choc sur les jantes du type "trottoirs" ou autre. On verra ce que donne le parallélisme...

Il est vrai aussi que la tendance est nettement à la baisse en ce qui concerne la durée des pneus.

Si on pouvait faire plus 100000km sur un xsara picasso, on doit se satisfaire avec 40-50000km sur les voitures récentes. Certes les tenus de route sont meilleurs, ...mais de là à diviser par 2 la durée de vie...

En attendant d'autres témoignages.

Cordialement.

Bonjour,

Perso je n'ai pas bcp de kms pour répondre, mais concernant le post de Xdjbobo, la difference d'usure entre l'arrière et l'avant est saisissant ! Je ne sais quoi dire. Quel est ton style de conduite ?

J'ai remarqué par ailleurs, que le volant est très légèrement décalé en ligne droite.

J'ai eu le problème sur plusieurs voitures sans pour autant avoir des soucis de para ou d'équilibrage. D'ailleurs sur ma DS3 j'ai le même soucis, mais ça ne m'inquiète pas car les pneu semble s'user de façon régulière.

As-tu du bruit de roulage à partir de 60km/h?

Si on pouvait faire plus 100000km sur un xsara picasso, on doit se satisfaire avec 40-50000km sur les voitures récentes. Certes les tenus de route sont meilleurs, ...mais de là à diviser par 2 la durée de vie...

A l'époque de la xsara picasso, il y avait moins de rond point et de ces pu...ns de dos d'âne. Ça peut expliquer....

Perso je n'ai pas bcp de kms pour répondre, mais concernant le post de Xdjbobo, la difference d'usure entre l'arrière et l'avant est saisissant ! Je ne sais quoi dire. Quel est ton style de conduite ?

Ne te méprend pas, je fais juste des suppositions, j'ai à peine fait 500km avec la mienne.

Cependant entre 30 et 40 000 km pour le train avant ça me semble cohérent dû au couple du THP et 80 000 km pour le train arrière est plausible étant donné que le proprio d'avant n'a fait que de l'autoroute à 80%.

Bonjour,

Voici ce que je peux remonter sur la DS3 de Madame THP150 , semaine mixte route sinueuses "Vallée de Chevreuse" et plateau de Saclay avec pas mal de rond points. Conduite "dynamique" , train avant usé à 30000Km et arrière à 50% , peu d'autoroute sauf pendant les vacances. Usure uniforme sur le train avant. On retrouve à peut prés les même ratios.

Sur ma DS3R je ne peux pas vous remonter d'info ayant remplacé les montes d'origine rapidement par des Michelin , mais usure uniforme sur le train avant sur ceux d'origine et usure estimé à 25% à 6000km lors du changement.

Cordialement

train avant usé à 30000Km et arrière à 50%

Effectivement ça correspond à mes estimations, merci pour les infos.

Donc soit je permute avant arrière pour voir si le bruit de roulage disparait je pourrais tabler sur un changement des pneus arrières dans 30000km et un changement des pneux avants dans 3000km si j'attaque pas trop,

Soit je laisse tel quel est ce sera un changement des trains de pneu coup sur coup, d'abord arrière dans 8000 puis avant ds 15000.

J'estime faire 1000 km maximum par mois, la première solution me parait bien surtout si ça règle mon problème de bruit.

J'ai eu le problème sur plusieurs voitures sans pour autant avoir des soucis de para ou d'équilibrage. D'ailleurs sur ma DS3 j'ai le même soucis, mais ça ne m'inquiète pas car les pneu semble s'user de façon régulière.

As-tu du bruit de roulage à partir de 60km/h?

Salut,

S'il n'y avait que le léger décalage du volant, j'aurais pu m'en accommoder, mais une tel usure des pneus avec 8000 km, je n'ai pas le choix, il faut agir si non ça va me coûter cher.

J'ai pris contact avec le vendeur (une concession Peugeot) qui est parfaitement à l'écoute, et prête à faire le nécessaire pour corriger le problème.

Le bruit de roulage au-dessus de 60km/h ne me parait pas symptomatique.

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Cordialement.

Bonjour,

Pour ma part avec des trajets variés (ville, route et autoroute) les pneus avant ont fait 44000 km. Ensuite les pneus arrière sont passés devant et ils sont presque au témoin à 59000 km. J'avoue que je m'attendais à pire...

Salut,

RDV est pris la semaine prochaine pour remplacement des pneus et géométrie du train AV.

Après si j'arrive à faire 59000 km, je m'en satisferai...j'achète!!!

Cordialement.

Bonjour

38000km le train avant fera peut être encore 5000 mais l'arrière 15000 km je pense. Usure régulière. Ce sont les bridge d'orgine et tout dépend comment tu attaques avec ta voiture. Si à chaque stop tu accélères fort c'est sûr que les pneus avant vont pas faire long feu. Je pense que c'est l'autoroute qui les abime le moins.

Me semble logique.

Faire le grand prix des feux rouge en accélerant a tout va, n'est pas ce qui est de mieux pour les pneumatiques, ni pour autres choses d'ailleurs (consommation, embrayage, etc...)

Bonjour

 

38000km le train avant fera peut être encore 5000 mais l'arrière 15000 km je pense. Usure régulière. Ce sont les bridge d'orgine et tout dépend comment tu attaques avec ta voiture. Si à chaque stop tu accélères fort c'est sûr que les pneus avant vont pas faire long feu. Je pense que c'est l'autoroute qui les abime le moins.

Merci pour ta contribution. Tu n'as pas trop de différence entre avant et arrière. Tu roules sur route sinueuse peut être ou avec bcp de rond point?

sortir d'un rond point et accéléré a font jusqu'a ce que les pneus ripes

c'est peut être pour cela que tes pneus sont dans cette état.... revoir la conduite peut être ?

sortir d'un rond point et accéléré a font jusqu'a ce que les pneus ripes

 

c'est peut être pour cela que tes pneus sont dans cette état.... revoir la conduite peut être ?

C'est ça qui est bon. Ça donne des sensations sans enfreindre le code de la route, quoi que fond de deuxième en ville....

Un post intéressant sur le réglage du carrossage qui pour favoriser la tenue de route peut être réglé plus négatif que nécessaire et va provoquer une usure à l’intérieur des pneus.

http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1793293&postcount=15

j'ai changé mes 4 bridges à 54000 kms, les 4 aux témoins d'usure. J'ai fait la permutation pour éviter l'usure à facette des pneus arrières. La durée de vie du train avant ne dépasse pas les 27000 kms.

Il faut préciser que l'usure avec laquelle j'avais les pneus, la tenue de route s'était dégradé. Sous-virage désagréable, diminution de la rigidité latérale du pneu, direction plus ferme et roulage sous la pluie des plus délicats.

A 25000kms, les pneus sont amochés, je les ai poussé au-delà mais au détriment de l'agrémént et de la sécurité.

Pour répondre à Loud Howard, je tape sur gomards, une façon de parler quand on les matyrises de temps à autre, quand on vient vous coller à l'arrière par exemple. Je dirai un usage mixte. IL est évident qu'avec un THP on a tendance à ne pas respecter les limitations, je m'arrête là.

J'ai pour ma part remis des bridges réf 5091(spécifique Peugeot), je les trouve meilleurs que ceux d'origine. Les qualités de ce pneu c'est sa robustesse, les flancs sont rigides et la gomme ne se détruit pas en lambeaux quand on le sollicite fortement. C'est vrai qu'à mi-usure, le tenue de route sur route mouillé n'est pas son point fort mais quand il pleut je roule plutôt prudemment, j'adapte ma conduite avec l'adhérence des pneus c'est suffisant pour moi. Le froid aussi affecte l'adhérence et la motricité des pneus toutes marques confondus. De plus, il ne pleut pas si souvent dans ma région, c'est plutôt sec.