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twentymak et son 1.1i 3P thalassa 1993


Invité twentymak

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Invité twentymak

Salut a tous, je me pressente, je m’appelle... non pas henri, mais twentymak.

 

Pour ma première Citroën, j'ai choisi, enfin c'est plutôt elle qui m'a choisi une AX II 3 Portes 1.1i de 1993 en finition Thalassa.

 

Cette voiture a failli finir a la ferraille, car elle a 280.000km, pare-brise fissuré, radiateur HS, sièges abimés, quelques soucis moteur.

 

Son propriétaire ne s'y intéressant plus la laissé quelques mois garé sous un arbre, et lors d'une soirée un peu arrosé a laissé des amis tageurs s'exprimer, danser dessus, et s'en servir de poubelle a canettes vides.

 

L'AX a été intégralement repeinte, et un peu cabossée, voici quelques images, dans mon garage la ou elle va reprendre vie:

 

http://img538.imageshack.us/img538/6127/xRk9Z0.jpg

 

http://img674.imageshack.us/img674/6020/QWZpra.jpg

 

J'ai réussi a retrouver le gris d'origine grâce a un arrosage au diluant peinture et karsher pendant deux bonnes après midi.

 

Je posterai d'autres photos plus tard.

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Invité twentymak

Comme promis voila deux autres photos après le changement de tous les optiques, des bras d’essuie glace, du radiateur, du nettoyage des tags et d'un coup de bombe de noir sur les pare-choc, contour de vitre, rétros et roues.

 

http://img538.imageshack.us/img538/8163/q32p0d.jpg

 

http://img661.imageshack.us/img661/3580/hlJDtY.jpg

 

Il reste encore quelques trace des tags mais je devrais finir de réussir à les effacer en insistant avec un chiffon trempé de diluant peinture.

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  • 1 an après...
Invité twentymak

Salut a tous me re-voila après un long moment d’absence et la suppression de mon compte surement du a ce manque d'activité sur le forum.

 

Mais comme j'ai plusieurs voitures ces derniers temps je ne me suis pas trop occupé de l'AX a part l'entretien basique.

 

Donc comme en ce moment je suis en train de refaire le moteur vu qu'il m'a fait un joint de culasse me re-voila !

 

Donc, je commence par re-uploader les photos de mon premiers post

 

http://nsa37.casimages.com/img/2016/02/22/160222113123590615.jpg

 

http://nsa37.casimages.com/img/2016/02/22/160222113124664863.jpg

 

http://nsa37.casimages.com/img/2016/02/22/160222113125247375.jpg

 

http://nsa38.casimages.com/img/2016/02/22/160222113125746805.jpg

 

Et la c'est une photo du chantier

 

http://nsa37.casimages.com/img/2016/02/22/160222113125843406.jpg

 

J'ai l'occasion de récupérer une ZX turbo-D, je me dis qu'il doit y a voir pas mal de truc intéressant a transplanter dans l'AX.

 

Comme les freins, jantes 4 trous 14", peut être même le mastervac et maitre cylindre, le compteur pour avoir un compte tours et surtout ce foutu mano de température d'eau (je suis sur que c'est a cause de sa que j'ai fait mon joint de culasse, deux surchauffes)

 

Pour le passage en 4 trous je vois surtout de la recup de pièces de Saxo et 106, mais juste avec une ZX il n'y a pas moyen de se débrouiller ?

 

Si il y a des connaisseurs du sujet je veux bien quelques infos et astuces, je ne trouve pas assez d'infos la dessus.

 

Merci :D

Modifié par twentymak
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  • 3 semaines après...

Salut,

 

Avec une ZX turbo D j'ai un gros doute pour les pièces de train ça m'étonnerais qu'il y ai des compatibilités (il me semble que les turbo on des trains et freins plus gros que les Zx moins puissantes).

 

A voir tes possibilités, mais les Zx turbo D se font de plus en plus rares et leur fiabilité qui n'a rien à envier à d'autres véhicules, bien au contraire (un pote à revendu la sienne à 450 000km et tournait nickel).

 

Et chapeeu pour le décrassage de cette AX! :eek:

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  • 2 semaines après...

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