Niveau de LDS Hydractive 3+

Bonjour,

 

Je voudrais contrôler le niveau avant de partir en vacances ( C5 HDI 160 exclusive 2010) mais selon les forum la voiture doit être en partie basse ou normal. et comment repérer le niveau maximum à respecter.

 

Est-ce que c'st bien le bon liquide LDS :

 

http://www.norauto.fr/produit/huile-total-fluide-lds-1-litre_241187.html;pgid=XJ8q87YXN6hSRp9VWHDIWA3D0000fFwY7eAB

 

Merci d'avance pour vos réponses

voiture position basse niveau partie basse

on ne contrôle pas le niveau en mettant seulement la voiture en position basse, il faut dépressuriser le circuit

Je relance ce sujet car je ne trouve pas dans les autres forums.

 

J'ai eu une fuite de lds sur ma C5 tourer que j'ai résorbée (un collier qui suintait). J'aurai voulu refaire le niveau car ça a gouté quelques temps mais impossible de trouver comment faire!

 

Donc à vous lire il faut obligatoirement passer chez Citroen?

 

Ou peut-on dépressuriser soit-même le bocal puis remettre du LDS?

 

Merci d'avance pour vos réponses.

Je relance ce sujet car je ne trouve pas dans les autres forums.

 

J'ai eu une fuite de lds sur ma C5 tourer que j'ai résorbée (un collier qui suintait). J'aurai voulu refaire le niveau car ça a gouté quelques temps mais impossible de trouver comment faire!

 

Donc à vous lire il faut obligatoirement passer chez Citroen?

 

Ou peut-on dépressuriser soit-même le bocal puis remettre du LDS?

 

Merci d'avance pour vos réponses.

 

Pour l'avoir vu de mes yeux en faisant le niveau dans un petit garage qui avait le logiciel qui va bien, je confirme qu'il est difficile de faire le niveau avec précision sans procéder à la procédure de dépressurisation.

 

Pour la petit histoire, c'est à ce petit garage que j'ai fait changer le vérin de suspension, tout simplement parce que c'est un mécano hors pair.

 

En première approximation, il avait fait le niveau comme je lui avait dit: remplir jusqu'à ce que le liquide arrive au niveau du petit plateau qu'on voit lorsqu'on ouvre le réservoir. Dans ce cas, on est bien en dessous du MIN.

 

Après avoir roulé un peu, on a refait le niveau selon la procédure suivante:

• en position basse, moteur arrêté, le liquide affleurait tout juste le plateau
  
• on a branché l'ordi pour faire la procédure de "mise hors pression"
  
• on a bien entendu les soupapes s'ouvrir suivi des sifflements de circulation d'huile. Et là l'huile est monté dans le réservoir pour aller environ 1/2cm au dessus du MAX. Du coup, on a ré-aspiré un peu d'huile avec un pipette, histoire de ramener le niveau au MAX.
  

 

Mais ayant eu quelques interactions avec des garages de la marque, je constate que cette procédure n'est pas systématiquement respectée et que le niveau est souvent fait au pif en se référant au plateau à ne pas dépasser...

Bonjour , je vois que vous avez des connaissances sur l’hydraulique , j'ai démonté la pompe sur C5 V6 Essence car elle avait fumée en effet ,plein de poussières de charbon imbibé d'huile au niveau du collecteur,

Maintenant je veux remonter l'ensemble et refaire le plein de LDS orange de TOTAL 3 litres et 2l Fluid (vert) LDA UNIL OPAL c'est bien compatible au même titre que le ARECA Power Flid LDA aussi (vert) : ma question est ce que l'orange de chez Total est miscible avec le vert ?

Merci de vos réponses

Cordialement

le LDS n'est miscible avec aucun autre liquide.

et c'est uniquement du LDS sur C5.

Bonjour à tous,

Cet aprem j'ai decidé de faire le fameux niveau de LDS.

 

Voiture position basse, mise hors pression via la valise, et la c'est le drame.

Le liquide est sortie du bouchon via le petit trou, et quand j'ai devissé le bouchon, il y a pas mal de liquide qui est sortie.

 

bref une bonne petite mare sur le sol...

 

Trop de liquide, ou est ce que je me suis gourré dans la procedure ?????

 

Bref des que l'ecoulement fut stoppé , j'ai aspiré a la seringue afin de faire le niveau prescrit par la procedure, puis une purge du systeme.

Fallait au fait ouvrir le bouchon et regarder le liquide monter et aspirer avec la seringue. Bien sûr qu'il y avait trop de liquide dedans si ça a coulé

Hello,

 

Tu as eu de la chance que ce ne soit pas le bocal de LDS qui se soit fendu...

ni que le BHI ait cramé à cause du LDS qui a coulé dessus....

Bonjour,

 

L'autre jour j'ai eu la même mésaventure voulant faire le niveau avec la mise hors pression le lds a débordé le temps d’éponger et de retirer le surplus cela avais coulé sur le moment rien de bien méchant.

Mais quelques temps après plus de clim je passe chez citroen fuite sur les raccords et il y a de forte chance que le lds qui a coulé a abîmé les deux raccords de clim.

je doute fortement que le lds soit si corrosif que cela

Bonjour,

Les raccords de clim serai déjà défectueux avec 99000 km et 9 ans ? si c'est le cas c'est inquiétant.

après 99000km, c'est pas énorme mais après 9ans, c'est pas surprenant surtout si la clim fonctionne peu...

Bonjour à tous,

 

Je voudrais vérifier le niveau de liquide LDS de ma C5, la suspension est souvent en mode raide alors qu'il n'y a aucune raison.

 

La procédure de la partie documentation est claire : utilisation de la valise pour mettre hors pression le circuit. Par contre, il y a un point qui n'est pas clair (non évoqué dans la procédure), quelle doit être la hauteur de suspension pour faire la vérification : normale ou basse?

le fait de mettre hors pression le véhicule, fait que la voiture est en position basse;)

Merci toto. Je me rends compte que ma question était assez stupide... Forcément que la mise hors pression fera qu'elle se couchera de toute manière. Modifié le 2 avril 2018 par citreb

Et voilà, j'ai vérifié, mon niveau est ok.

 

Je vous ai fait 2 photos :

• la 1ère avec C5 en position simplement basse où le niveau du LDS est en dessous du repère mini -> impossible d'utiliser cette méthode pour vérifier quoi que ce soit.
  
• la 2nde "hors pression" (donc via la valise), la C5 se retrouve en position ultra basse, et effectivement le niveau de liquide LDS remonte bien puisqu'il est même légèrement supérieur au maxi dans mon cas.
  

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/20180404_205144_comp-1523301104.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/20180404_205357_comp-1523301165.jpg

 

 

Encore merci pour vos conseils.

Merci. Interessant. Je me demande si on gare la voiture en position basse, combien de jours il faut attendre avant d'avoir le meme niveau que si le circuit sera mis hors pression?

Bonjour,

 

Pour info si le véhicule est stationner en position basse même plusieurs jours le circuit ne se met pas hors pression si le bouchon n'est pas ouvert (j'avais laisser la mienne comme cela plusieurs jours et rien de cela). Pour vérifier le niveau il suffit d'ouvrir le bouchon en position basse et on doit voir le LDS quand on le referme et mise en route moteur il se remet tout seul en pression, mais pour une vérification complète si on peut dire il faut mettre la valise, la première solution est quand on fait une vérification suite a un doute.

Si tu voie le niveau en position basse, c 'est que tu as au moins un demie litre de trop

Merci pour les reponses. En fait, j'ai un petit doute, car la pompe hydraulique travaille plus souvent et plus longtemps que par le passe.

 

D'ailleurs je ne pense pas que il est bon d'enlever le bouchon du reservoir pour longtemps, car le circuit risque d'etre contamine. Sinon, valise au prochaine service.

Si tu voie le niveau en position basse, c 'est que tu as au moins un demie litre de trop

Salut, j'ai fais le niveau aujourd'hui en dépressurisant l’arrière et l'avant. La voiture s'écrase davantage, je referme les vis de purge.

Ensuite, moteur en route puis toutes les positions. Puis position basse, (sans dépressuriser) je ne vois plus le niveau sur le repère je pense que c'est normal.

Quelqu’un peut il me le confirmer?

oui, vu tafaçon de procéder