gilles061971 Posté(e) le 5 août 2014 Partager Posté(e) le 5 août 2014 Hier , début du démontage pour commencer j'ai du faire une petite vidange .. http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3227579913_2_2_1eC84pyu.jpg http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3227579913_2_4_KokaKvSx.jpg pas trop chargée l'huile ... http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3227579913_2_6_zKlghLK6.jpg j'ai toujours dit que ce moteur avait un cliquetis pas normal .. http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3227579913_2_8_wmFtKoHt.jpg jamais vu ces tôles sur les autres moteurs de 2cv http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3227579913_2_10_sMpbhZ1s.jpg voila le premier coté est ouvert ... la suite cet après midi .. un après midi tranquille ... j'ai démonté le coté gauche ... http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3227686059_2_4_jSZHlmh9.jpg http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3227686059_2_6_Tx438rrG.jpg Pas mal de calamine et de crasse .... http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3227686059_2_8_SAdekpr1.jpg jamais vu des chemises avec ce genre d'épaulement ... http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3227686059_2_10_oqJeKibo.jpg voila ou ça en est ... petite question aux copains : la tige de culbuteur , à votre avis , je la répare ou je la change ?? et qui connait l'utilité de ces tôles ??? PS: le démontage se fera à mes moments libres en fonction des autres travaux .... alors il est possible que ça ne bouge pas pendant quelques jours ... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 6 août 2014 Partager Posté(e) le 6 août 2014 hello, Gilles pour moi, la tige va directement rejoindre la poubelle a ferraille. je ne vois pas trop a quoi servent les tôles autour du plan de joint de culasse. limiter le refroidissement, ou au contraire l'augmenter ? je connais ce montage, mais la, j'avoue mon ignorance l'absence d'epaulement en bas des cylindres serait bizarre pour moi, j'ai toujours vu ca... Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 6 août 2014 Auteur Partager Posté(e) le 6 août 2014 Salut Pierre , je parlais de ça : http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/742/CcI0vj.png sur les cylindres de l'ami 6 il n'y en avait pas ??? je vais finir le démontage et commencer le nettoyage avant de me lancer dans la vérification de l'ensemble .... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 6 août 2014 Auteur Partager Posté(e) le 6 août 2014 bon pas trop avancé aujourd'hui .... juste enlevé les pistons . Je pensais finir le démontage .... bon demain peut être mais je ne pense pas ... des photos ce week end je pense .... lorsque tout sera démonté ... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 7 août 2014 Partager Posté(e) le 7 août 2014 hello, Gilles on parlait bien de la meme chose j'ai toujours vu ca Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 7 août 2014 Auteur Partager Posté(e) le 7 août 2014 hello , ok je viens d'avoir l'explication .... j'ai compris .... merci bien ... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Claude-Michel Posté(e) le 7 août 2014 Partager Posté(e) le 7 août 2014 Et c'est quoi l'explication ? Citer Claude-Michel DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
turbod Posté(e) le 11 août 2014 Partager Posté(e) le 11 août 2014 Guider les segments lors du remontage, éventuellement ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 11 août 2014 Auteur Partager Posté(e) le 11 août 2014 ah oui .... non ce n'est pas ça .... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 11 août 2014 Auteur Partager Posté(e) le 11 août 2014 quelques nouvelles .. le nettoyage a commencé ... http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3228163637_2_6_pFmQ3zGe.jpg un avant après http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3228163637_2_8_CfVH9iKk.jpg dans le même temps les fondations du garage sont coffrées ... http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3228163637_2_4_qWU4yBhX.jpg si le temps le permet les fondations seront coulées Jeudi ... j'ai profité de la fraicheur de l'atelier pour finir le démontage ... quelques photos ... http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3228293431_2_2_Kv5g1Kbm.jpg http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3228293431_2_4_RmPAs07H.jpg http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3228293431_2_6_ZzqQHkS9.jpg l'état de l'Arbre à came m'inquiète un peu ... http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3228293431_2_8_Fg4PoPIP.jpg http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3228293431_2_10_q8H4Oej0.jpg rangement des pièces en attente de nettoyage . http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3228293431_2_12_Gmou7ACB.jpg Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 11 août 2014 Partager Posté(e) le 11 août 2014 hello, bonsoir effectivement, l'AAC est un peu malade, je ne pense pas que ce soi grave, si la partie abimée est a l'opposé de la came. le plus em.. betant c'est que l'AAC est, en principe, appareillé avec le vilebrequin, donc si on change, on change l'autre... ce qu'il faut vérifier surtout sur l'AAC, c'est l'etat des petites dents du pignon et la tension des ressorts de rattrapage de jeu. Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 11 août 2014 Auteur Partager Posté(e) le 11 août 2014 hello Pier , le vilebrequin a priori (je n'ai pas encore vérifié dans le détail ) est ok et dans les spécifications ; donc si je le garde je dois garder l'AAC ? sur certaines dents c'est coté de la came par contre sur certaines c'est de l'autre coté ... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 12 août 2014 Partager Posté(e) le 12 août 2014 hello, Gilles moi pas comprendre : sur certaines dents c'est coté de la came par contre sur certaines c'est de l'autre coté ... tu le refais ? Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 12 août 2014 Auteur Partager Posté(e) le 12 août 2014 hello , laisse tomber .... je me suis emmêlé les pinceaux ... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 12 août 2014 Partager Posté(e) le 12 août 2014 hello, ok, je laisse tomber les pinceaux... LOL pour moi, les encoches faites en bas de cylindres servent aux passages des bielles, c'est tout. Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 12 août 2014 Auteur Partager Posté(e) le 12 août 2014 les demis carters sont propres .. http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3228370703_2_6_4cyg0pDN.jpg http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3228370703_2_8_fhSkOTdk.jpg http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3228370703_2_10_3erElupu.jpg dès que le vent se calme je sort le compresseur et je les passes au bicarbonate de soude ... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 13 août 2014 Partager Posté(e) le 13 août 2014 hello haaaaa, c'est propre...., c'est neuf ? non, c'est lavé avec ... ? Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
brontosaure Posté(e) le 13 août 2014 Partager Posté(e) le 13 août 2014 Bonjour, Pourquoi le bicarbonate de soude ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
The break Posté(e) le 13 août 2014 Partager Posté(e) le 13 août 2014 c'est un micro sablage! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 13 août 2014 Auteur Partager Posté(e) le 13 août 2014 salut ! oui c'est un micro sablage , cela permet de nettoyer sans abimer , surtout la portée des joints ... ce ne sera pas pour aujourd'hui vu la météo .... l'AAC va être envoyé en rectification , avec une légère préparation ..... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 13 août 2014 Auteur Partager Posté(e) le 13 août 2014 (modifié) la suite ... le démontage des soupapes ... http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3228500443_2_2_NZo46x8V.jpg http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3228500443_2_4_6YlcguhI.jpg l'ensemble des pièces .... http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3228500443_2_6_gaf1eHCI.jpg un guide de tiges de culbuteur a pris un coup .... qui a un tuyau pour le redresser sans le changer ? Modifié le 18 août 2014 par gilles061971 Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 18 août 2014 Auteur Partager Posté(e) le 18 août 2014 Nettoyage des soupapes .... http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3228947489_2_4_FKiV1Uzd.jpg http://auto.img.v4.skyrock.net/5353/55075353/pics/3228947489_2_6_GXv8Idxq.jpg pas trop de crasses ..... je vais voir si je trouve quelqu'un dans la région capable de rectifier les soupapes ... personne pour me donner un truc pour redresser les guides de tige de culbuteurs ??? Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maître Fifi Posté(e) le 18 août 2014 Partager Posté(e) le 18 août 2014 Que veux tu dire par redresser les guides de tige de culbuteurs ? Pour la rectitude des tubes de petites dimensions, la meilleure méthode reste de les rouler (pas sous les aisselles !) entre 2 plaques. La matière des plaques dépend déjà de ce que l'on a, mais bois et plastique sont pas mal pour l'alu, en acier pour l'acier. Une très légère préchauffe peut aider. Pour les tubes de plus grandes dimensions ou très durs ou très épais, il reste la presse ainsi que le chalumeau suivi d'un refroidissement à l'eau. Mais l'un comme l'autre nécessitent du savoir faire. Pour tes soupapes je me contenterais d'un simple toilage en mettant la soupape en rotation dans un mandrin. Citer Je progresse par échecs successifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 18 août 2014 Auteur Partager Posté(e) le 18 août 2014 en fait je pensais faire rectifier culasses et soupapes . on m'a donné l'adresse d'un pro dans le coin. je vais le contacter pour voir ce qu'il demanderai pour l'opération . je veux me donner le plus de chances de bien refaire ce moteur ..... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maître Fifi Posté(e) le 18 août 2014 Partager Posté(e) le 18 août 2014 (modifié) Par contre si le pro te propose un passage en tournage dur je te le déconseille. Matière et traitement des soupapes de l'époque ne vont pas apprécier jusqu'à détremper localement. Modifié le 18 août 2014 par Maître Fifi Citer Je progresse par échecs successifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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