panne Ma chère Citroën

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur ce forum.

J'espère que je suis dans la bonne rubrique, car j'écris ici pour vous raconter mes mésaventures avec mon Grand C4 Picasso et pour vous demander conseil.

En effet, depuis 2,5 ans maintenant je suis le propriétaire d'un Grand C4 Picasso, série Exclusive 7 places, de 2007.

Quand j'ai acheté cette voiture d'occasion auprès d'une personne qui avait réalisé tous les entretiens recommandés, elle n'avait que 52000 km. J'étais vraiment très satisfait, car en plus de répondre à mon exigence de père de famille de 4 enfants, cette voiture avait une conduite très agréable.

J'écris au passé et vous allez vite comprendre pourquoi.

Au bout de quelques mois le voyant des suspensions arrières a commencé à s'allumer, de manière épisodique. J'ai immédiatement amené ma voiture dans la concession Citroën la plus proche pour leur faire part du problème. Les mécaniciens ont regardé ma voiture et m'ont assuré qu'il s'agissait juste d'un petit défaut du témoin lumineux. Donc rien de grave selon eux.

Je suis donc parti en vacances avec mon épouse et mes 4 enfants en pensant que tout allait bien.

Le voyant a alors commencé à s'allumer de manière plus régulière, jusqu'au jour où, à la veille de notre retour à la maison la voiture est subitement "tombée" sur le train arrière, en pleine soirée, un dimanche soir à 23h, alors que nous allions prendre l'autoroute... Je vous laisse imaginer notre angoisse en pensant que nous allions peut-être devoir passer la nuit dans la voiture, avec un bébé de quelques mois.

Par chance, après un arrêt d'environ 1h les suspensions ont bien voulu remonter et nous sommes rentrés par une route Nationale pour éviter d'avoir à nouveau ce problème sur l'autoroute.

Bien entendu, dès le lendemain, je suis retourné dans la concession Citroën proche de chez moi ! Bilan = Remplacement de la pompe hydraulique + les soufflets des amortisseurs + la batterie. Soit un total de 1600 euros...

Et mon garagiste m'a dit, je cite : "Sur ce modèle le problème est connu, vous pouvez demander une prise en charge par Citroën".

Résultat : Le Service Relations Clientèle de Citroën m'a proposé un bon d'achat "royal" de 300 euros à valoir sur ma prochaine visite chez mon concessionnaire.

A partir de ce jour, les problèmes se sont enchaînés sur cette voiture. Les baguettes chromées de la carrosserie se sont décollées, puis les plastiques de la boîte à gants (à cause du soleil), puis 1 an après j'ai dû remplacer la boîte automatique, pour la modique somme de 1400 euros, puis depuis quelques mois, c'est le système d'ouverture du haillon qui se décolle...

Enfin la dernière, aujourd'hui, 2 ans après ma mésaventure des amortisseurs arrières, la pompe est encore tombée en panne et je dois la faire remplacer. Mon concessionnaire m'annonce une facture de 1000 euros et Citroën lui propose de prendre en charge uniquement 200 euros.

Le problème c'est que je n'ai pas les 800 euros demandés et que je dois partir en vacances avec cette voiture et mes 4 enfants dans 1 semaine.

Citroën ne veut pas prendre en charge le reste des réparations. Je risque donc de devoir annuler les vacances de mes enfants pour financer les amortisseurs d'une voiture qui n'a que 110 000 km aujourd'hui, et qui lorsqu'elle était neuve en 2007, devait coûter environ 35 000 euros.

Pour info, je possède également un vieux Renault Scenic de 2001 qui a 275 000 km, que j'ai toujours bien entretenu, comme j'entretiens bien mon Grand C4 Picasso et avec lequel je n'ai jamais eu aucun problème.

D'où mes questions dans ce forum :

- d'après vous est-ce normal pour une voiture de cette gamme d'avoir autant de problèmes ?

- avez-vous déjà eu les mêmes problèmes ?

- que puis-je faire pour que Citroën prenne en charge la totalité des réparations sur cette voiture ?

Je suis vraiment désespéré et je ne sais vraiment plus quoi faire. Ce qui est sûr c'est que je n'ai pas envie d'annuler mes vacances pour cette voiture.

Dans un premier temps je voudrais créer un site Internet pour raconter ma mésaventure, ouvert à tous ceux qui ont eu des problèmes avec Citroën.

Ensuite j'envisage de faire peut-être appel à un expert en passant par mon assurance.

En dernier lieu, je vais peut-être écrire à la presse spécialisée dans l'automobile.

Qu'en pensez-vous, Avez-vous déjà effectué ce type de démarche ?

Merci pour vos réponses.

Cordialement,

Gaël.

Il y a plusieurs membres qui ont exposé des problèmes identiques/voisins aux tiens, consulte leurs témoignages.

Tu peux toujours essayer d'écrire au SC de Citroën pour une éventuelle participation, mais n'espère pas l'entièreté des frais.

Parfois, dans la vie il faut faire des sacrifices ou des choix, hélas : vacances ou voiture, dans ton cas.

Remarque qu'il n'est pas nécessaire de partir loin en vacances, beaucoup ignorent les beaux coins de leur région.

Diabolo1

Remplacement de la pompe hydraulique

on parle de quelle pompe,celle de la suspenssion, donc pneumatique (compresseur) la premiere a ete changer quand et à combien de km ? ecart en temps et km des 2 ?

Une petite info qui ne rassure pas sur mes Citroen

ex collaborateur Citroen et PSA, sur toutes mes voitures (environ 40 )j'ai eu avec les 3/4 des soucis mais c'etait mon gagne pain alors Citroen à fond.La plus grosse galère c’était une C4 berline une des 1ere, 19 mois de pannes la plupart du temps avant le rappel Citroën .

Vous etes pas le seul et pas le dernier.Pour moi il m'ont surement droguée aux chevrons car la galère continue, toujours emmerder par un tas de tôle (garage avec une fréquence de moins de 10000 km.)Je suis dégoûté et je vais certainement changé de crèmerie.Dans une revue auto ils expliquaient que les procès n'aboutissaient presque jamais avec les constructeurs, moyenne 3 ans (en bloquant la voiture)infaisable pour qui que ce soit .

Fin du hors sujet

on parle de quelle pompe,celle de la suspenssion, donc pneumatique (compresseur) la premiere a ete changer quand et à combien de km ? ecart en temps et km des 2 ?

Bonjour, et merci pour vos réponses. Oui tu as raison, il s'agit bien du compresseur des suspensions arrières.

Quelqu'un a-t-il déjà trouvé la solution miracle pour que Citroën admette ces défauts et prenne ses responsabilités en assumant les réparations ?

J'ai déjà commencé la trame de mon futur site Internet pour tous les mécontents de la marque aux chevrons. Je vous enverrai le lien dans quelques jours.

A+

Gaël.

la premiere a ete changer quand et à combien de km ? ecart en temps et km des 2 ?

Prophete, pour répondre à ta question, la première pompe a été changée alors que la voiture devait avoir environ 60 000 km. La deuxième fois c'est aujourd'hui, et la voiture a environ 110 000 km. Donc 2 ans et 50 000 km entre les 2...

Si on doit faire remplacer cette pompe tous les 50 000 km, je vais m'endetter à vie.

Gaël.