topic unique Questions diverses avant les commandes et sur celles-ci

Garnissage des versions Confort et Intensive en harmonie Noir / Gris Ardoise.

Le 1.6 THP 165 EAT6, si on se réfère à la France (je sais, c'est un import) n'était disponible que sur Intensive, ce qui collerait à la "FINITION HAUTE BASSE PLUS" de Citroën Service.

Bonjour, après de nombreuses recherches sur le net je n’ai pas trouvé de réponses alors je tente ma chance ici !

J’ai bien trouvé toutes les dimensions concernant le grand Picasso mais pas la version 5 places.

Je cherche à connaître la longueur de chargement possible sans rabattre le siège passager avant.

Voici une photo du grand Picasso avec les mesures et je cherche à remplir la seconde photo, celle du petit qui est incomplète.

Merci beaucoup pour votre aide.

Bonjour

Voilà j'envisage de changer ma C5 Tourer 140 CV HDI de 2009 par un C4 Picasso ( d'occasion) moins de 15000€ . Quel modèle me conseilleriez vous ? Quels modèles et millésimes sont à éviter ?

Le nouveau mais quel modèle , je m'y perds , ou un des derniers de 2013 ?

Diesel encore intéressant pour la consommation ? si vous pouviez me donner vos consos moyennes selon votre modèle , ce serait sympa . Je ne parcours plus que 20000 kms par an .

Merci pour vos réponses averties et les modos ne me grondaient pas si mon post fait doublon , je n'ai rien trouvé .

Alain

J'ai aussi un Grand C4 Picasso hdi 115 bvm. Consommation identique: 5,5 l/100 en moyenne avec des variations comprises entre 5 et 6 litres, bornes que je n'ai jamais dépassées!

Le Grand C4 Picasso II est beaucoup plus léger qu'on ne le pense... 1320 kg à vide soit 200 kg de moins qu'un C5 Tourer hdi 140!

J'ai eu les 2.

C5 tourer 140 cv et désormais le picasso en 115 cv

Niveau consommation, j'ai la même que les autres, environ 5.5L.

Niveau confort, pour moi le tourer est supérieur et puis avec la suspension c'est quand même un atout.

Niveau place/rangement, c'est l'une des raisons principales de mon changement.

Dans le tourer, je trouvais ça ridicule.

Dans le picaso, il y'en a partout.

Je pensais à tord que le 115 cv du picasso allais être juste, mais on si fait.

C'est pas un foudre de guerre, mais amplement suffisant pour moi car quand je veux doubler, il part assez bien.

Bonjour,

Dans le cadre du boulot, on le propose une C4 Picasso HDi 100.

Impossible d'essayer cette motorisation, vu qu'elle n'est pas du tout mise en avant par citron ( je pense bien savoir pourquoi)

En face on le propose un Kadjar en HDi 110 finition business également.

Différence de couple entre les deux options : 6 Nm... Mouais...

Citroeniste depuis toujours l'on cœur balance, les options étant plus sympas du côté du losange :(

Question : quel est votre avis sur cette motorisation sur C4 Picasso ?

Et plus globalement, avec du recul est-ce un modèle que vous racheteriez ?

Merci pour vos réponses

Bonjour,

Jamais conduit, ni l'un, ni l'autre, (uniquement un GC4P HDI 120 ETA6) mais je choisirai le kadjar. Même poids, caractéristiques moteur proche, mais boite 6 sur Kadjar.

Maintenant, si la modularité est prioritaire : choix Picasso.

Totoplus indique que le Kadjar est plus silencieux.

Et oui, le C4P est un véhicule que je rachèterai avec plaisir, c'est très confortable, la surface vitrée exceptionnelle que j'ai beaucoup apprécié.

Voila j'espere que ca aidera.

En regardant le près, le Picasso est 80 kg plus léger que le Kadjar, ce qui se sent à chaque relance ou accélération.

Si la boîte du C4 est bien étagée, il devrait être plus agréable à conduire et ne pas nécessiter de multiples rétrogradages.

Je passe régulièrement d'un vieux berlingo de 251 000 km au grand C4 Picasso, le seul truc qui m'embête au premier c'est, à cause des rapports de boîte trop courts sur autoroute, les longs trajets avec autoroute à 130, que je fais pour le boulot. Je pense sincèrement qu'un C4 Picasso hdi 100 n'aurait pas ce handicap. C'est aussi un véhicule que je prendrais pour remplacer le berlingo en cas de casse.

Concernant la différence de couple sur des moteurs turbo-compressés: C'est pas compliqué, il est impossible de déterminer le couple exact d'un véhicule précis car il y a quelques capteurs non étalonnés et des appareils non précis: capteur de pression du turbo, débimètre d'air, capteur de pression atmosphérique, turbo, pompe à injection... tous fonctionnent indépendamment les uns des autres. Si l'un à la base est hors des valeurs prévues, les autres vont s'y adapter. Ce qui fait que l'on peut avoir en fin de compte un turbo qui souffle plus fort ou moins fort, et que l'on aura des disparités!

Mon berlingo avait une pèche d'enfer avec son premier turbo par exemple... et à cette époque j'avais trouvé trace sur le net de 1,6 hdi 92 cv sur une 207 qui lors d'un essai avec des journalistes a été mesurée au ban 105 cv! Je suis persuadé que j'avais le même écart de puissance. Suite au remplacement du turbo (casse suite à fuite des joints d'injecteurs), je suis revenu à des valeurs plus d'origine et j'ai ressenti la différence, y compris en consommation de pneus!

Donc, finalement, ce n'est pas sur le papier qu'il faut chercher mais il faut essayer, les deux.

Merci pour vos réponses.

2 réponses, qui reflètent exactement mon état d’esprit :

2 approches différentes, et un choix cornélien...

Malheureusement essayer un Picasso 100 est quasi impossible... il n’y en a pas, ni en démo ni en occasion :/

Je crois que ça va se finir en pile ou face, cette affaire... :(

Bonjour,

Un professionnel me propose un Grand C4 Picasso d'occasion, mais je souhaiterais connaître les caractéristiques techniques et surtout la liste des équipements.

Quelqu'un pourrait il me les communiquer à partir du VIN ()?

Merci

Bonsoir,

Je suis actuellement propriétaire d'une Megane 3 Estate 1.5Dci 110cv, mais à cause de problèmes à répétitions sur la partie injection / FAP de mon véhicule (changement des 4 injecteurs il y a un an, et régénration forcée du FAP en octobre dernier, je reçois encore depuis quelques jour un message d'avertissement m'invitant à contrôller l'injection...) Bref raz le bol.

J'envisage de faire reprendre mon véhicule à un garage pour l'achat d'un C4 Picasso d'occasion.

J'ai un budget de 15000e environ.

Je ne suis pas un grand rouleur, en semaine la voiture ne fait que très peu de kms, mon travail est à environ 5km aller.

Pour l'instant dans mes recherches, je ne trouve que des C4 Picasso Diesel, et je sais que dans mon utilisation le diesel n'est pas idéal.

Je me demandais si ce n'est pas ma Mégane qui a un problème plus qu'une mauvaise utilisation de ma part.... et du coup j’appréhende de repartir sur du diesel.

Tous ça pour dire que j'ai vu un C4 Picasso finition Intensive avec le moteur e-HDI 1.6 115cv pour 12900e, véhicule de fin 2013.

J'ai lu pas mal d'informations concernant ce moteur qui avait connu pas mal de déboires à l'époque, puis je avoir confiance en cet achat?

En vous remerciant pour vos réponses

Bonjour.

Petit nouveau ici, je possède actuellement une Mégane 2 que j'aimerais changer contre une C4 Picasso 2 en occasion.

J'ai quelques questions n'ayant pour le moment vu la voiture en vraie :

- quelles sont les prérequis pour être compatible Android auto / Apple car ? Si j'ai bien compris c'est pour toutes les C4 Picasso phase 2 qui ont le mirror link ? C'est disponible pour la finition live ?

- les sièges arrières s'applatissent complètement dans le plancher où il subsiste une légère pente ? Car serait pour mettre notre chien allongé au milieu.

- je vois partout l'écran 12" de la finition feel mais il ya quoi dans la version live ?

Voilà pour le moment. Désolé si ces questions peuvent paraître simples.

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Bonsoir

Pour androïd auto et Apple car je crois que cela dépend déjà de ton téléphone et de la version installé au niveau de l OS du téléphone et du nav

Je ne sais pas si c’est dispo en live un pro pourra te répondre

Pour les sièges ils se rabattent complètement mais il subsiste une légère pente va en concession pour t’en rendre compte

Pour la dernière question je ne sais pas

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Bonsoir

Pour android auto il me semble que ceux sont les modèles livrés à partir février ou mars 2017.

Cdlt

Martin

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Bonsoir

pour Android auto il faut avoir le connect nav ou un smeg iv2 je crois bien

Bonsoir

 

Pour android auto il me semble que ceux sont les modèles livrés à partir février ou mars 2017.

 

Cdlt

 

Martin

 

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Désolé je ne comprend pas encore toutes les abréviations :(

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Minimum finition feel ou peu importe ?

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