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BX 16 Soupapes Ph2 1990 de VINCE


VINCE

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Hello à tous -

 

Voilà ça fait des mois que je souhaitais rentrer un YT et plus précisément une BX 16 soupapes - de préférence de couleur rouge - et surtout phase 2.

 

Voici celle qui va venir agrandir la famille au coté de la C5 et DS3 plus récente :xan7:

 

Donc voici la belle, du juillet 1990, 170 000 km. Carnet d'entretien avec date d'achat et tamponné juqu'au 60 000 km par Citroen dans la boite à gant :jap: Aucune option sauf la ceinture ventrale.

 

http://www.resizup.com/images/2014/02/25/BX_ext_1.jpg

http://www.resizup.com/images/2014/02/25/Bx_ext2.jpg

 

Je l'ai racheté à un collectionneur Citroën (qui possède plusieurs superbes DS (de 59 à 67 - phares ronds) en état plus que neuf (restaurées), dont une exceptionnelle 21 Pallas 67 pour les connaisseurs).

Il avait craqué sur la 16S à vendre près de chez lui il y'a un an mais qui faute de place pour une autre DS en cours de resto et n'ayant rouler que 2 000km avec en un an a accepter de me la vendre (et il y'avait du monde dessus, mais entres passionnés Citroën on se comprend mieux :mrgreen: )

 

http://www.resizup.com/images/2014/02/25/BX_ext3.jpg

http://www.resizup.com/images/2014/02/25/Bx_ext4.jpg

 

La distribution a été faite dessus (kit complet), pompe à eau, purge liquide de refroidissement (refait avec du G12 rose VW anticorrosion), Hydrorinçage, toutes les sphères neuves, tuyau arrière refait en cuivre, réfection du correcteur de hauteur, roulement arrières, soufflet de direction et cardan, 4 pneus neiges neufs, vidange et tous les filtres moteur (dont 1 K&N dans le boitier filtre à air), circuit électrique moteur refait à neuf (avec de la gaine thermo haute température), batterie neuve.

 

http://www.resizup.com/images/2014/02/25/photo_5.jpg

 

Le CT Ok où il y'a juste de mentionné une légère fuite sur la boite (alors que l'ancien contrôle 8 mois avant ne mentionnait que un antibrouillard trop haut ...)

Effectivement c'est un peu gras sur le joint mais pas plus que ça (gras et sec). Je ferai une vidange de boite de toute façon ultérieurement.

En tout cas mise sur pont aucun trace d'accident ou de fuite hydro. Même l'échappement ne fuit pas (silencieux d'origine avec l'embout à été traiter et repeint en noir avec peinture haute température)

 

Coté carrosserie elle a quelques petits coup de portières et impact de gravillon sur le capot et les extensions d'ailes arrières mais rien de méchant. Elle a été entièrement polisché (machine) il y'a un an et les parechocs avant et arrières ont été repeint par un carrossier car vraiment ils étaient vraiment abimer (rayure aux 4 coins et impact gravillon)

Seul le capot, le toit et l'aileron sont un peu pale par rapport au reste de la carrosserie tôle mais ça aurait été dommage de refaire une peinture car elle est encore belle malgré tout pour son âge.

D'ailleurs je pense que le capot n'est pas d'origine car elle a n'a pas les chevrons noirs (et point de trace qui laisse penser qu'ils l'aient été un jour)

 

L'intérieur est splendide (pyjama :youpi: ) sans aucune trace d'usure ni déchirure :bien: idem pour la moquette qui a toujours connu des tapis elle est comme neuve (faut que j'en remette une fois que j'aurai tout démonter/nettoyer vapeur/ remonter). Tableau de bord non fendu. J'ai juste quelques ampoules à changer (quelques unes du compteur, celle lumière coté conducteur a l'ouverture de porte, commande de chauffage mais je dois changer la platine je peux pas régler la vitesse de soufflerie le bouton tourne d'un quart et rien ne se passe pourtant le ventilo tourne)

 

http://www.resizup.com/images/2014/02/25/BX_int1.jpg

http://www.resizup.com/images/2014/02/25/BX_int2.jpg

http://www.resizup.com/images/2014/02/25/BX_int3.jpg

http://www.resizup.com/images/2014/02/25/Bx_int4.jpg

 

Voilà maintenant la liste des bricoles à faire dessus (mais vu le prix payé je m'attendais à devoir en faire) :

 

- 1 point de rouille sous le joint de parebrise en haut coté conducteur (vu en soulevant le joint qui boursoufflait a un endroit: rustol)

- Le joint de fenêtre (coulisseau de vitres) coté conducteur qui se découpe (si vous en avez un je suis preneur à changer)

- Les ampoules tableau de bord à changer et ceux des lève-vitres (j'ai récupérer quelques boutons que l'ancien proprio m'a laisser)

- Remettre en place le bitogno du frein à main qui allume la lampe au tableau de bord (il se balade sous la console)

- DA dur : voir si y'a pas une cochonnerie qui se ballade dans le répartiteur de débit ou voir à changer (elle va chez hydrosphère91 pour un devis soit nettoyage filtre soit un reconditionnement de tous les joints)

- Changement doseur de frein (idem chez hydrosphère, trop compliqué pour moi)

- Changement de la platine de commande de ventilation intérieur (j'en cherche un aussi)

- Pompe de lave glace avant ne répond pas, l'arrière fonctionne bien par contre (j'ai vu que y'a 2 bocaux)

- 1 ampoule d'AB avant à changer (j'ai des AB jaunes et 2 AB en rab mais pour parechoc de GTI ou GTI 16 phase 1)

- Changement plage arrière car couleur passé (j'en ai une en super état, faut que je remonte les stores dessus)

- J'aimerai ajouter 2 appuies tête arrière (si vous en avez ou en voyez des beaux ça m'intéresse)

 

Coté carrosserie elle va avoir droit à un détailling complet, décontamination, polishage, lustrage, cire etc ...

Les jantes sont propres mais je vais refaire un polissage des bord un peu abimer et remettre 4 pneus neuf été (je revendrais les pneus hiver 195/60 R14 T) si vous avez une idée pour que je la chausse correctement en 195/60/14V qui vont bien (Michelon, Toyoyo ou autres :-? ?)

 

Premier plein (SP98) avant 300 km pour le retour dans sa nouvelle maison

 

http://img11.hostingpics.net/pics/46737720140222163711.jpg

-BMW 320d 184 Touring Noir nacré

-C4 II 2.0 HDI 150 Exclusive + Noir Perla Nera -TPV - Jantes 18" Newton, ambiance matinale -Pack Hifi DENON 01/11 pour Madame

-Kawasaki Z1000 SX noir/vert 05/2012 Akra, Full power

-BX 16 soupapes rouge furio 07/1990 ma youngtimer

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Bonsoir et :welcome: ( :DDr: )

 

 

Félicitations, jolie BX !

 

Juste une question: c'est moi, ou il y a deux trous juste au-dessus de l'horloge ? Dans mes souvenirs, le réglage se faisait via deux boutons de part et d'autre de l'afficheur... :xan1:

 

 

Bonne route ! :tourne: :tourne:

EL

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Oui y'a 2 trous, ca devait être une fixation pour téléphone je pense. L'horloge se regle bien avec 2 petits boutons sur le coté de l'horloge ;)

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Bonsoir,

 

 

C'est vraiment la seule chose qui ne soit pas d'origine apparemment :D

( et cela ne doit pas être bien difficile à changer si vous en avez envie )

 

Il n'y a que le capot qui soit ( du moins en photos ) assez défraîchi... mais je ne sais même pas si on peut y faire quelque chose sur une BX :voyons:

 

Bonne route ! :tourne: :tourne:

 

 

Cordialement,

EL

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J'ai la soeur en gris, c'est une bonne voiture, agréable à conduire au quotidien, la mienne a presque 100 000 kilomètres de plus que la tienne et elle avionne . Coté conso c'est entre 8.9 et 9.96 L/100 en conduite normale et en se faisant plaisir de temps à autre, j'ai changé bougies, fils doigt d'allumeur et tête d'allumeur, la voiture est plus stable au ralenti, reste à voir si la consommation descend, je vais au boulot tous les jours avec et me tape les bouchons sur le périphérique de Caen.

J'ai des toyo à l'avant, des pneus sympa mais très long à monter en température , il faut se méfier à froid. Et je vient de trouver chez mon revendeur des firestone d'occas neuf (erreur d'achat d'un de ses clients, pneus mis en dépot vente) , et pour l'instant je trouve leur grip très correct.

 

LA direction me parait moins assistée que sur mes précédentes Bx.

 

Bonne route et fais toi plaisir avec le bruit du 16 soupapes, c'est un régal de l'entendre monter en régime.

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J'ai oublié

 

Si ton bouton ne peux pas tourner, il y a de fortes chances que ca soit la trappe de recyclage qui coince, il faut démonte rla boite à gant et regarder si la trappe qui est cachée derrière sur la gauche n'est pas coincée (corde à piano tordue ou grippée).

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LA direction me parait moins assistée que sur mes précédentes Bx.

 

Il est possible de jouer avec la vis de réglage du répartiteur de débit pour améliorer l'assistance.

Mes trois présentations :

2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431

Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281

BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457

 

Mes 4 véhicules actuels :

2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé

RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km

Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR

Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu

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Ok super merci des conseils.

 

Pour le capot je vais tenter de polischer sinon ça sera un voile

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Pour ressortir un rouge au lustrage voila la meilleure solution.

 

La machine avec un polich rénovateur,

http://img15.hostingpics.net/pics/906199Photo0208.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/322909PhotosOctobre2013017.jpg

 

Toujours travailler par petite surface

http://img15.hostingpics.net/pics/628281PhotosOctobre2013019.jpg

 

Essuyez régulièrement avec un chiffon doux ou du coton

http://img15.hostingpics.net/pics/492888PhotosOctobre2013015.jpg

 

Voila le résultat et il reste plus qu'a passer ensuite un brillant protecteur

http://img15.hostingpics.net/pics/896887PhotosOctobre2013023.jpg

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Les jantes sont propres mais je vais refaire un polissage des bord un peu abimer et remettre 4 pneus neuf été (je revendrais les pneus hiver 195/60 R14 T) si vous avez une idée pour que je la chausse correctement en 195/60/14V qui vont bien (Michelon, Toyoyo ou autres :-? ?)

 

Logiquement, pour un puriste, une Citroën roule en Michelin, et rien d'autre :PP

 

Après, dans cette dimension, on ne trouve peut-être plus de gomme un peu sport en Michelin.

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Pour ressortir un rouge au lustrage voila la meilleure solution.

 

La machine avec un polich rénovateur,

http://img15.hostingpics.net/pics/906199Photo0208.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/322909PhotosOctobre2013017.jpg

 

Toujours travailler par petite surface

http://img15.hostingpics.net/pics/628281PhotosOctobre2013019.jpg

 

Essuyez régulièrement avec un chiffon doux ou du coton

http://img15.hostingpics.net/pics/492888PhotosOctobre2013015.jpg

 

Voila le résultat et il reste plus qu'a passer ensuite un brillant protecteur

http://img15.hostingpics.net/pics/896887PhotosOctobre2013023.jpg

 

Merci ça y'es j'ai fait le capot ( rénovateur ultime Meguyars + protection turtlle wax) le résultat est plus bon je me vois enfin dedans :arf:

 

Sinon oui Oliv pour les michelin en cette taille que des énergie saver qui accroche rien du tout ... Pas sportif pour un sous :xan7:

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Bonjour,

 

Je suis en plein dedans justement et en indice V seules 3 marques le font encore:

 

Michelin mais en Energy EA3, pas du tout sportif

Firestone avec son TZ200 machin chose, il est pas trop mal classé dans les avis

Fulda carat bidule truc, j'en ai vendu au boulot et je refuse de travailler avec eux maintenant, sous marque de Goodyear je crois mais absolument nul voir dangereux.

 

Après y'a plus de choix en H, après tout il tient jusque 210 km/h et on a pas ( plus ) du tout le droit de rouler à de telles vitesses sans risquer gros ( attention je n'incite pas à le faire bien entendu ).

406 coupé pack, 2001, V6 210 BVM, bleu riviera > jouet n°1

406 coupé Settant'anni n°1160, 2001, V6 210 BVA, gris hades > jouet n°2

Xantia Exclusive BVA V6, 2000, vert véga

C5 break V6 Exclusive, 2002, gris alu

508 SW feline HDi 163, 2011, bleu Iséo > pour madame

C5 tourer Exclusive + V6 hdi 240, 2012, blanc nacré

C6 Exclusive hdi 204, 2006, bleu mauritius

 

Speed triple 2008

Speed four 2006

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Bonjour,

 

Bon, ben pour ma question sur la récupération d'un capot de BX [ Il n'y a que le capot qui soit ( du moins en photos ) assez défraîchi... mais je ne sais même pas si on peut y faire quelque chose sur une BX ], j'ai plus que la réponse: merci bxxm10 ! :D

 

Cordialement,

EL

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Sinon oui Oliv pour les michelin en cette taille que des énergie saver qui accroche rien du tout ... Pas sportif pour un sous :xan7:

 

Pas dit qu'un Energy Saver d'aujourd'hui ai moins de grip qu'un pneu sport de l'époque. Entre les 2, il y a 20 ans de recherche et de technologie Michelin quand même.

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C'est pas faux ... Mais j'aurai bien chaussée en mxv2 que michelin refabrique mais pas en dimension 195 ... (185 pour 205 GTi )

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Tiens une question pour ceux qui ont encore l'étiquette de pression de pneu sur Bx 16 soupapes: quelle pression conseille en 195/60 VR 14 (je n'ai plus l'étiquette et pas dans livre de bord j'en ai un de BX 14/15/16 ...

J'ai mis du 2.2 en attendant

 

Merci

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Pas dit qu'un Energy Saver d'aujourd'hui ai moins de grip qu'un pneu sport de l'époque. Entre les 2, il y a 20 ans de recherche et de technologie Michelin quand même.

 

Pour avoir eu plusieurs fois des Michelin Pilot SX XGTV en 195/50/15 (sur 205 GTI 1L9) ,

il y a pas mal d'années (mi à fin des années 90) ,

je peux assurer qu'ils étaient bien plus accrocheurs que des energy saver actuels, et de loin ! Ils étaient bien tendres, ma 205 était une vraie ventouse avec (même en cas de lever de pied brutal en plein virage)

 

D'ailleurs, mon Picasso 90 hdi, en 2004, était chaussé en 185/65/15 Michelin XH1, et ils étaient également bien meilleurs que les energy saver qui les ont remplacés.

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bonsoir

 

Superbe cette GTI 16S , des véhicules avec une âme ! comme on en fait plus malheureusement, pour la ventilation, si ce n'est pas la platine, il est aussi fréquent que ce soit le boitier résistance coté soufflerie sous capot.

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Merci Nicolas.

 

J'ai pris une platine à la casse et j'ai vu qu'il y a aussi un jeu de câble comme mon bouton à l'air de tourner que de 3/4 je vais voir si c'est pas ça qui bloque déjà.

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Sur ma feu 19TRS, le nettoyage de la vanne de réglage de la température s'imposait lorsqu'elle ne tournait pas complétement, un bouchon se forme à l'intérieur.
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  • 5 semaines après...

Voilà ça y'es j'ai 4 sphères neuves de 16 soupapes, un c/d et répartiteur de débit aussi vidange LHM et changement des tuyaux de retour avant aussi.

J'ai enfin une DA qui fonctionne et surtout un comportement routier de 16 soupapes et plus un bateau (sphères pas à la bonne pression et truc adaptable pas adéquat)

 

Sinon Voila le beau capot qui brille enfin :)

 

http://img15.hostingpics.net/pics/238877BX16s.jpg

 

J'ai aussi monter des AB jaune :)

J'ai fait repeindre les chevrons du capot en noir (non présent sur photo)

Prochaine étape les plaques noires qu'il faut que je fasse frapper, récupérer chez mon CC citroen plaque avec le numéro de tel sans le préfixe!

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Merci :)

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  • 3 semaines après...

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