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Reportage photos - Restauration d'anciennes (Citroën SM, DS, BMW Série 6)


PumaGT

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Bonjour,

 

Suite à la demande de richard_sandrine sur les travaux réussis du frère de totoche_93, ce dernier a décidé de partager avec nous quelques photos. Je me permet de reprendre ses mots :

 

A noter que :

  • chaque boulons, vis, etc. de la Citroën SM et de la BMW Série 6 ont été chromatés en dorés.
  • chaque carter moteur, boîte, ponts, etc. ont été microbillés pour un aspect plus que neuf.

 

La Citroën DS23I qui suit sera du même tonneau. C'est la dernière voiture qu'il restaure et il souhaite qu'elle soit comme neuve (telle que sortie d'usine à l'époque). Donc avis aux amateurs : si quelqu'un a un idée / un tuyau pour trouver un cuir neuf ou refait (avec le cuir que Citroën utilisait pour ses DS), n'hésitez pas à partager.

 

A voir également :

 

Place aux photos maintenant :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/19.12.2013.01.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/19.12.2013.02.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/19.12.2013.03.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/19.12.2013.04.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/19.12.2013.05.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/19.12.2013.06.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/19.12.2013.07.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/19.12.2013.08.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/19.12.2013.09.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/19.12.2013.11.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/23.12.2013.01.jpg

 

Au plaisir d'en voir d'autres! ;)

Modifié par PumaGT

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Voila quelques photos de la BMW Série 6 (modifiée) :

 

Moteur 3,5l turbo compresse de 745 I affichant 252 ch en temps normal mais après travail de la culasse et des conduits certainement un peu plus

couple constant de 40 mk de 2000 tours a 4000 turbo basse pression (500g) mais apres essai mon frere a juge que c'etait largement assez

boite de vitesse GETRAG sport (1ere en bas)

pont autobloquant court

ressorts courts avec amortisseurs filtes pour la hauteur de caisse

jantes alpina B7

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/17.02.2014.01.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/17.02.2014.02.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/17.02.2014.12.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/17.02.2014.13.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/17.02.2014.14.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/17.02.2014.15.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/17.02.2014.16.jpg

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J'ajoute que la restauration de la triumph stag date de plus de 25ans et que celle de la BMW a ete finie en 2000

La STAG a roule plusieurs dizaines de milliers de km la bmw pas plus de 4000 km

la SM en 3 ans a du faire 2000 km les 1000 1er km faits rapidement pour resserrer les culasses

Je suppose qu'apres la DS 23 inj la STAG sera remise a niveau (le meme que les autres) car a cet epoque la restauration n'avait pas ete aussi poussee

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Il y en a combien des restauration comme ça ? :)

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Quand on la voit dans un état comme sorti d'usine, on se dit que ça pouvait en valoir la peine! ;)

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En tout cas, c'est du super boulot, et ça fait vraiment plaisir aux yeux de voir des véhicules plus neufs que neufs

 

Chapeau l'artiste !!!!!!!

 

Joseph.

Berlingo 1,9D VU 2006

Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005

Xantia 2.0 HDI SX 2000

2CV 6 Club 1978

2CV 6 Spécial 1984

2CV Spécial 1977

Acadiane 1987

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en tout cas, c'est du super boulot, et ça fait vraiment plaisir aux yeux de voir des anciens véhicules plus neufs que les neufs neufs

 

;) ;)

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Bonsoir,

 

Il y a de quoi être fier ! Ces remerciements sont d'ailleurs à adresser à celles et ceux qui consacrent tant de temps ( et d'argent ) à sauver puis maintenir nombre de modèles dans des conditions incroyables :applaud:

 

Cordialement,

EL

Modifié par El-Scargo
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Je signale que le filtre a air de la SM n'est pas d'origine

il s'agit d'un filtre de maserati merak je crois et le sigle qui est dessus a ete fait a la main par un ami de mon frere qui fait ce qu'il veut de ses mains

Les moquettes et le ciel de toit en alcanthara ont ete faites par le meme gars

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  • 5 mois après...

Salut,

 

J'ai entendu parler de photos d'une DS ? :D

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Pour moi qui est posséder une SM pendant 26ans (une grise identique de 74)et qui connait bien la mécanique de la bête.. chapeau l'artiste...ce travail est remarquable et rare, c'est pas comme neuf c'est plus beau que neuf.Encore toutes mes félicitations et un grand bravo à celui qui a immortalisé ces rajeunissements par l'image.
Pour voir mes transformations c'est ici....http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017601956
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Salut,

 

Comme les gens qui fréquentent le forum apprécient les belles choses, voilà la nouvelle série :

 

je vais t'envoyer les photos de la ds

Elle est a poil completement videe de tout ce qu'une voiture peut contenir

Tout le blakson a été retire, gratte et la caisse cet hiver va partir en peinture

Je suppose que la fin de la restauration finira d'ici 2 ans car mon frangin la veut plus neuve que neuve

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/27.06.2014.01.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/27.06.2014.02.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/27.06.2014.03.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/27.06.2014.04.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/pc/totoche_93/27.06.2014.05.jpg

 

Ça promet! Du grand art en perspective, mais il faudra savoir être patient avant de voir le résultat final. On en salive déjà.

 

Petite question : C'est celle que l'on aperçoit en arrière plan sur les autres photos qui entre en travaux ?

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je vois que ton frangin était en plein boulot!

 

en tout cas chapeau !il ne s’arrête jamais !!

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Oui c'est celle en arriere plan sur les anciennes photos

Merci Vincent de faire mon boulot pour les photos,je suis nul de nul avec mon ordi

Je ferai d'autres photos au cours de l'evolution des travaux

La caisse repose sur un chassis en bois monte sur des grosses roulettes qui permettent de la tourner sur place quand on a besoin de la place du pont elevateur

Depuis les parebrises ont disparu ,ils seront remplaces par des glaces teintees

Le peu d'elements qui restaient ont été aussi demontes (faisceaux électriques faisceaux hydrauliques )Ils seront remis a niveau pour l'electrique et changes pour le faisceau hydro qui passe dans le longeron

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Ils seront remis a niveau pour l'electrique et changes pour le faisceau hydro qui passe dans le longeron

 

Vu ce qu'il a déjà fait, on ne s'attendait pas à moins,... :D

 

Du peu qu'on voyait sur les anciennes photo elle avait déjà l'air assez propre. Je me demande ce que ça donnera à la fin. Mais ça sera surement magnifique. Pour la couleur, elle restera noire comme à l'origine ?

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Non je crois qu'elle reprendra sa couleur d'origine gris metal

Elle a été repeinte en noir mais pas proprement

Sinon mon frangin a de la chance a de la chance car la caisse est superbe tres peu de corrosion

je vais arreter de t'embeter car tu as tes vacances a preparer

A bientôt et fais gaffe sur la route

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je vais arreter de t'embeter car tu as tes vacances a preparer

 

Ne t'en fais pas pour moi. ;) Un minimum d'organisation suffira. ;) Puis pour la route, j'alternerai avec ma partenaire de route. :)

 

Le passage gris / noir n'a peut-être pas été fait proprement, mais quelque chose me dit que l'inverse sera impec'. ;)

 

Très peu de corrosion, c'est le top, partir d'une base plutôt saine est toujours mieux. Le seul piège serait de ne pas pousser la restauration aussi loin et finir avec un moins bon résultat car la base était plus propre. Mais comme il la désosse tout comme, le résultat ne sera pas bâclé. Donc la qualité n'en sera pas altérée. ;)

 

Bon courage en tout cas. Moi je n'aurai pas les compétences ni le courage pour aller aussi loin dans la restauration. ;)

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Moi non plus

Il faut beaucoup de methode et de patience

Beaucoup de photos et surtout l'experience accumulee avec les autres voitures

on comprend pourquoi c'est long car des qu'on tombe dans le domaine de la collection il ne faut pas etre presse

Tu portes ton interieur a refaire "Revenez dans 6 mois ou un an,il sera peut etre fini)

Tu emmenes des pièces a chromer delai de 3 mois

Ce n'est pas grave il faut prendre son temps

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Bonsoir,

 

Je suis tout simplement en extase !!!

 

J'ai pas assez de mots pour qualifier ça, je dirais juste " chapeau bas " !!!

406 coupé pack, 2001, V6 210 BVM, bleu riviera > jouet n°1

406 coupé Settant'anni n°1160, 2001, V6 210 BVA, gris hades > jouet n°2

Xantia Exclusive BVA V6, 2000, vert véga

C5 break V6 Exclusive, 2002, gris alu

508 SW feline HDi 163, 2011, bleu Iséo > pour madame

C5 tourer Exclusive + V6 hdi 240, 2012, blanc nacré

C6 Exclusive hdi 204, 2006, bleu mauritius

 

Speed triple 2008

Speed four 2006

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Du travail d'artiste, c'est exactement cela. On ne peut que féliciter un travail et des compétences aussi... aussi..? incroyables. C'est juste parfait.

Je recherche deux phares de C5 phase 1 non décolorés, merci d'avance.

 

A vendre un radiateur de 2.0 essence PSA; une calandre sans sigle et une face avant pour Xantia.

 

Contact par MP

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