divers Renovation optique + Osram nightbreaker

Bonjour a tous,

 

Je trouvais que phares n’éclairait pas assez et aussi qu'ils commençaient a devenir un peu ternes. j'ai acheté un kit de rénovation de phares 3M et des nouvelles ampoules Osram Nightbreaker.

 

Ci-dessous le photo-reportage :

 

Voila ce qu'on va utiliser

http://shinenkoala.free.fr/PLANETCITROEN/WP_20140118_001.jpg

 

On part de ca, on voit que dessus du phare est un peu terne surtout au niveau du cligno

http://shinenkoala.free.fr/PLANETCITROEN/WP_20140118_002.jpg

 

Après avoir utilise le premier disque abrasif, notre phare ressemble a ça

http://shinenkoala.free.fr/PLANETCITROEN/WP_20140118_004.jpg

 

A ce moment la on prie pour que ça marche. Après deux autres disques (de grain plus fin) et un lustrage on arrive a ça

http://shinenkoala.free.fr/PLANETCITROEN/WP_20140118_006.jpg

 

 

Vient le tour des nouvelles ampoules, voila ce que l'on va installer

http://shinenkoala.free.fr/PLANETCITROEN/WP_20140118_008.jpg

 

Voici avant

http://shinenkoala.free.fr/PLANETCITROEN/WP_20140118_007.jpg

 

Et après (un peu flou dsl), le changement et radical...

http://shinenkoala.free.fr/PLANETCITROEN/WP_20140118_009.jpg

http://shinenkoala.free.fr/PLANETCITROEN/WP_20140118_012.jpg

 

Mais le hic c'est que j'ai le feu de route gauche qui ne marche plus (c'est pas l'ampoule j'ai teste), j'ai plus qu'a démonter l'optique pour voir d’où ça vient...

Bon après avoir démonte le pare-choc puis l'optique... Je me suis rappeler qu'il y avait un fusible par feux de route... et il était effectivement grillé

 

Voici donc ce que ça donne tous feux allumes

http://shinenkoala.free.fr/PLANETCITROEN/WP_20140119_002.jpg

Salut,

C'est beau !!

Juste au passage, il paraît que pour faire briller ses phares, il faut frotter avec du dentifrice !

Bebert

Je connaissais pas le coup du dentifrice..

 

Mais en réfléchissant c'est pas bête puisqu'il y a dedans des petits cristaux abrasif pour faire briller les dents (c'est un peu comme une crème a lustrer).

 

Je tenterais le coup la prochaine fois que j'irai au lavage, rien que pour voir la tête des gens quand ils me verront sortir un tube de dentifrice et l’étaler sur mes phares...

Beau boulot

Combien coute ce kit?

Beau boulot

Combien coute ce kit?

 

Une trentaine d'euros chez Norauto.

En me relisant je vois que j'ai oublié de préciser que le kit se monte sur une perceuse/visseuse

Le résultat est très convaincant et moins ruineux qu'un phare neuf

Bonjour

 

Merci à Nico pour les photos, je dois utiliser le kit par mes phares qui sont davantage opaques.

 

@+

Je connaissais pas le coup du dentifrice..

 

Mais en réfléchissant c'est pas bête puisqu'il y a dedans des petits cristaux abrasif

 

Ca me fait peur les abrasifs sur les optiques Il ne faudrait pas que ça décape...

Salut à tous.

 

J'ai effectué cette opération sur plusieurs véhicules et le résultat est assez satisfaisant sur le coup.

 

Par contre, quelques mois après, je trouve que les feux redeviennent vites jaunes et troubles comme avant l'opération.

 

Y-a-t-il un produit à mettre sur le bloc optique aussitôt la rénovation effectuée pour éviter qu'ils jaunissent trop vite ?

 

Sur le net, ils parlent d'un produit appelé plastx. Je sais pas si vous connaissez ?

Les "vitres" de phares sont vernies d'origine.

Les bons carrossiers les poncent et les revernissent ensuite.

 

Diabolo1

Salut diabolo et merci de ta réponse.

 

Et des amateurs comme nous, qu'est ce qu'on peut faire du coup ?

 

Avec un pistolet à peinture qu'il faut les revernir ?

Salut diabolo et merci de ta réponse.

 

Et des amateurs comme nous, qu'est ce qu'on peut faire du coup ?

 

Avec un pistolet à peinture qu'il faut les revernir ?

 

Euh... Les remplacer ?? Perso, je ne tenterai aucune réparation parce que j'ai peur que ça tienne pas le temps. Et surtout de m'y prendre mal et de bousiller mon phare.

Après c'est possible de trouver sur certains sites des projecteurs Kéké (Angel Eyes, etc...), c'est pas les originaux mais ils sont neufs et pas trop chers... Ou sinon les acheter pour essayer de démonter le plastique et le mettre sur les projos d'origine...?

J'ai un pote carrossier qui ponce et revernit les phares, le résultat est nickel comme neuf.

Je lui ai demandé si le vernis tenait, et il m'a répondu qu'il n'y avait aucun problème avec du simple vernis à peinture.

Bien sûr, le phare est préparé dans les règles de l'art : ponçage, dégraissant et pose du vernis.

 

 

Diabolo1

Les poncer pour les remettre en état, ça ne me fait pas peur.

 

Je l'ai fait et c'est nickel, mais ça ne dure pas faute de vernis comme le confirme diabolo.

 

Par contre, Diabolo, ton ami il applique le vernis au pistolet j'imagine ?

 

J'ai vu qu'il existait des vernis en spray de ce type :

 

https://www.oscaro.com/vernis-motip-04009-144949-1871-p

 

Ça ferait l'affaire selon toi ? ou selon ton ami ?

 

Si des fois tu peux lui demander à l'occasion.

le pb du vernis, c'est que cela n'empèche pas la matière qui est sous le vernis (le phare donc) de vieillir et de ternir, sauf que la rénovation est devenu quasi impossible une fois le phare verni..

Les phares sont vernis d'origine mais ça n'empêche pas le polycarbonate de jaunir.

Le vernis protège la "vitre" des agressions extérieures et n'empêche pas de poncer plus tard pour une seconde rénovation ; il suffira de poncer à nouveau.

 

Le carrossier pose le vernis au pistolet.

Dans certains kits de rénovation de phare il y a une bombe de vernis livrée.

Quant au vernis à utiliser, je pense que celui prévu pour peindre le Lexan des modèles réduits/maquettes aurait une meilleure "accroche" que le vernis vendu en bombe pour la peinture ; l'essai est à faire avec ces 2 vernis.

 

 

Diabolo1

et les kits de rénovations précisent bien que si le phare a été vernis, la rénovation sera impossible.

Est ce que c'est le polycarbonate qui jaunis ou le vernis ? Il me semble qu'il y a 2 types de phares des vernis et des non vernis , ce que l'on constate c'est que certains sont épargnés.

 

Mettre du vernis sur du plastic transparent ça doit pas etre évident .

 

Je lui ai demandé si le vernis tenait, et il m'a répondu qu'il n'y avait aucun problème avec du simple vernis à peinture.

 

Il ne doit pas se contenter de mettre le vernis sur le plastic , la peinture ça tient pas déja alors du vernis ...

 

Une méthode à tester c'est à la mano, technique du papier de verre ( peu cher ) et essayer ceci:

primaire + vernis en fine couche .

 

https://www.reparautos.com/12942-primaire-pour-optique-de-phare.html

 

https://www.reparautos.com/12937-vernis-rapid-2k-optique-de-phare.html

 

Apres si c'est pour acheter différent kit + du vernis ça commence à chiffrer pour un résultat incertain autant confier le boulot à un pro

Pour les phares vernis, il suffit de bien regarder et on voit la "peau d'orange" du pistolage.

Par contre, en l'absence de vernis anti UV le polycarbonate jauni très vite.

 

Kit de rénovations des phares, vernis ou non, le ponçage éliminant l'ancien vernis d'origine déposé en couche très fine :

- http://www.cesvifrance.fr/uploads/tx_userdocumentations/2014-04-reparation_glaces_phares_polycarbonate.pdf

- https://news.autoplus.fr/Optique-Phare-Entretien-Controle-technique-Occasion-1515345.html

- http://colorlive.fr/bombe-aerosol-vernis-auto-spraymax/99-kit-reparation-optiques-de-phares.html

- http://www.lacentraledupro.com/vernis-pour-optiques-starlight-polycarbonate-c2x11196347

 

Kit professionnel Wurth :

- https://eshop.wurth.fr/Reparation-plastique-et-materiaux-divers/5964-585-003-mallette-de-renovation-des-optiques-de-phares.sku/fr/FR/EUR/

 

Vernissage des phares après ponçage, vous allez vite comprendre et voir la différence :

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Diabolo1