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PumaGT - Xantia Activa 2.1TD - 1996 - RIP - Morte renversée par un sanglier


PumaGT

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Pour le volant c'est pour une phase 1 ou 2 ? Cuir ou non ?

 

Idéalement ph1,sans A-B,celle du pére,avait celui de mon ex 2.1,mais il est franchement malade!:cacher:

 

Après,çe que tu as en stock magasin!!!;)

Modifié par PumaGT

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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C'est trop

 

Ça sert à quoi d'avoir 3 belles autos si on ne peut pas rouler avec ? :)

 

Je préfère encore la mienne, pas nickel chrome mais qui roule ! :pp:

 

Celui que j'avais dans ma 2.1TD n'était pas dégueulasse (mais pour phase 1). ;)

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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La xm à besoin de soin avant d'être totalement opérationnelle d'abord ! :nananere:

En plus je viens de localiser une nouvelle fuite...après la pompe hp place au conjoncteur :em:

 

La c6 j'ai aucun droit dessus c'est à ma mère j'ai juste le droit de m'occuper de l'entretien et de l'embellissement mais ma moman elle a dit que quand je serai grand je pourrai la conduire quand je veux..on en reparle dans 20ans :grille:

 

La xantia c'est ma mienne et je suis plumé au point de me faire payer mon essence par mes parents donc bon...aucun commentaire :pp:

Éleveur actuel de :

 

C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987

 

Divorcé (avec tristesse) de :

 

C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984

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En plus je viens de localiser une nouvelle fuite...après la pompe hp place au conjoncteur

 

Ma TCT suinte au cul du conjoncteur quand elle ne roule pas.

Quand je m'en sers tous les jours, si j'essuie, ça ne revient pas. ;)

 

Pareil pour les vérins SC-CAR, après un arrêt prolongé :

- une flaque dans le garage

- 1ère utilisation : 3 gouttes

- 2ème utilisation : 1 goutte

- puis plus rien. :)

 

La xantia c'est ma mienne et je suis plumé au point de me faire payer mon essence par mes parents donc bon...aucun commentaire

 

Il est temps de passer à l'E85. :pp:

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Je me suis noté de faire des photos demain si j'y pense.

 

Au fait,alors ,dans quel état se trouve le côté droit ? Obturateur encore en place j imagine?

 

Pas de bol, j'ai oublié :cjaune:

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

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Tiens intéressant ça mais c'est chiant parce que moi c'est pas que des gouttes hein....j'essuie le soir et le lendemain l'intégralité du conjoncteur est gras avec la sphère que je roule ou non surtout que c'est un véhicule qui ne va pas beaucoup rouler, je l'ai juste acheté pour la sauver de la casse quoi alors elle fera certainement son grand 3000 à l'année comme la c6 :DDr:

 

J'ai vu un tuto sur la réfection du conjoncteur d'ailleurs t'as déjà appliqué ?

 

 

Fallait te faire un post il sur le tel :pp:

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J'ai vu un tuto sur la réfection du conjoncteur d'ailleurs t'as déjà appliqué ?

 

Non. Mais faudra trouver le joint qui va bien.

Parait qu'il est fraîchement passé NFP. :pp:

 

Fallait te faire un post il sur le tel

 

Pas assez efficace !

La preuve ! :)

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Génial....sur le net ça doit bien se trouver :D

 

Ce serai bien que tu le fasses avant moi comme ça tu pourra me prodiguer des conseils :lolpanca:

 

 

Fallait mettre double alerte avec reveil :pp::xan17:

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Sauf que je n'ai pas besoin de le faire pour le moment.

Et je ne vais pas le faire juste pour le plaisir. :)

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Salut,

 

Les disques étaient voilés je pense (compte tenu des vibrations au freinage).

 

Les étriers les mêmes que sur la TCT, je pense les garder pour le moment (à défaut d'avoir suffisamment d'etriers de V6 / HDI.

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  • 6 mois après...

Mieux vaut tard que jamais....

La voilà enfin partie pour se faire recycler ! :)

 

Quant à la sécurité du chargement, j'en doute,...

Mais on s'en contentera

received_10155035971002552.jpg

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C'est triste :bad:

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Faut aller de l'avant.

Ça s'est joué à peu, ça a failli être le V6 qui prenait la route ce jour-là.

 

Puis pas de blessés.

Ça fait assez vite relativiser. ;)

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...et une 2.1td en moins...je vais bientôt passer pour un excentrique avec mes 2x 2.1td dans ma région !!!...voir même un anachronisme dans le parc automobile qui m'entoure....heyyyaaaa !!!
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Elle n'est pas sortie volontairement de la circulation.

Puis il m'en reste encore une.

 

Et regarde le côté positif : ça fait tout de même une belle banque de pièces pour tes 2 TD.

Et pas si loin de chez toi. :D

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  • 3 semaines après...

Je n'en ai plus entendu parler.

C'est qu'il a du faire ce qu'il faut pour ne pas qu'elle tombe sur la route. :D

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