mécanique Bva sur 150 Hdi

Bonjour,

Quelqu'un pourrait me dire, si une boite auto est prévue sur le C4 Picasso II en 150 cv, si oui, aurait on une estimation de date.

Merci de vos réponses....

Ilotierschultz.

Salut,

Je suppose que tu parles de la version 5 places ....

Affirmatif,

C4 Picasso II, Exclusive, 5 places, automatique en 150cv.

Bonjour à tous,

apres moultes lectures d'essais qui racontent finalement la meme chose, il fallait que je me fasse une idée de coté " bruyant" du moulin en plein charge, à vitesse constante, en ville etc etc... ainsi que de l'interet et de la pertinence de cette boitoto mystere.

Background : j'ai une skoda superb combi 140 boite méca.

Moteur & Boite :

boite relativement intelligente qui s'adapte à la facon de conduire : on démarre mode papy , ca passe des rapports tres courts, rapidement et sans réel accoups. On sent le passage des rapports mais c'est plutot subtil. Ne pas oublié que j'avais mon attention focalisée sur ces points précis, et non les mouflets qui piaillent à l'arriere en me donnant des coups de pompes dans le dossier.

les palettes au volant sont appréciables, la encore le passage des vitesses est tout à fait convaincant. Pas de probleme particulier avec la boite. On sent que l'engin n'est pas fait pour jouer à colinmcrae , mais ca réagit plutot bien, et on s'extirpe sauvagement d'une file bouchée sans trop de probleme.

le compte tour etant peu lisible de ma position, j'ai tapé dedans à l'oreille ^^ . Justement le deuxieme point d'inquietude de mon essai . Le fameux rafut du 150 bluehdi! pour info je bosse dans la hifi, ca ne me donne pas des oreilles bionique, mais j'ai une certaine sensibilité sur le bruit en général.

alors oui, on entend le moteur, comme dans toutes les bagnoles (diesel). en charge... ca ne m'a vraiment pas choqué, ca ronfle comme un moteur qui se fait rentrer dedans, rien de plus, rien de moins. Pas plus de bruit dans la skoda que dans le C4 en charge.

A vitesse constante sur autouroute, entre les bruits de roulement, d'air et d’extérieure, le bruit moteur se fait plus ou moins oublier. Pas de problème de ce coté la.

A la limite, la ou j'ai été le plus déçu, c'est en ville. Les démarrages du start&stop et le bruit moteur (non couvert par les bruits de routes) ont été les plus gênants (si on peut dire).

D'un point de vue général, on se trouve tout à fait dans la norme des voitures actuelles. Ni plus bruyante, ni moins bruyante. Peut etre dans la moyenne basse au bilan général, mais loin des commentaires " tres bruyant" en charge que j'ai pu lire ici ou la.

Pas plus que dans ma superb à mon sens ( 70 000 bornes vs 1000 pour le C4 eventuellement).

Park assist :

premier essai d'un stationnement automatique pour moi. Premiere frayeur ( le fait de ne plus controler la caisse m'a foutu un gros coup de flip pendant une paire de seconde.

stationnement en bataille effectué sans soucis par la bagnole, en ce qui me concerne.

Si vous avez des questions sur le moulin et la boite, j'essaierai d'y répondre du mieux que je peux.

En parlant de bruit je connais pas la superb mais j'ai été super deçu il y a deux mois par l'essai de la nouvelle octavia.

Tellement bruyante que s'en est rédhibitoire...quand on dit que chez VAG, Skoda c'est comme VW....et bien non, entre la golf 7 et l'Octovia, il y a un monde de.... silence (j'ai essayé la golf 7 qqes minutes aprés la Skoda).

fin du HS.

La superb est dans bonne moyenne niveau silence.

j'ai l'habitude de l'A5 , DS5 et autre passat.

je ne connais pas l'octavia par contre... (du moins pas la nouvelle, la seule expérience que j'ai c'est l'ancien avec le TDI injecteur pompe ... agricole.)

l'autre référence niveau barouf, c'est l'insignia 160 ^^

monstrueux de bouquan.