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faisceau attelage


odin

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Rien de particulier, comme toutes les voitures...

 

Une prise 7 plots dont au minimum 5 seront utilisés (Masse, stop, cligno D, cligno G, feu)

La 6 ème (Broche centrale) est le deuxième circuit de feu (A voir si sur GSA les feux D et G sont séparés, dans la négative pas la peine de tirer deux circuits feux depuis la voiture, seulement faire un pont dans la prise)

La 7 ème c'est le feu de brouillard.

 

Tu peux confectionner toi même le faisceau, tu enrubannes tes 5 à 7 fils dans du scharterton, le masse tu peux la sortir au plus prés pour le fixer sur l'une des vis de fixation de l'attelage, ça évitera de la "longueur" inutile pour remonter jusque dans la coffre...

 

Les autres fils remontent jusque derrière les feux pour y être branchés.

 

La masse mets la en 2,5 ou 3mm²

Le fil des stop en 1,5mm²

Clignos et feux en 1mm²...

 

 

 

Pour le shémar de branchement de la prise tu le trouveras sur l'emballage si tu l'achetes neuve, sinon sur internet ou s'il faut je t'en scanne un.

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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  • 3 semaines après...

C'est une spécialité sur ce forum????

 

Des gens posent des questions, on y répond mais aucune nouvelles!

Autre alternative, ils y répondent, on discute, explique, et quand la solution est arrivée plus de nouvelle du résultat!

 

Il n'y a qu'ici (Planete Citroën en général, pas cette rubrique uniquement) que je vois ça!

 

:mad:

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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C'est une grande spécialité effectivement.

 

Je ne vois pas du tout celà sur tous les autres forums de Citroen anciennes que je fréquente.

Du coup je fréquente de moins en moins planete Citroën... Et ne le conseille pas!

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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  • 4 semaines après...

Ca c'est normal si tu n'es pas trop en section "anciennes" mais là le sujet où j'en suis venu est tout autre...

 

Je parle de ces personnes qui posent une question, cherchent un conseil et ne viennent pas voir les réponses faites ou ne viennent pas dire s'ils se sont dépatouillé de leurs problèmes.

 

Ya qu'ici que je vois celà!

 

Sur tous les forums spécifique "anciennes "que je fréquente la mentalité est tout autre.

Ici c'est trop généraliste, il ya peu de passionés en fait de leur voiture...

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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