accessoires Afil franchissement ligne

J'ai déjà eu le défaut de feux diectionnel sur mon grand C4. Il a disparu seul.

Pour l'afil, j'ai toujours eu les mêmes symptômes qui sont les même que toi.

Le seul voyant défaut qui apparaît est sur la touche du pavé tactile qui passe du vert à l'orange.

A l'arrêt, il se renclenche quand je rappui dessus mais se déconnecte à chaque fois après une quinzaine de mètres.

Sinon le pretensionneur fonctionne au démarrage et en cas d'approche rapide derrière un véhicule.

Seule les vibrations deviennent absente.

Le directeur de la CC n'a jamais réussit à avoir le document sur le quota de vibrations meme si la plateforme lui a dit qu'il y avait ce fameux quota.

Ils ont remplacé 3 fois l'enrouleur sans autres explications ni papier.

La quatrième fois ils ont refusé la prise en charge malgré la garantie encore valable.

Le seul document que j'ai reçu c'est un devis de travaux de remplacement d'enrouleur.

bonsoir,

 

concernant l'obsolescence programmée et après être tombé sur le site HOP (http://www.halteobsolescence.org/), je suis en lien avec un juriste spécialisé et impliqué.

Je vous tiens au courant dès que j'ai du nouveau.

Va falloir que tu apporte la preuve qu’il y a «un compteur» si tu veux prouver que c’est l’obsolescence programmé ... bon courage car tu es loin d’avoir gagné

S'il y avait un compteur c'est qu'il y a une durée/cycles d'utilisation prévus, cela se saurait et serait clairement indiqué !

C'est étonnant que certains n'imaginent pas une panne "normale" sans parler d'obsolescence programmée !

Diabolo1

En effet, j'attends beaucoup du prochain RDV dont le motif de convocation que j'ai reçu de l'expert est "lecture du compteur"...

EDIT MODERATION : Et moi j'attends beaucoup de la relecture de la charte et de la conformité à celle-ci (2ème non-respect en 2 jours).

S'il y avait un compteur c'est qu'il y a une durée/cycles d'utilisation prévus, cela se saurait et serait clairement indiqué !

 

C'est étonnant que certains n'imaginent pas une panne "normale" sans parler d'obsolescence programmée !

 

 

Diabolo1

Si c'était une panne normale, pourquoi citroen a refusé de réparer mon véhicule de moins de deux ans tombé 4 fois en rade en 18 mois?

Bonsoir,

quelqu'un a t il pu obtenir un quelconque code panne ou rapport de diagnostic lors de la présentation du véhicule au garage ?

Si personne n'a pu obtenir un relevé quantitatif, il pourrait y avoir simplement un code panne qui remonte lors du dépassement/saturation du calculateur de la ceinture ?

Dernier point : tout le monde semble avoir bénéficié d'un rappel à la loi quant à l’utilisation des clignotants. Est ce issu d'un document ou du simple avis du garage ?

En espérant avoir été conforme à la charte.

Je crois que tu ne t'es toujours pas présenté comme le prévoit la charte...

Un compteur ? S'il y en avait un, je crois que mon afil serait déjà en panne. Tout le monde en parle mais aucun écrit, et si un écrit existait, cela deviendrait une obsolescence programmée.

Quant au "rappel à loi pour l'utilisation des clignotants", c'est du simple bon sens : l'AFIL est pour indiquer que tu manges ou dépasses les lignes blanches, sans avoir le clignotant.

En 1er lieu, c'est pour pallier à un moment d'inattention ou d'endormissement

Dans les autres cas, si l'AFIL intervient, c'est que tu ne respectes pas le code de la route : franchissement d'une ligne sans mettre le clignotant (pour dépasser par ex), ou alors que tu coupes les virages (toujours non conforme au code de la route)

Donc effectivement, si tu respectais stricto sensu le code de la route, ton AFIL ne devrait jamais se déclencher

Euh ... a supposer que le système soit parfait (qu'une flèche de rabattement ne déclenche pas le système par exemple) et que les routes soient suffisamment larges : le C4 est large et quand il n'y a personne en face sur une route étroite, je préfère me rapprocher de la ligne centrale plutôt que d'abimer mes pneus sur un goudron plus que limite.

Donc le rappel à la loi ne peut s'appliquer à cent pour cent.

Là encore entre théorie et réalité, il y a une marge...

Si tu dois rouler sur des routes étroites en permanence, alors désactive l'AFIL. C'est du bon sens, non ?

Je persiste : le rappel à la loi n'est pas aussi superflu que cela. S'en offusquer est bizarre : à priori, ceux qui s'en offusquent sont justement ceux qui coupent les lignes et/ou dépassent sans clignotant (et malheureusement, ils sont nombreux, ceux qui font ça actuellement !)

Et quand on passe tous les jours sur une portion de route étroite mais qu'on a la majorité du trajet sur autoroute, on fait quoi?

J'ai un AFIL qui me rabat sur ma voie, donc normalement pas concerné par le soucis de mort prématurée du pré-tenseur de ceinture.

Mais sur mes trajets quotidiens, il se déclenche toujours à 3 ou 4 endroits, là où la route est trop étroite pour ne pas couper la ligne blanche. Et je ne parle même pas d'un endroit où je mettrais les pneus sur du bitume extérieur en mauvais état, mais bien où ça ne passe physiquement pas. Il y a aussi un passage où il détecte systématiquement l'ancienne peinture au sol, et veut me faire prendre l'ancienne voie. Par contre, sur le reste du trajet, la route est large et bien marquée,et il ne déclenche pas du tout. Comme l'AFIL reste un gros plus pour la sécurité, je le laisse actif malgré ces quelques déclenchement non souhaitable à chaque trajet.

J'espère juste qu'un jour Citroën n'insinuera pas que je suis un mauvais conducteur et qu'ils ne veulent pas réparer mon véhicule pour cette raison.

Bonsoir,

je passe outre du rappel de l'utilisation des clignotants : qu'est ce qui est le plus gênant : une personne qui coupe les virages, seul, pour gagner en confort mais qui fait vibrer sa ceinture ou quelqu'un dans ronds points qui utilise mal ou pas du tout ces clignotants mais qui ne fera pas vibrer sa ceinture ? Lequel est le plus répréhensible ?

La question initiale que je pose à ceux qui ont eu le discours de rappel sur l'utilisation des clignotants est : "est ce issu d'une documentation Citroen ?"

Je m'étonne quand même qu'il n'y ait aucune mention dans le carnet de bord sur une ceinture sensible et à économiser. Il n'y a aucune mise en garde.

Merci de faire avancer le sujet d'un point de vue factuel : code panne remonté par citroen, note interne ou procédure au regard du code panne ?

bonne soirée à tous

Si tu dois rouler sur des routes étroites en permanence, alors désactive l'AFIL. C'est du bon sens, non ?

Je persiste : le rappel à la loi n'est pas aussi superflu que cela. S'en offusquer est bizarre : à priori, ceux qui s'en offusquent sont justement ceux qui coupent les lignes et/ou dépassent sans clignotant (et malheureusement, ils sont nombreux, ceux qui font ça actuellement !)

Trop facile comme accusation. Quand je suis sur une route étroite je préfère me concentré sur ma conduite que de prendre le risque d'aller pianoter dans les menus. Et cela ne me gêne pas d'avoir 2/3 vibrations dans la ceinture... Au moins cela me permet de vérifier que le système marche encore.

Et puis viens rouler en IDF où tu te fais engueuler par les motards si tu ne serres pas à gauche pour les laisser passer...

Je ne pense vraiment pas être dans la catégorie des mauvais conducteurs concernant l'usage des avertisseurs de changement de file, loin de là, mais il m'arrive bien de déclencher l' AFIL !

Et +1 (et même +10) avec nbesse : quelle documentation sur le sujet ? code panne remonté par citroen, note interne ou procédure au regard du code panne ?

Les motards qui gueulent, je m'en moque. Hormis quelques endroits où le code a été modifié pour eux (remontée des files sur autoroute, ben voyons), un motard qui veut te dépasser doit aller sur la file de droite (et en mettant son clignotant, ce qu'ils oublient très souvent), et à condition qu'il n'y ait évidemment personne sur la file de droite. C'est le code de la route, point.

Ils peuvent gueuler, tout comme les conducteurs qui te collent lorsque tu roules à 50 en ville. C'est bête pour eux, ma vitesse descend alors à 40. Ils étaient pressés ? Fallait partir plus tôt !

Quant à la documentation (note interne), vous rêvez, non ?

J'ai les phares automatiques, les essuies-glaces automatiques, les feux d'accompagnement, et ces équipements parfois m'agacent.

Après une cogitation extrême ayant mis en surchauffe mes neurones, j'ai trouvé la solution : je les désactive, comme ça plus de problèmes ! lol

Diabolo1

Les motards qui gueulent, je m'en moque.

Oui, bien sûr ... quand un indélicat t'aura pété ton rétro (au coût prohibitif), tu t'en moqueras moins, surtout que tu n'auras même pas le temps de relever le n° de sa plaque...

Tu porteras plainte et ce sera classer sans suite ta "preuve" n'es pas recevable car tu ne pourras pas prouver que c'est ce motard là qui l'a fait: ce sera ta parole contre la sienne.

Mais bon, on va dire que tu as raison (comme d'habitude).

Reste qu'on peut être amener à déclencher l'AFIL sans être forcément un mauvais conducteur.

Bonjour,

Bon on a compris les différents points de vue inutile de continuer à camper sur vos positions.

Comme je suis d'Ile de France je confirme que certains motards sont râleurs et que certains brisent des rétros. Je ne doute pas que si au quotidien on gêne un motard rageur, il sache montrer qui est le plus idiot des deux. Au pas dans une file on ne peut pas identifier une moto qui casse un rétro sans s'arrêter car la vue est bouchée par les voitures devant roulant au pas.

Donc chaque cas est différent et il est vrai que dans bien des régions ceux qui utilisent les clignotants sont devenus la minorité. Le rappel du code n'est donc pas globalement inutile.

Et s'il y a discussion c'est bien pour trouver des solutions, la désactivation de l'AFIL en amont d'une route où il se déclenche sans utilité pour la conduite est bien une solution. On n'est bien sûr pas obligé de faire le changement pile quand la route est étroite, c'est un trajet quotidien anticipez...

Bonne route

Bonjour,

Sur ma C4 Picasso 2 Exclusive de 2013, l'alerte de franchissement ligne et la détection d'obstacles AR ne fonctionnent pas

A l'occasion de la révision des 70000 kms, j'ai demandé, si une participation aux frais de remise en état, était possible ...............la réponse a été NON

Pensez-vous, qu'une participation aux frais de remise en état, venant de la maison mère Citroën est envisageable ?

Si oui, à qui faut-il que je m’adresse ?

Merci pour vos réponses

Fusion faite dans cette discussion existante

Tu peux toujours demander aux RLC (Relations Clientèle)

Bonsoir,

oui, tu peux toujours demander et au moins faire remarquer qu'à 900€ une ligne sur le manuel aurait permis aux utilisateurs d'économiser leur calculateur. Lorsque tu es ressorti tu garage, celui ci t'a t il fourni un relevé d'anomalie avec le code panne ou as tu eu juste un rappel à la loi ?

Sinon, personne n'a fait part du code défaut remonté par leur garagiste sur leur ceinture ? Aujourd'hui le moindre problème est surveillé par les calculateurs. Cela m'étonne que personne n'ai saisi le code défaut.

Hors sujet mais j'ai déjà eu un coup de pied sur la portière par un scooter (et je suis motard). Pour ce qui est des tests des remonte files, c'est la loi désormais. Pour la dashcam, c'est l'avenir. Des assurances font même des ristournes pour les personnes équipées.

Bonjour à tous,

j'ai pour ma part mon AFIL qui ne fonctionne plus depuis quelques semaines (bouton avec point d'exclamation orange lorsque j'essaie de l'activer). Le pré-tenseur de ceinture fonctionne bien (au démarrage puis si je suis trop près d'une voiture qui freine).

Ce matin, j'allais voir mon concessionnaire pour un autre problème (écran du pack multimédia qui ne fonctionnent pas, ça fait 1 an que ça traîne sans trouver la solution...), et j'en ai profité pour leur demander de regarder ce problème d'AFIL.

La réponse : "il y a un compteur pour limiter les abus de la fonctionnalité, vous l'avez dépassé donc il faut tout remplacer" --> devis à 924€ la blague! je vais essayer de contacter la relation client et aussi la prochaine fois je leur demanderai un document écrit qui explique la panne...

Parce que là, si ce n'est pas de l’obsolescence programmée je ne sais pas ce que c'est...

Le fameux compteur qui revient ... C’est quand même une belle excuse bidon ....

Quand tu reverra ton garagiste tu lui demandera quelle est le nombre de vibrations maximales. Si il y a un compteur comme il dit, il doit savoir au bout de combien de vibration ça rend l’ame ...

oui c'est bien une escuse bidon...surtout quand on te dit que la solution consiste à remplacer le "brin enrouleur pyrotechnique" qui a priori continu de bien fonctionner pour le reste...pièce à 841€TTC sur le devis.

EDIT MODERATION : Retrait de la citation INUTILE du message juste précédent (non-respect de la charte)