topic unique Attelage : montage, branchement, faisceaux, ...

Merci

Désolé j'avais pas vue

bonsoir

pas de difficulte majeure le plus delicat c'est la depose de l'habillage du coffre et des passages de portes pour ne pas casser les clips

sous le TDB on trouve facilement la prise rectangulaire sur le cote gauche du boitier de fusibles la 2e (la longue) est planquee bien au dessus il faut un grand tournevis pour la declipser

bon courage

Bonjour,

je viens d'aller faire un devis pour montage RDSO plus faisceau sur mon C4 picasso II chez mon concessionnaire

Il me sort un devis à 966 euros.

Cela me parait énorme.

Qu'en pensez-vous ?

Merci.

Bonjour

Il y en a souvent à l'approche de l'été pour les attelages et coffres de toit

Salut à tous:

Petit retour d expérience j ai un G Picasso de décembre 2013, exclusive 115 e-hdi. Je viens d installer un pack attelage + faisceau universel UNILEX pour véhicule multiplexé en 4 heures. Quelques difficultés, mais maintenant je peux vous guider si vous avez des questions.

1. pour la pose de l attelage: inutile de déposer le pare choc, uniquement le pare boue central. Attention aux 2 capteurs de recul pour ceux qui les ont.

2 pour le faisceau: on decapitonne l intérieur arrière coté gauche ( conducteur ): on enlève d abord le joint du coffre, on enlève la partie supérieur en plastique sur lequel repose l allume cigare et la plaque d éclairage. On débranche ces 2 organes, on démonte la partie du milieu en plastique qui est solidaire de la moquette en la dévissant juste derrière le siège arrière ( vis tort planquée sous l opercule plastique )

l alimentation n est pas obligatoire en + permanent, je l ai prise sur l allume cigare arrière ( fil vert de l allume cigare )

la masse est vissée avec les autres fils blancs de masse sur le châssis.

quant aux autres fils, ils sont pris sur le gros connecteur blanc placé en bas a gauche des 2 gros boitiers noirs.

j ai testé fil après fil sans testeur, directement en faisant contact. Il faut avoir mis les contact et que le coffre soit fermé. l alimentation est la masse doivent être reliés au boitier. voilà si vous avez des questions...; pour moi ça marche en tout cas... ET CA NE M A COUTE QUE 179 euros

merci pour le retour.

Peux-tu nous donner le lien vers ton pack.

Merci

Bonjour à tous,

Je viens de finir d'installer mon attelage gdw col de signe avec le boîtier multiplexé qui va avec....

Pas de grosse difficulté. J'ai mis une bonne journée car il faut dégarnir le côté gauche de la voiture (intérieur) pour aller chercher le connecteur d'origine.

Seul petit hic c'est le fils de contact de frein qu'il faut monter sur un connecteur se trouvant dans l'aile arrière... hors sur le connecteur d'origine il y a un connecteur après contact de frein. J'ai donc tirer un fils jusqu'au connecteur et j'ai acheté la broche qui est nécessaire.

Ensuite lors du passage de la marche arrière.... détection permanente de la boule par les radars... pas cool...

Mais la notice est bien claire... obligation de telecodage, et donc après telecodage ...plus de détection...[emoji41][emoji41][emoji41]

Donc au final un attelage pour 240€ environ (pack à 226€ et environ 15€ de fourniture, broche câble et connecteur thermosoudable) et une bonne journée de boulot.

Bonjour à tous,

Collaborateur PSA jusqu'à très récemment, j'ai déjà possédé 4 nouveaux Grand Picasso puis 1 nouveau C4 Picasso "court" sur lesquels j'ai toujours installé moi-même avec succès des attelages RDSO + faisceaux d'origine Citroën.

Venant de prendre possession d'un 2è C4 Picasso "court" (cette fois acheté chez Aramis Auto), je rencontre pour la 1ère fois un souci : mon faisceau ne semble pas fonctionner...

J'ai même carrément un message "défaut connexion attelage" au tableau de bord depuis un passage rapide au télécodage chez Citroën (qui n'avait pas le temps d'approfondir).

J'ai beau avoir revérifié une n-ième fois la qualité de l'ensemble de mes connexions, pas moyen, aucun feu ne fonctionne sur mon porte-vélos.

J'ai même un moment imaginé un pb de fusible (F10 d'après la notice du véhicule mais je n'ai pas réussi à le localiser derrière la trappe sous le volant) mais je pense pouvoir écarter cette possibilité en ayant trouvé du 12V avec mon voltmètre dans une des rares connexions du faisceau où il était possible de l'appliquer.

Avant de devoir la ramener au garage et de risquer une grosse facture , auriez-vous éventuellement une idée sur ce qui peut m'arriver SVP?

Un grand merci d'avance pour vos quelques avis éclairés!

Bonsoir thymal,

Voici une proposition d'explication :

Tu en es à ton 2nd Picasso court.

Le faisceau qui ne fonctionne pas vient-il d'être acheté ou bien alors est-ce celui que tu as démonté sur ton 1er Picasso court ?

S'il s'agit de celui que tu as récupéré sur ton 1er Picasso court, alors ce faisceau n'est peut-être pas adapté à ton 2nd Picasso court : on lit dans quelques posts de cette longue discussion qu'il existe au moins 2 versions de faisceau, en fonction du numéro d'OPR, me semble-t-il.

A te lire,

A+

Salut Alviju,

Merci pour ton retour, et justement, j'ai réfléchi à la même cause cette nuit.

C'est bien un nouveau faisceau commandé chez Citroën Lorient en choisissant la seule référence de faisceau qu'ils proposaient (1609829380). Mais après vérification dans Service box avec mon numéro de châssis, il m'est en fait préconisé une autre référence (1618048580)!...

Je vais contacter Citroën Lorient ce matin.

PS: autrefois, avec le mode de commande par demande de devis, ils vérifiaient tout ça...

Bon ben après vérification auprès de ma concession, c'est bien à cause d'une mauvaise référence de faisceau que celà ne fonctionne pas.

Je me suis fait avoir comme un bleu alors que sur mes précédents, j'avais bien toujours fait attention (ou alors, Citroën Lorient m'alertait dans leur devis qui nécessitait systématiquement le numéro de châssis).

Citroën Lorient me propose sans problème de faire l'échange.

Je me suis quand même permis de leur conseiller de désormais proposer les 2 réfs de faisceau et de préciser les numéros les N° OPR compatibles (comme présenté sur le site de Citroën Auch). Aujourd'hui, ils ne proposent qu'une seule réf (l'ancienne), sans alerte d'incompatibilité avec les modèles les + récents (depuis N° OPR 13510).

PS: autrefois, avec le mode de commande par demande de devis, ils vérifiaient tout ça...

bonjour,

j'ai lu la remarque suivante de toto

bonjour

si votre attelage est d'origine Citroën

et

que vous détectez la boule/le capuchon/... quand vous reculez, c'est que l'attelage a été mal posé, la partie mécanique a bien été réalisé, mais pas la partie informatique à l'aide de "la valise " diagbox

 

sur ce cas je suis formel, j'en ai installé des dizaines, et j'ai reçue plusieurs véhicules après être passé dans des concessions, qui indiquaient que ce n'était pas possible

 

au final quand les voitures partaient de chez moi, ça fonctionnait parfaitement!!!

Réponse avec citation

quelle est la modification apportée par le télécodage pour empêcher que le crochet soit détecté en l'absence de remorque ?Les capteurs centraux seraient-ils désactivés ?

Merci pour les précisions concernant ce sujet

Je souhaiterai installer un attelage sur un c4 grand picasso de 2013

Il existe plusieurs versions de faisceaux Citroën

Comment connaître la bonne référence?

Merci pour vos reponses

Bienvenue à toi sur la Planète,

Il y a effectivement 2 références en fonction du numéro OPR: il faut connaitre ce dernier pour donner la bonne référence.

ou trouve t on le N° OPR ??

merci

Bonjour

Et pourquoi les sujets marqués importants (dont une FAQ) ne sont-ils pas lus ?

Tout comme la charte d'ailleurs pour ce qui concerne la présentation (par ex)