electricité Schema electrique evasion turbo CT

salut a tous

 

aillant récupéré la Citroën de mon beau frère , je suis en train de refaire les quelques bobos et vérifier son état c'est une version Turbo CT (VF7U6UA00) je voudrais déjà vérifier le bon fonctionnement des ventilos de refroidissement car l'aiguille de température me fait peur , a peine sortit du village environ 5/6 km je suis déjà a 90° , selon se que j'ai lu sur les forums ,c'est une température des plus normal , mais par rapport a ma bm il me faut une bonne 20ene de km pour que le 6 en ligne soit dans cette zone, bon la conception et la grosseur du moteur n'est pas identique

si quelqu'un a la gentillesse de m'orienter pour me procurer les schémas ou doc sur le système de refroidissement

Salut , je te conseillerai de vérifier avec thermomètre ou avec valise via obd si la température tdb est viable . Si c'est le cas c'est parfaitement normal , les moteurs essences chauffent très rapidement si le circuit est efficace (propre et calorstat+sondes ok).

Avec la Xantia comme l'Evasion , 4 kms avec nos températures actuelles et température +-85° .

 

Te tracasse pas !

 

Sinon , tu peux tester à débrancher la sonde marron (si version clim ou la bleue sur le radiateur si version sans clim);si les ventilos s'enclenchent contact mis, c'est que ta sonde qui gère le bitron est ok.

re

 

excuse le grand retard de ma réponse , mais j'ai pas trop utilisé l'évasion , par contre je suis a la recherche d'une interface pour cette version , c'est encore l'ancienne prise diag

je vais faire les verifs demain , coté sonde

merci encore

resalut

 

tu pourrais me dire ou est cette sonde , je vois bien un connecteur brun mais implanté au milieu d'un câble , et je vois pas ou aboutissent les extrémités

Re-salut, je vais également te répondre içi, cette sonde est sur le boitier thermostatique et très diffiçile d'accès; pour y glisser la main tu devras virer tout ce qui gène : conduite d'échangeur de turbo,boite à air et la bobine d'allumage.

merci pour ta réponse , ils ont fait dans le plus facile, sur ce model

Tout à fait, et si tu as besoin des schémas électriques ou d'infos, fais-le moi savoir en PV et je te donnerai les infos dont tu as besoin (merci la RTA Ulysse-Zéta!).

Et encore, comme sur tout et pour tout il y a du bien et du moins bien . Exemple concret : changement de sonde lambda , accès de merde sur la Xantia, mais sur l'Evasion très pratique;autrement pour la xantia comme pour l'Evasion, les sondes d'eau sont une vraie m**** quand tu dois les démonter ou les changer...