moteur code antidemarage xantia 2.1td

bonjour a tous

heureux posseur d une xantia 2.1td depuis hier soir je vouderai savoir si quand je vais demonter la pompe epic pour changer les joints( tous quite a y étre) je risque d avoir un probléme avec le systeme a code pour l anti demarage.

 

tout est bon a prendre.

 

ps encore merci puma pour toutes ces infos sur la pompe

Salut,

 

Pas de soucis pour les documents, c'est normal de s'entraider. Normalement, le clavier n'est pas lié à la pompe, donc il ne devrait pas y avoir de soucis.

 

Après, je ne sais pas si tu trouves le clavier vraiment utile, mais sache qu'il est possible de le retirer très facilement (je te donnerai la procédure si tu veux). Tu pourras alors le remplacer par un vide poche trouvé sur une autre Xantia en casse par exemple.

je te remercie

 

je vais faire des photos rapidement.

l'anti demarrage est lie avec le calculateur

il n'y a pas de probleme pour intervenir sur la pompe

cordialement

je confirme les dires précédents...dégagez ce clavier , vu le peux de rangements dans les Xantia...bonne révision Epic...

La procédure est ? : démarrage moteur, déclipsage boitier, on débranche le boitier et c'est terminé?

Ouais. Il y a la possibilité de désactiver le code autrement sinon.

 

Mais vu que dans le temps, les claviers finissent tous par avoir des problèmes, autant s'en passer définitivement. Personnellement, je vais quand même garder le mien, jusqu'à qu'une des touches commence à avoir des signes de faiblesse.

Autrement c'est comment? Car moi sur le break je veux le virer, trop de mot de passe dans ma vie pour tous les retenir...

C'est normalement écrit dans le bouquin ou la revue technique.

 

Le plus simple, c'est quand même de le dégager définitivement et de mettre le vide poche à la place. De toute façon, une voiture de cet âge là, celui qui voudra la voler aujourd'hui, n'aura pas de mal à y arriver!

En plus voler une Xantia break de plus de 15 ans d'âge... Je peux sans crainte virer ce truc!

La procédure est ? : démarrage moteur, déclipsage boitier, on débranche le boitier et c'est terminé?

 

...tout est dit...ca marche nikel...

Hop hop hop...

 

Le virer, c'est bien. Mais il vaudrait mieux le garder dans le coffre. Parce que le jour où vous allez avoir un problème de batterie...

 

Je l'ai fait sur ma TD. Ca marche nickel (entrer le code, démarrer, débrancher le boitier, éteindre la voiture... et redémarrer.) Un jour, j'ai laissé les phares allumés, je sors du taff, batterie tombée. Changement de batterie vite fait (il était temps de toutes façons), impossible de redémarrer. Vu que c'est ma voiture de chantier, coup de bol, je stocke ses pièces dans le "coffre", ayant un doute sur la manip du clavier, je le remet, et là par contre, elle démarre au quart de tour.

 

Je ne veux pas dire que cette manip ne fonctionne pas, ce qui m'est arrivé est n'a peut être rien à voir avec ce clavier, cependant, je pense que vous devriez vérifier ça avant de "perdre" ce clavier.

Modifié le 17 mai 2013 par fred29530

Pas eu de problème pour redémarrer en changeant le boîtier de voiture (ca doit bien valoir un changement de batterie).

 

Le seul soucis que j'ai eu, c'est le voyant du transpondeur qui bippait, elle est quand même partie au quart de tour.

étonnant quand même...j'ai bien débranché 4/5 x la batterie après cette manip.....no problemo...

Sinon, il suffit de ne plus débrancher la batterie. Ou de voir avec les spécialistes du calcul pour les débloquer.

étonnant quand même...j'ai bien débranché 4/5 x la batterie après cette manip.....no problemo...

 

pareil, pas de soucis en ayant débranché la batterie, pourtant on m'avait prévenu que si je la débranchée il me faudrait reconnecter le clavier, "ben non" aucune manip à faire pour qu'elle redémarre.

ok merci a tous

Bonjour,

 

j'ai besoin de votre aide, je viens d'acheter une zx 1.9td modèle 1996 qui contient un antidémarrage codé, le boitier était déconnecté, hier j'ai voulu le connecté,

et la voiture ne démarre plus, alors que je connais pas le code, et l'ancien propriétaire l'as oublié, est ce qu'il y a une procédure pour reinitialiser ce boitier ?

Merci pour votre aide je suis coincé.

Ben, premier message et histoire bizarre. T'es sûr de l'avoir achetée cette voiture ?

Ce que je veux dire par là, c'est qu'il est difficile de te donner des infos de ce type en respectant la charte du site et sans connaître la personne que l'on a en face.

est ce qu'il y a une procédure pour reinitialiser ce boitier ?

Merci pour votre aide je suis coincé.

non pas de procédure, tu es effectivement coincé.

 

il faut intervenir mécaniquement sur la pompe d'injection, et cela ne sera pas simple.

jp080, je suis prêt a vous fournir les documents qui prouvent que ça m'appartient, si tu connais biensur quelque chose qui me sera utile.

je suis prêt a vous fournir les documents qui prouvent que ça m'appartient, si tu connais biensur quelque chose qui me sera utile.

Pas de souci, mais il est difficile de répondre autrement qu'en mp à ton problème car sujet sensible, même si nos véhicules ne sont plus très convoités. Grototo est certainement l'une des personnes les plus compétentes pour répondre à ton problème.

Pas de solution qu'une intervention mécanique sur la pompe,il faut supprimer electrovanne codé et la remplacer par une simple.