essuie-glace arrière hors dusage

bonjour à tous,

j'ai entre autre une citroen Zx Audace de 1997.

Suite à un remplacement de haillon l'essuie-glace arrière ne fonctionne plus. J'ai mesuré au multimètre entre les cosses de chaque prise entrant dans le moteur d'essuie-glace et j'ai rien (essuie-glace arrière en fonction normalement)

J'ai vérifié tous les fusibles sous le volant et à coté de la batterie, tous bons.

Et pour compléter j'ai pas cette partie sur le schéma électrique dans ma RTA.

Quelqu'un aurait il une idée avant que je démonte toute la voiture.

merci par avance,

cédric

Salut,

Regarde du coté du soufflet à la base du haillon

merci je vais regarder ça !

Mais je tiens à préciser que l'essuie-glace avant fonctionne lui.

Le relai bleu est dans le bloc prêt de la batterie derrière le boitier de préchauffage?

merci

cédric

la connexion serait dans le soufflet ?

Pas de connection dans le souflet, mais les fils sont un peu maltraité la dedans

Pour le relais, il est juste à coté du moteur d'essuie-glace

http://imageshack.us/a/img62/387/moteurg.jpg

pour ce qui est de ce relai, j'ai pas testé puisque rien au multimêtre sur les cosses jaune et rouge.

je vais donc mesurer avant le soufflet dans le coté du coffre.

c'est dingue que l'on ai pas le schéma électrique de l'arrière dans la RTA ?

cédric

Pas trouvé de shémas de mon coté non plus

De toute façons si tu n'a rien qui arrive jusqu'au moteur, le soucis est en amont. Fils coupé ou mise à la masse, Commodo défectueux.

je vais tester avant . Le commodo fonctionnait nickel avant de partir en réparation.

mais je vais tout de même regarder.

c'est tout de même bizarre toutes ces pannes après un changement de coffre.

cédric

Pour ma part, j'ai eu ce problème, et en fait, c'était le faisceau électrique qui s'était "coupé" au niveau du soufflet entre le hayon et sa sortie de la carrosserie. Une fois réparé (fil d'alimentation de l'essuie vitre-AR), ça a remarché normalement. Mais la galère avait été de trouver l'endroit où de fil s'était coupé, dans la mesure où rien n'apparaissait sur la gaine plastique qui protège le fil. Et quelques temps après ça a été un court-jus avec le faisceau des feux de plaques. Là, c'était bien fait pour ma "tronche", car j'aurais dû réparer et "renforcé" TOUT le faisceau passant dans ce soufflet qui est sans cesse sollicité lors des ouvertures et fermetures du hayon AR.

C'est vrai que quand on le sait, il est logique de penser qu'à force d'être pliés les fils de cuivre vont, un jour ou l'autre "rendre l'âme".