problème Fuite joint de culasse moteur TU3 1.4i 75ch GPL

Je crois que j'ai trouvé le bon post.

Et bien voilà comme dit l'autre, la malédiction continue...

 

Ma C3 II 1.4i a donc aussi succombé à la tentation du joint de culasse.

Je l'ai vu en changeant une ampoule (qui fera l'objet d'un autre post de ma part).

Elle a actuellement 49.000kms et elle a été le 11 Février 2011.

La garantie légale est passée mais vu la réputation du moteur TU et de l'installation GPL (d'origine) j'ai pris l'extension de garantie. J'imagine que je n'aurais pas de problème pour la prise en charge du joint de culasse par Citroën.

Ma question est donc ailleurs...

Pour tester la confiance que je peux faire à la concession Citroën à côté de chez moi, je souhaite attendre la prochaine révision.

Je veux voir s'ils voient le problème eux même, qu'ils m'en parlent et qu'ils fassent le nécessaire sans que je leur demande.

Qu'en pensez-vous? La fuite est assez faible et je redoublerai de vigilance sur le niveau d'huile moteur.

Selon vous, est-ce que je peux attendre les 60.000kms?

Voir les photos ci-jointes.

 

En fait, vu la fragilité du joint de culasse, j'aimerais bien me le faire changer au dernier moment soit juste avant la fin de l'extension de garantie...

A vos commentaires...

HS: Bon samedi soir et bon dimanche!

 

EDIT Cruck_x2

Sujet avec un problème similaire : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=146160

Modifié le 2 mars 2013 par Cruck_x2

Qu'en pensez-vous? La fuite est assez faible et je redoublerai de vigilance sur le niveau d'huile moteur.

Selon vous, est-ce que je peux attendre les 60.000kms?

Voir les photos ci-jointes.

 

En fait, vu la fragilité du joint de culasse, j'aimerais bien me le faire changer au dernier moment soit juste avant la fin de l'extension de garantie...

 

C'est peut etre un peu risqué d'attendre 11000 kms pour faire réparer ton joint de culasse , c'est prendre un risque supplementaire alors que le problème est bien connu chez Citroen.

A ta place je n'attendrais pas , car d'une petite intervention , tu peux passer à une grosse , genre cullasse déformée ( à changer ) voir plus , moteur serré par exemple . Un moteur lubrifié avec un melange eau huile , risque de ne pas aller très loin !

Moi quand je regarde les photos, je ne vois pas de fuite au joint de culasse, mais plutot au-dessus.

Moi quand je regarde les photos, je ne vois pas de fuite au joint de culasse, mais plutot au-dessus.

 

ah bon.

Ce n'est pas le joint de culasse?

Il y a quoi au dessus?

As-tu besoin de plus de photos?

Vu ce que tu me dis, je vais surement aller montrer le problème à Citroën avant...

Est-il possible qu'il y ait un rapport avec l'installation du GPL au dessus?

J'ai vérifié le niveau et la qualité de l'huile et du liquide de refroidissement: RAS pour le moment.

Si tu pouvais faire une photo comme la 2ème, mais un peu plus lointaine, je suis preneur.

Je vais essayer mais ce n'est pas sûr car il n'y a pas beaucoup de recul.

 

Merci.

Voila les photos que j'ai pu faire.

Sur la première, on voit (je crois) qu'il n'y a rien au niveau du couvre culasse.

 

Sur la seconde, j'imagine qu'on ne voit rien du tout.

 

Sur la troisième, on dirait que l'huile vient de derrière la pièce en plastique noir qui tient le faisceau.

 

Sur la quatrième, j'imagine qu'on ne voit rien non plus.

 

Qu'en penses-tu?

 

PS: Dis-moi aussi si la 2ième et 4ième photos sont inutiles.

Je modifierai mon message en effaçant les photos pour alléger la mémoire du serveur de PC.

Mmmmm, j'avoue ne pas être sûr de moi. Je ne connais pas bien ce moteur, du coup, je ne sais pas bien situer exactement le plan de joint entre culasse et carter-cylindres.

Christophe, tes photos ressemblent aux miennes.

 

Ta première photo du 23/02/2013 19h02 comparativement à la mienne ta fuite ne semble que commencer :

http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/C3%20II/Divers/Cruck_x2_C3II_fhc2_wm.JPG

 

Il faudrait que tu démontes le carter de protection de la courroie de distribution, c'est comme cela que tu verras si la fuite est située beaucoup plus haut (joint spy d'arbre à cames probable dans ce cas) ou si elle est bien au joint de culasse comme moi :

http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/C3%20II/Divers/Cruck_x2_C3II_fhc4_wm.JPG

 

Mmmmm, j'avoue ne pas être sûr de moi. Je ne connais pas bien ce moteur, du coup, je ne sais pas bien situer exactement le plan de joint entre culasse et carter-cylindres.

La photo ci-dessus te montre précisément ce plan de joint.

Ok, je vais essayer de démonter le carter de protection de la courroie de distribution.

Est-ce que c'est facile ?

En revoyant ta photo, on voit à peut-être la même "direction" de l'huile...

 

La fuite commence à peine car la voiture a 2 ans et 2 semaines... (panne programmée après la garantie légale...?? je ne savais pas qu'ils pouvaient faire ça avec des joints de culasse :-).

Non sérieusement c'est récent car je surveillais régulièrement et la dernière fois en novembre lors de la préparation hiver de la voiture, je n'ai rien vu.

En vérifiant régulièrement (niveau d'huile moteur), tu crois que je peux faire trainer un peu pour attendre le dernier moment pour le faire changer?

Quand on le fait changer par un garagiste, est-ce que le joint est plus endurant?

 

Au fait, avec quoi je peux nettoyer tout ça pour voir l'importance de la fuite?

Est-ce que c'est facile ?

Je ne me souviens pas d'une difficulté particulière à part pour enlever les colliers qui maintiennent les câbles. Mis à part si tu as deux mains gauche, pas de problème.

 

En vérifiant régulièrement (niveau d'huile moteur), tu crois que je peux faire trainer un peu pour attendre le dernier moment pour le faire changer?

Je ne prendrais pas le risque d'attendre plusieurs semaines; il suffit que le joint se détériore d'un seul coup et tu risqueras l'immobilisation du véhicule http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/arf.gif

 

 

Quand on le fait changer par un garagiste, est-ce que le joint est plus endurant?

Il y a deux références de disponibles pour ledit joint de culasse, je suppose (enfin j'espère !) que le joint de remplacement ref 9677399780 est un joint plus résistant. Sinon je ne comprends pas pourquoi ils ont conservé deux ref http://www.planete-citroen.com/forum/images/icons/icon21.gif

 

Au fait, avec quoi je peux nettoyer tout ça pour voir l'importance de la fuite?

Laisse en l'état, si tu nettoies ils pourraient se poser des questions sur ton intervention...

Les photos datées et évolutives sont tes alliées à mon avis.

Je ne me souviens pas d'une difficulté particulière à part pour enlever les colliers qui maintiennent les câbles. Mis à part si tu as deux mains gauche, pas de problème.

Tu parles des colliers, j'imagine.

 

Je ne prendrais pas le risque d'attendre plusieurs semaines; il suffit que le joint se détériore d'un seul coup et tu risqueras l'immobilisation du véhicule http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/arf.gif

ok, compris.

 

 

Il y a deux références de disponibles pour ledit joint de culasse, je suppose (enfin j'espère !) que le joint de remplacement ref 9677399780 est un joint plus résistant. Sinon je ne comprends pas pourquoi ils ont conservé deux ref

Très bonne info merci. http://www.planete-citroen.com/forum/images/icons/icon21.gif

 

Laisse en l'état, si tu nettoies ils pourraient se poser des questions sur ton intervention...

Les photos datées et évolutives sont tes alliées à mon avis.

Compris!

J'ai différencié ton sujet et répertorié ton problème en attendant son (heureux !) dénouement : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=121423

Quoi de neuf sous ton capot 1 mois et demi plus tard ?

Quoi de neuf sous ton capot 1 mois et demi plus tard ?

 

Rien de nouveau pour le moment.

On roule très peu.

Nous avions rendez-vous chez Citroën pour une "anomalie moteur" mais quand ma femme y est allée, on l'a renvoyée à ses études. "Non madame, on ne peut pas lire l'historique des erreurs" "une voiture n'est pas un ordinateur", "il faut revenir quand le voyant est allumé".

Bref, ils se sont foutu de sa g... (surtout avec un rdv accordé 4 jours après).

Si cela se reproduit, j'iraio chez Citroën sans rdv pour faire constater le problème.

 

Pour ne pas nous les mettre à dos, j'ai décidé d'attendre un peu 2/3 mois avant de reprendre rendez-vous uniquement pour le joint de culasse.

J'irai moi-même.

Cela ne risque pas grand chose car la voiture fait à peine 2x 10 km par jour et je surveille comme du lait sur le feu.

Je suis finalement aller chez Citroen pour mon joint de culasse.

 

Ils ont constaté le problème.

Ils doivent voir s'ils peuvent le faire ou s'ils doivent passer par un autre garage.

Ils prétendent qu'il faut peut-être une habilitation spéciale GPL pour faire le changement de joint de culasse.

 

Ils me rappellent quand ils ont l'info.

J'ai un doute sur le fait que le bloc moteur soit différent sur une transfo gpl d'usine.

 

A suivre

J'ai un doute sur le fait que le bloc moteur soit différent sur une transfo gpl d'usine.

 

A suivre

 

Non, le problème n'est pas de savoir si le bloc moteur est différent. (C'est le même...)

Ils ont "juste" peur de ne pas savoir démonter la partie supérieure (GPL) pour "ouvrir" le moteur et surtout savoir tout remonter correctement...

 

Ils m'ont rappelé aujourd'hui pour me confirmer que eux aussi devaient passer par un installateur GPL (le même que mon premier concessionnaire). C'est une instruction impérative de Citroën.

Ils ne touchent donc rien.

Même l'entretien classique ils ne font pas. Pour changer les bougies (tous les 30.000km), il faut démonter la partie supérieure GPL donc ils ne le font pas eux même....

Affaire encore à suivre donc.

C'est fait, je suis retourné chez mon concessionnaire Citroën habituel.

Il a constaté un problème de "début de joint de culasse".

 

J'ai donc un rendez-vous le 24 Avril pour lui laisser la voiture 2 jours pour le changement du joint de culasse.

Le RdV est assez éloigné car je voulais une voiture de prêt...

 

A voir donc...

 

Question:

En faisant le joint de culasse, est-ce qu'ils doivent vidanger le véhicule? J'ai 50.000kms maintenant et la prochaine vidange est prévue à 60.000kms. Qu'en pensez-vous?

Question:

En faisant le joint de culasse, est-ce qu'ils doivent vidanger le véhicule? J'ai 50.000kms maintenant et la prochaine vidange est prévue à 60.000kms. Qu'en pensez-vous?

 

Selon Citroën, il est uniquement prévu de remplacer le liquide de refroidissement.

 

Il n'y a aucune intervention sur le circuit de lubrification, seuls quelques centilitres seront perdus lors du démontage.

A toi de voir s'il ne vaut pas mieux profiter de l'immobilisation du véhicule au garage pour la faire (enfin, si tu ne l'effectues pas toi-même )

Selon Citroën, il est uniquement prévu de remplacer le liquide de refroidissement.

 

Il n'y a aucune intervention sur le circuit de lubrification, seuls quelques centilitres seront perdus lors du démontage.

A toi de voir s'il ne vaut pas mieux profiter de l'immobilisation du véhicule au garage pour la faire (enfin, si tu ne l'effectues pas toi-même )

 

Ok compris.

Je voulais savoir s'ils allaient changer l'huile par la même occasion. Ta réponse est clair donc je n'y compte pas.

Vu que j'ai l'extension de garantie 5 ans, je dois faire l'entretien chez Citroën.

Après je ferai l'entretien moi-même.

C'est bien déjà qu'ils me remplacent le liquide de refroidissement. Du coup, je serai attentif à ce point-là lors de la remise du véhicule et ensuite.

Pour la vidange, je préfère attendre les 60.000kms car il faudra changer aussi les bougies (GPL).

Je trouve que ce n'est pas donné donné donc inutile pour le moment de raccourcir les intervalles de vidange.

Mon joint de culasse est tout neuf.

J'attends la semaine pour vous en dire plus... car mon cc Citroën n'a pas été clair.

Ils ont soit disant fait la vidange mais il n' y rien sur le carnet d'entretien, ils n'ont pas remis le compteur à "0"...

Affaire à suivre mais le joint est neuf. Finalement, ils n'ont rien fait eux-même. C'est l’installateur GPL qui a eu ma voiture.

Peut-être que l'installateur GPL saurait te dire exactement ce qu'il a effectué comme opération ?

Peut-être que l'installateur GPL saurait te dire exactement ce qu'il a effectué comme opération ?

 

Ils auraient vu une fuite d'huile au niveau du joint spy et donc ils l'auraient changé.

Ils ont donc vidangé la boite de vitesse et remis de l'huile neuve.

Le garage spécialiste GPL m'ont dit qu'ils s'étaient engagé auprès de Citroën à ne pas "trop répondre" au client.

Leur client est citroën. "désolé" qu'ils m'ont dit... avant d'ajouter qu'ils gardaient l'historique des interventions...

Donc j'irai faire un tour quand ma garantie sera finie.