problème Jauge huile cassée HDI 160

Dans le cas où l'on remplace la jauge plastique par une jauge métallique du Hdi 200, il y a bien deux repères à effacer et un seul à remettre, celui du maximum, car la jauge est plus courte. Le bout de la jauge sert alors de repère minimum.

En ce qui concerne ma C5II de 2011, 75 000 km, la jauge d'huile est toujours d'origine.

Au cas où, je m'en suis fabriqué une de secours tout simplement avec un fil électrique rigide isolé de 1,5 mm2.

Ne t'inquiète pas, ça arrive sans prévenir !

Tu sors la jauge et tu t'aperçois qu'il en manque un bout.

Bonjour à tous [emoji4]

 

Et voilà un de plus qui casse sa jauge!

Jusqu’à maintenant je l’accompagnais gentiment en la faisant tourner et cette fois ci j’ai tiré d’un coup sec.[emoji2959][emoji2959][emoji2959][emoji2959]

 

 

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Ça m'intéresse ! Tu peut me donner les mesures. Ma jauge est cassée et si c'est pour qu'elle casse encore j'abandonne. Je vais prendre un fil que je vais caller quelque part sous le capot et hop !

Merci.

J'ai remplacé la jauge en plastique par une jauge métallique de HDI200 et ça va très bien, sauf si un idiot de fie aux repères d'origine et fait le niveau en mettant trop d'huile.

Pour les références de la jauge à commander, et la hauteur des nouvelles marques à faire, voir plus haut dans le sujet.

Bon courage.

Merci j'ai lu tout le sujet et j'ai vu cette info. J'ai peur d'oublier de le préciser et qu'un mécano se plante... Je fais de moins en moins ma vidange quand on voit certains tarif vraiment bas !

Mais c'est vrai qu'au moins l'avantage c'est que la jauge ne cassera plus...

Ma jauge est cassée et si c'est pour qu'elle casse encore j'abandonne

petite info

C'est un refus catégorique pour le contrôle technique puisqu'ils ne peuvent pas vérifier le niveau avant de faire le test pollution (ma C2 HDI a eu le droit a une contre visite)

J'ai passé le contrôle technique avec une jauge en plastique cassée, et le contrôleur n'a rien dit. Je crois qu'à partir du moment où il éteint et remet le contact, et que cela indique "niveau d'huile correct" au tableau de bord, il ne va pas s’embêter à ouvrir le capot et à vérifier le niveau à la jauge.

petite info

C'est un refus catégorique pour le contrôle technique puisqu'ils ne peuvent pas vérifier le niveau avant de faire le test pollution (ma C2 HDI a eu le droit a une contre visite)

 

J'ai fait le CT en octobre et aucun soucis...

Bonjour

J'ai remarqué que le bout de la jauge casse si on fait le niveau d'huile moteur froid , le plastique devenant dur et cassant , donc à éviter , moteur chaud moins de souci.

Bonsoir

 

J'ai moi aussi ce problème de jauge cassée sur mon C3 1.6 HDI , j'ai la nouvelle jauge mais elle ne veut pas rentré complètement le bout cassé de l'ancienne l'en empêche a 3 cm près , comment enlever ce bout cassé est il possible de pousser , j'ai un câble électrique gainé de plastique et qui doit faire 3 a 4 mm de diamètre est il possible d’après vous de pousser ce bout de jauge cassé avec sana faire trop de casse en partie basse . Merci

Bonsoir,

tu peux prendre un durite en plastique transparent ou en caoutchouc noir, que tu essayes et qui doit entrer en forçant légèrement sur le bout restant de la jauge en plastique. Un fois le bon diamètre trouvé, tu mets la durite dans le conduit de la jauge d'huile, et quand ça force tu insistes pour essayer de récupérer le bout de la jauge, qui devrait se coincer dans la durite. Ensuite tu remontes le tout doucement.

Il y a aussi les systèmes de vidange par aspiration qui peuvent avoir un effet similaire.

Dis nous si cela marche, à bientôt.

Bonjour

 

Oui je vais vous tenir au courant du résultat , mais j'aimerais avoir une photo intérieur ou tout du moins savoir ou abouti ce puits de jauge pour ne pas faire de connerie et abîmé quelque chose qui se trouverais en dessous de ce puits de jauge . Merci

Extraction du bout de jauge sur une C2 HDI===>5 mn en tout.

Le bout de jauge ne bougera pas, le guide jauge est pratiquement à la vertical du fond du carter et il n'y a pas assez d'espace pour qu'il ce couche.

Pour l'extraire

un tuyau d'air pour aquarium

sur le bout du tuyau l'ouvrir au cutter sur 1 cm (1 fente)

on descend le tuyau, petite résistance, un petit coup sec et on regarde la prise.

Re

 

Merci pour la technique du tuyau d'aquarium , je me met ces jours ci a la recherche du tuyau et vous tient au courant

Il y a 2 ans j'ai été recalé au CT pour jauge cassée. Impossible de vérifier le niveau pour faire la montée en régime pour la pollution.

Le comble c'est que j'ai une jauge électrique.

Je ne suis pas mécontent d'avoir une jauge métallique sur mon V6 du coup...

 

En tout cas c'est bien vu le coup du tuyau d'aquarium, j'aurai pu tester sur mon ancien 2.0 163cv!

Moi le bout est dans le fond depuis un certain temps!

et il ne bougera pas

Ben non,c est même le concessionnaire qui m a dit que ça ne risquait rien.

j'avais essayé le tuyau d'aquarium mais sans résultat:mad:

A mon tour ! 114 000 km avec ma C5 HDI 160 et en voulant vérifier le niveau d'huile ,je me suis aperçu qu'il manquait 2 à 3 cm au bout de la jauge!

 

Comme la vidange n'était pas loin ,je l'ai fait faire chez mon agent Citroën et il m'a commandé une nouvelle jauge "117469" facturée à 5.31 € HT soit 6.37 € TTC...

 

Ça ne vaut pas le coût de bricoler.

 

Le petit bout ressortira ou pas ,lors d'une vidange mais aucun risque car l'huile est aspirée au travers d'une crépine et le bout peut rester indéfiniment dans le fond du carter ...

Ça ne vaut pas le coût de bricoler.

bricoler quoi ?

Vous faites ce que vous voulez avec votre moteur, neuf il n'y a pas de bout de jauge dedans.

http://www.driveautodiscount.com/jauge-a-huile-pour-citroen-c5-2-0-hdi.html

 

cette jauge est plus courte que l'origine,ne possède pas de joint torique et est plus chère que l'origine !

 

je l'avais commandé lorsque j'étais en vacances et qu'elle déception à la livraison ...impossible de les joindre,j'ai ouvert un litige Paypal!