nico7253 Posté(e) le 3 février 2013 Partager Posté(e) le 3 février 2013 Bonsoir, j'ai remarquer hier soir que le dégivrage de la lunette arrière ne marchait plus. Quand j'appuis sur le bouton le voyant du combiné ne s'allume pas et je n'entend pas le relais. A première vu les fusibles sont ok. J'ai vu que cela pouvait aussi venir des contacts du neiman, mais apparament si j'ai bien compris si c'est celui si qui est en cause on a plus de ventilation alors que là elle marche toujours. Je vais regarder de plus pret demain, j'ai vu sur internet que le relais de dégivrage est de couleur orange, peut on me le confirmer ? Pour info ma xantia est une phase 2. cordialement nicolas Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp080 Posté(e) le 4 février 2013 Partager Posté(e) le 4 février 2013 Bonjour, Vérifier également le faisceau qui passe au niveau du hayon, possibilité de coupure, ainsi que les connections au niveau de la lunette (mauvais contact). Joël Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nico7253 Posté(e) le 4 février 2013 Auteur Partager Posté(e) le 4 février 2013 J'y ai bien penser aux fils du hayon, mais c'est la parti commande du dégivrage ( parti qui permet d'enclencher le relais ) qui ne fonctionne pas et non sa parti puissance. J'ai vu un schéma électrique, mais sa ressemblait à un schéma de xantia phase 1, quelqu'un aurait le schéma pour phase 2? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 4 février 2013 Partager Posté(e) le 4 février 2013 Oui si tu n'entends plus le relai claquer et que le voyant ne s'allume pas la panne est au niveau de la commande. Je pense que le voyant est aussi sur la partie "commande", et que donc le relai n'est pas en cause. Il serait HS il ne claquerait pas mais le voyant s'allumerait. Tu as la commande en bout de comodo d'essuie-glace? Je l'ai déjà vu lacher cette commande... Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nico7253 Posté(e) le 4 février 2013 Auteur Partager Posté(e) le 4 février 2013 oui le bouton de commande est sur le commodo de droite, je l'ai mis aussi dans mes hypoteses de panne. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nico7253 Posté(e) le 4 février 2013 Auteur Partager Posté(e) le 4 février 2013 Après une demi après midi à chercher la panne, c'est le relais qui fonctionne quand il veut. J'irais voir en casse si je peut en trouver un. Il n'est pas oxyder ni de trace de chauffe ... Peut etre la bobine du relais qui est fatigué. A un moment je pensais que c'était la connectique entre le faisceau et le commodo, car après avoir rebrancher le commodo cela avait fonctionner 2 fois. Sinon pour info le schéma électrique du dégivrage que l'on trouve dans la RTA correspond aux phases 1. Les fusibles indiquer dessus ne sont pas les memes dans ma voiture et en plus on voit bien sur le schéma que c'est le bouton avec voyant intégrer alors que la phase 2 a le bouton est sur le commodo et le voyant dans le combiné. Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
babar2 Posté(e) le 4 février 2013 Partager Posté(e) le 4 février 2013 (modifié) Voici le schéma des phases 2, mauvaise qualité j'ai pas mieux, en copiant l'image sur le site hébergeur c'est un peu mieux. 8116 relais lunette 8120 lunette Je serai toi si tu sais souder, ouvre le relais,généralement c'est une mauvaise soudure. http://uppix.net/5/5/4/d64453a2d592c02aed360b738eb9b.jpg Modifié le 4 février 2013 par babar2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 4 février 2013 Partager Posté(e) le 4 février 2013 Le voyant est sur la sortie puissance du relai... Et non sur la commande. Ca change la donne de mon dianostic... Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nico7253 Posté(e) le 5 février 2013 Auteur Partager Posté(e) le 5 février 2013 Oui, mais le relais ne s'enclenchera pas si la parti commande a un soucis, se qui était mon cas. Sinon je vais pas m'embeter à démonter le relais puis faire de la soudure pour une pièce que je vais peut etre pas payer en casse Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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