question nouvelle xantia sur le forum est deja besoin?

bonjour a tous nous venons d'acquerir une nouvelle xantia en remplacement de l'ancienne qui a 450.000km-xan22-

xantia 2.1td modelel 99 td sx qui a 192000 km

j'ai quelque réparation a effectuez

1 les 6 sheres (commandez)

ar qui ne léve plus (regler correcteur grippé)

ensuite j'ai une prise d'air circuit de gazole (attend vos idée par ou commencer)

j'ai le radiateur d'habitacle qui fuit (commandez je m'y attaque apres)

et le compte tour bloquez en bas adroite ?

j'ai lintention d'y faire une grosse révision et si joublie quelque chose faite moi signe

distribution (galet +courroie)

circuit de refroidissement vidange calorstat pompe a eau

vidange huile +filtre huile+ carburant

vidange lhm + hydraurincage changement des joint de bocal de lhm

si vous pensez aquelque chose afaire de plus sur le 2.1 car je ne connait pas ce moteur

est un grand merci atous pour votre aide

Vu ce qu'il y a à faire et vu le kilométrage, j'espère que tu l'as eu à très bon prix quand même. Sinon, excellent choix, ça reste une bonne voiture, pas trop gourmande à la pompe (6.3L/100km en moyenne pour la mienne de 178.000km, l'autre à pas encore beaucoup rouler, donc peu significatif). Point positif, elle en a quand même un peu sous la pédale, et ça ne fait pas de mal!

j'ai lintention d'y faire une grosse révision et si joublie quelque chose faite moi signe

Concernant les changement des sphères et la vidange de LHM, n'oublie pas la petite purge de frein qui ne sera pas de trop avec. Et bien nettoyer les filtres, surtout après le passage à l'hydroclean. Concernant la partie hydraulique, j'en ai vu quelques une qui avait le tuyau de la direction bien attaqué par la rouille juste à la jointure avec la partie souple du tube. Vu le prix, de ce tuyau, je te recommanderai, sauf s'il est déjà presque mort comme le mien à l'époque, de bien nettoyer la zone et d'y mettre quelque chose contre la rouille à titre préventif. Car en plus de ça, sur 25km, j'ai bien descendu le contenu du bocal alors qu'il n'avait pas encore rompu. Et niveau suspension, j'espère que les dômes sont encore en bon état, car pas donnés.

Bien du courage pour le radiateur d'habitacle, parce que ça va être du boulot. Comme déjà vu sur un autre forum, fais attention de ne pas remonter le vieux sans faire attention, çà t'éviteras de recommencer. Et peut-être profiter pour faire l'opération quand t'as le circuit vidé lors de la vidange.

Comme il s'agit de la 2.1TD, il faudra faire très attention en ce qui concerne la pompe à injection EPIC, grande maladie du modèle. A 192.000km, si la pompe à injection n'a pas été révisée, faudra croiser les doigts pour qu'elle ne fuit pas de si tôt, ou sinon, faudra peut-être envisager de changer les joints tant qu'elle est immobilisée et courroie de distribution déposée pour être tranquille par la suite. Sinon, y a de fortes chances que ça soit à prévoir à plus ou moins long terme.

Reste la question de l'EGR : veux tu condamner la vanne ou la laisser en l'état tant que ça marche ?

On a certains spécialistes de la 2.1TD sur le forum (je pense notamment à citropolo ou grostoto) qui te seront probablement d'une grande aide en cas de pépin.

niveau prix 450euros

le radiateur pour l'instant ca se passe bien merci des info je regarderais ce flexible

la pompe je pense que je vais certainement y regardez en meme temps que la distri

par contre l'aibag cotes passager on fait comment pour démontez la planche de bord

il suffit juste de débrancher la batterie avant?

merci

Pour le compte tour bloqué en bas à droite, il faut démonter le tableau de bord et remettre l'aiguille à sa place (je l'ai fait sur la mienne).

Si tu es sur le radiateur de chauffage, c'est peut-être le moment de le faire en passant (et profites en pour changer des ampoules grillées si besoin est).

Pour ton airbag passager, je sais pas, j'y ai pas touché mais je ferai comme avec celui du volant.

Débranchement de la batterie et attente d'un quart d'heure.

Les spécialistes vont pas tarder à réagir.

Bon courage, tu as du boulot en perspective mais après tu auras une bonne voiture.

Pour le compte tours, ça m'est arrivé à cause d'une batterie trop faible pour démarrer - j'ai trop insisté .. les aiguilles des compteur et compte tours ont fait un va et vient, j'ai encore essayé de démarrer et l'aiguille du compte tours n'a fait qu'un va ..

Une fois la batterie remplacé, j'ai démarré impeccablement, fais chauffer le moteur sur quelques kilomètres puis ai redémarré en poussant la 1ere à fond (pour une raison qui n'avait rien à voir avec mon problème d'aiguille) - ceci à replacé l'aiguille comme il faut sans aucun démontage !!!

Bien entendu, accélérer jusqu'en zone rouge au point mort aurait eu le même effet.

bonjour bon le radiateur est demonté jattend le nouveau

le compteur c'est bon j'ai démontée et remis l'aiguille

je vais en profitez pour changeé les ampoules du compteur

pour l'airbag effectivement j'ai fais comme pour le volant est nickel

par contre je n'arrive pas a trouvez ma prise d'air

merci a tous a bientot

je met en vente toute piece de xantia 1.9td an 94

si vous avez besoin petit prix assurez cela m'embete de la mettre a la casse comme ca