Support filtre à gazole 2.1TD

Bonjour à tous,

 

J'ai toujours une entrée d'air dans mon circuit de gazole. Or, quand je bouge le port-filtre, les bulles apparaissent et disparaissent quand j'appuie dessus. Je souhaiterais donc changer celui-ci(j'ai déjà changé le gros torique qui est à son embase). Chez Citroën, c'est 170€...

Je suis allé aux deux gosses casses près de chez moi. Les deux n'ont rien, et m'ont tenu le même discours : c'est la maladie de ces voitures, ils en ont peu souvent et les vendent comme des petits pains.

Je n'ai rien trouvé sur ebay ou leboncoin.

L'un d'entre vous connaîtrait-il un fournisseur vendant ce bout de plastique moins cher ?

L'un d'entre vous en aurait-il un à vendre ?

Salut,

 

moi j'ai demonter mon porte filtre, c'est relativement simple.Bien degraisser au nettoyant frein puis en plus du joint torique, j'ai bien mis de la pate à joint un peu partout et depuis plus de probleme.

Bonjour à tous,

 

J'ai toujours une entrée d'air dans mon circuit de gazole. Or, quand je bouge le port-filtre, les bulles apparaissent et disparaissent quand j'appuie dessus. Je souhaiterais donc changer celui-ci(j'ai déjà changé le gros torique qui est à son embase). Chez Citroën, c'est 170€...

Je suis allé aux deux gosses casses près de chez moi. Les deux n'ont rien, et m'ont tenu le même discours : c'est la maladie de ces voitures, ils en ont peu souvent et les vendent comme des petits pains.

Je n'ai rien trouvé sur ebay ou leboncoin.

L'un d'entre vous connaîtrait-il un fournisseur vendant ce bout de plastique moins cher ?

L'un d'entre vous en aurait-il un à vendre ?

 

Salut,

 

As-tu essayé à cette adresse ? Ils devraient en avoir >

http://n7-auto-pieces.com/

Sur les porte filtres, possibilité de prise d'air également sur la sonde de température sur le côté du porte filtre. Je sais que ce joint ne se vend pas au détail chez citron.

Merci pour les conseils, je vais voir et je vous tiens au courant.

J'ai mis de la pâte à joint hier sur la base du porte-filtre, sur le capteur de température (j'avais déjà changé le joint il y a quelques mois) et sous le couvercle.

Résultat ce matin : toujours des bulles d'air...

J'en déduis que le porte-filtre n'est pas en cause.

Je vais vérifier les durites de retour aux injecteurs.

 

Merci à tous.

Bonjour ^^

 

Le plus simple à changer c'est les retours d'injecteur.

 

Puis mettre un bout de durite transparente après le filtre à go et un bout sur le retour réservoir sur la sortie de la PI.

 

Je n'ai pas encore ce soucis sur ma 1.9TD, même si elle est âgée elle a peut de kms 122000kms même pas.

 

Mais j'ai fait ce système sur ma BX TZD TURBO de bientôt 495000kms:eek:

 

Durite transparente après porte filtre, sur le retour réservoir sortie de PI et j'ai rajouté un clapet anti-retour sur la sortie de la PI retour réservoir histoire que ça ne se désamorce pas.

 

En plus changement durite arrivée et retour go qui sont emmanchées sur le coté droit longeron sur durite métal fixées avec collier ça le fait bien.

 

Depuis tout ça et porte filtre neuf, plus de soucis de démarrage.

 

Faut dire qu'elle tourne depuis plus de 18mois à 50% HVB+Go écologie et économie:xan7:

 

Un lien pour un joint spé pour le soucis de prise d'air au cas ou?

 

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300852136060&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Modifié le 3 février 2013 par GEGEPING

Merci gege.

 

Autre bizarrerie, est-ce lié ?

Quand je suis à 2000 tours, la voiture vibre. Quand le turbo se met en route, ça pousse. Mais à 90km/h en 5ème, ça vibre.

Est-ce grave docteur ?