BVA:panne sur xantia 9 chvx boite automatique 1999 209000km

la semaine dernière, arrêté à un stop, passage de la marche avant...plus de marche avant! la marche arrière fonctionnait encore normalement cependant...aucun signe avant coureur de la panne.après remorquage et passage dans garage citroën, après passage valise diagnostique> problème interne boîte de vitesse, c'est tout ce qu'ils m'ont dit...a priori pour eux, cela ne vaut pas la peine de démonter boîte de vitesse car 8 à 10h de main d'oeuvre (coût 1000E...) m'ont-ils dit pour découvrir peut être boîte HS...

ce qui m'ennuie, en dehors du fait que ma voiture a tjrs fonctionné impeccable, est que j'ai changé les sphères il y a 3 mois ainsi que 2 pneux et le klaxon qui était HS..coût 1500E...donc de devoir la laisser maintenant me désole un peu... Qu'en pensez vous?? merci de me répondre rapidement..

Demande un devis chez un garagiste spécialisée dans la boite auto.

Bonjour,

 

Toujours les même questions:

 

- entretien de la BVA ?

- de quand date la dernière vidange ?

- niveau d'huile ?

- fuites ou traces grasses au niveau de la BVA ? ( joints spy sur divers capteurs qui peuvent lâcher à ce kilométrage )

- voyant sport/neige allumé et/ou défauts relevés chez Citroën ?

 

Si la BVA n'a jamais eu d'entretien, jamais de vidange ou même un manque d'huile y'a des chances pour que la bande de frein F3 soit HS ( dépose et ouverture de BVA dans ce cas ).

bjr,

la voiture était à mon père...pas d'entretien de la BVA a priori (rien vu sur les factures) donc pas de vidange de boîte.

niveau d'huile: aucune idée...en plus, la voiture est tjrs en rade au garage citroen (grosse concession) m'ayant dépanné...eux m'ont dit qu'il n'y avait pas de message d'erreur concernant la pression d'huile lorsqu'ils ont passé la voiture au diagnostique...mais comme j'ai nettement senti qu'il n'avait pas l'intention d'aller plus loin dans les investigations sans démonter la boîte...je ne sais pas quoi en penser.

lors de la panne, les voyant S et neige étaient allumés mais après plusieurs redémarrage de la voiture, il n'y étaient plus.

pas vu non plus de fuite particulière niveau boîte.

le message d'erreur diagnostiqué au garage était: "problème interne à la boîte" (m'ont ils dit sans plus de détails), j'ai demandé lundi à voir la personne qui avait passé le diagnostique pour lui poser quelques questions mais le chef d'atelier (j'ai cru comprendre...) m'ayant reçu m'a dit qu'il n' y avait pas besoin de le déranger...de toute façon que c'était lui qui "chapotait" tout et qu'il n'y avait rien de plus à savoir car ... il n'y avait pas de spécialiste de BVA(sic!)! ce qui m'a réellement étonné... et inquiété, vu la taille de la concession et le nmbre élevé de mécano!... donc le service m'a déçu, sachant que dans tout le grarage sont placardés des affiches louant le côté expert, spécialiste et conseil du technicien citroen..si j'ai à racheter une voiture, ce ne sera bien sûr pas chez eux!

Je me suis renseigné depuis lundi sur ces problèmes de BVA (forums et différents mécano que je connais)...et cela me parait mal engagé vu l'âge de la voiture, aucun entretien de la boîte...pas un garage ne veut remettre à jour le calculateur de boîte, prendre le tps de vérifier pression d'huile, vérifier capteur de pression, la crépine...A part la démonter et l'envoyer chez un spécialiste...pas de proposition moins onéreuse.

j'ai été aujourdhui ds quelques casses autour de chez moi...et pas une BVA d'ocas...de toute façon, eux ne les installent pas et moi n'en suis pas capable...

donc...cela me paraît bien mal engagé..

Qu'en pensez vous?

J'en pense que si il y a eu les voyants sport et neige allumés il y a un ou plusieurs défauts " électrique " genre un problème pression ou problème d'électrovanne.

 

Quitte à ce que la boite soit HS et, soyons honnête, la concession ne mettra pas les mains dans une voiture de cet âge et kilomètre sans vendre une AL4 reconditionnée ( défaut interne de la boite sans plus d'explication et le mec te dit qu'ils n'ont pas de pro BVA, ... ) je te conseille de récupérer la voiture quitte à payer un remorquage ( pas de tractage avec une BVA ).

 

J'ai des amis dans le 91 qui pourront passer un coup de diag sur ta voiture, avec un peu de chance c'est pas grand chose et la voiture pourra repartir.

ok merci de ta réponse.

je vais faire en sorte de récupérer la voiture...de toute façon,citroen ne fera rien.

si tu peux me mettre en contact avec tes amis, ça serait sympa, comme ça je vois avec eux pour qu'on s'organise.

merci

De toute façon un garage Citroën n'a pas intérêt à investiguer plus que ça pour plusieurs raisons :

- il vaut mieux vendre une voiture neuve

- il y a du temps à passer pour trouver la panne dont la facturation sera problématique (trop cher pour le client)

- même si c'est réparable la facture "garage" sera très chère s'il y a un élément de la boite à remplacer (ou la boite elle même) ; donc refusée aussi par le client

- comme aucune intervention n'est préconisée coté constructeur sur la boite (même pas la vidange) : que peuvent il faire ? (il n'ont pas spécialement intérêt à avoir un spécialiste).

 

Bref, au final le moins cher est surement dans l'ordre :

1- de vérifier le niveau d'huile/faire une vidange vérifier les cablages, ... (toutes les vérifications simples)

2- si ça ne fonctionne pas voir en casse (ne pas se limiter à autour de chez soi); mais il y a toujours un risque que la boite achetée ne soit pas en bon état

3- acheter une BVA refaite par un spécialiste (il y a des société spécialisée)

 

A part la solution 1, les 2 autres sont chères sauf à réaliser les opérations de montage/démontage par soi même (et encore une BVA refaite n'est pas donnée).

pour info, j'ai eu au tél ce matin deux garagistes spécialisés en BVA (de la région parisienne) et eux, dans leurs devis, dans ts les cas, démontent obligatoirement la BVA pour détecter et réparer la panne et la reconditionne (graissage, vérification de ttes les pièces...)ensuite après réparation...donc devis de plusieurs milliers d'euros à chaque fois.

2643E ttc exactement pour le dernier réparateur contacté...ceci comprend démontage, recherche de la panne, réparation, main d'oeuvre, remontage.

C'est le tarif moyen d'une remise en état d'AL4, sachant qu'une ou deux bande(s) de frein sont souvent dans un sale état.

En récupérant ta voiture, essayes d'appuyer sur le bouton neige sur le petit commutateur à gauche du sélecteur BVA.

Si ça fonctionne, la voiture partira en 3e vitesse ( et passera peut être la 4e ) mais n'ispirera rien de bon pour la suite.

Dans le pire des cas il y a peut être ça ( à voir de plus près ): http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/423811464.htm?ca=8_s

 

Un bon coup de karscher, 2 électrovannes de modulation de pression ( et mise à jour logiciel BVA ) avec la vidange de boite ( pas le choix pour remplacer les électrovannes ) et ça pourrait peut être être une bonne base pour une 2L 16V en finition SX si je vois bien.

 

Attention lors de l'achat d'une AL4, celle des motorisations 1.8 16V ou 1.9 turbo d ne sont pas compatibles. Elles se montent mais les rapports internes ne sont pas les mêmes.

Je viens de trouver ça sinon: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/389458910.htm?ca=8_s

 

Après faut voir déjà quel est le problème de ta BVA avant de voir plus loin.

qd je suis tomber en panne, j'ai appuyé sur le bouton 1...rien, sur le bouton neige...rien et sur le s aussi...rien non plus. comme c'était proche de chez moi, j'ai recommencé le lendemain...mais la voiture restait comme au point mort. aucun à coup, rien, pas d'accrochage.. à part la marche arrière qui fonctionnait tout à fait normalement, ce qui m'a d'ailleurs permis de garer la voiture et que le dépanneur la mette facilement sur son camion.

j'ai discuter hier avec un mécano de chez renault que je connais...et lui m'a dit que sur une BVA qui présentait ces symptômes, ce n'était pas un prbl d'huile en général mais plutôt prbl méca interne à la boîte...il ne pensait pas que ce soit un prbl éléctrique ou capteur de pression...et si élèctrovannes, il fallait de ttes façons démonter la BVA.

Oui je pense un un problème interne, très certainement la bande de frein F3 dont la garniture est détruite ( sert pour le passage de la 1ère et deuxième ).

Par contre elle ne démarre pas non plus en 3e donc je tenterai une lecture complète des défauts BVA ( si ils n'ont pas été effacés ).

Bonjour

 

Il existe des ré-conditionneurs de BVA en E/S sur Bordeaux et à Berlin (voir sur Ebay) ils parlent français. Les prix sont plus intéressants.

 

Sinon l'occasion avec un peu de patience...

Ou si tu bricole un peu tu vas par la

http://boites-automatiques.forumgratuit.org/

merci pour le site... mais pas simple pour arriver à discuter rapidement.

est ce que quelqu'un a dans ces connaissances une personne en région parisienne (91,77..) capable de vérifier déjà ts les problèmes "mineurs" possibles (en dehors de "tomber" la boîte) pouvant provoquer cette panne: niveau d'huile, pression, régulateur, crépine,réinitialiser BVA, contacteur... car moi suis un peu bricoleur...mais là trop pour moi.

merci

Hello,

 

Bon je contacte un ami à Morangis pour voir si il est disponible.

Elle est pas réparé cette voiture...

Il faut faire une vidange avant toutes choses. Mesuré le volume récupérer et contrôler la qualité de l'huile.

C'est le tarif moyen d'une remise en état d'AL4, sachant qu'une ou deux bande(s) de frein sont souvent dans un sale état.

En récupérant ta voiture, essayes d'appuyer sur le bouton neige sur le petit commutateur à gauche du sélecteur BVA.

Si ça fonctionne, la voiture partira en 3e vitesse ( et passera peut être la 4e ) mais n'ispirera rien de bon pour la suite.

 

Pas forcément de démarrage. Pour être sur il faut lui créer un vrai défaut. Pour cela il suffit de virer le fusible de la bva.Elle sera alors en mode dégradé c'est a dire soit en troisième ou en marche arrière a la volonté du conducteur.

bjr à tous et merci de vos réponses.

Pour l'instant, tjrs en "stand by" et réflexion...voiture tjrs en rade chez citroen et, après avoir lu vos conseils et fait le tour de mes copains bricoleurs (aucun cependant spécialiste de la BVA...), je vais ce we essyer de voir différentes concessions autour de chez moi pour voir les bonnes occas éventuelles si reprise de la mienne...

autrement je pense récupérer ma xantia la semaine prochaine pour voir si possible de faire qque chose...donc si vous avez des amis brico (ds le 91, 77...) s'y connaissant pour éventuellement essayer de résoudre mon prbl sans tomber la boite complètement et pour me donner un coup de main, suis preneur.

merci et bon we.

Pas question de bricolage sur ce type d'équipement.

Si c'est hors de tes compétences, il faut confier ce travail à quelqu'un qui est à la hauteur si tu souhaite revoir ta voiture rouler un jour.

salut a vous et bonjours a tous, voila jai un soucie avec ma xantia td 1.9, en tournant mon volant pour faire un niveaux hydraulique je me suis rendue compte que le voyant sur le volant s'alumer sa me la fait deux fois et a la deuxieme fois la voiture a caler, mon alarme a cramer elle fumer donc jai de suite retirer la baterie,jai essayer de la remettre en route aprés avoir debrancher l'alarme mais impossible car mon voyant d'entie demarage indique bien que je suis au vert mais dés que j'appuis

sur le boitier pour mettre tout les voyant au tableau de bort, mon voyant s'éteint et rien ne se passe au tableau de bort. Donc jai demonter mon volant et un fils de capteur d'airbag c'est fait la mal et a du toucher sur la colone de direction et je pense que c'est sa qui a foutue la merde mais que dois je faire exactement (debrancher l'alarme entierement,mais aprés est ce que mon entie demarage remarchera comme avant ect.......) MERCI DE BIEN VOULOIR ME REPONDRE je vous remercie d'avance a tous

Parasiter tous les sujets des autres ne te permettra pas d'obtenir une réponse, surtout si ce n'est pas lié au problème initialement posé!

 

Et tant qu'à faire, si tu le reposte partout, tu peux en profiter pour corriger une bonne partie des fautes, ça n'en sera que plus compréhensible pour les autres!

bjr Hbraque,

tu as raison pour le "bricolage", mais vu les km de ma voiture (209000) et les prix proposés par le concessionnaire ou les spécialistes "es" BVA (pas moins de 2700 e au bas mot...) qui eux "tombent" la boîte obligatoirement avant de faire la moindre recherche, et si BVA fichue> 4 à 5000 e...

Si j'avais pu au moins voir avec qlq'un de confiance pour éliminer déjà les problèmes les moins onéreux (sans tomber la BVA) > remettre à jour le calculateur de boîte, prbl élèctrique au niveau sélecteur de rapports, prendre le tps de vérifier pression d'huile, vérifier capteur de pression, la crépine...) avant de passer à autre chose et d'être sûr de ne pas lacher ma voiture sans avoir tout fait... ça m'aurait bien arrangé niveau finance.

Pour info suis tjrs en stand by mais faut que je prenne une décision maintenant car...j'ai une vieille ax qui me dépanne bien en ce moment mais à 211000km...elle fatigue aussi...et à 4...les grds déplacements...folkloriques!

merci de vos réponses