Fuite bocal lhm

Apres avoir changé tous le joints sur le bocal (gros joint et joint de jauge) toujours une fuite de ce maudit lhm!!!

Je me suis dit alors que j'avais inversé les deux dernier tuyaux (de meme diametre) cela peut il avoir une influence ou pas ?

merci de vos infos car avec ce petit souci dame XANTIA doit rester au garage!!!!

merci

Bonjour

Il n'est pas très facile d'intervertir les petites Durit, à ma connaissance pas une seule n'a le même diamètre qu'une autre, ou alors tu as "forcé" pour enfoncer l'une de ces Durit !

Je croirais plutôt à une fente d'une Durit, ou alors à une fente directement sur le réservoir.

Mais tout ça devrait être assez facile à déterminer !

Il devrait suffire d'un bon nettoyage de l'ensemble à l'essence, de laisser sécher, puis de remettre en route pour voir où ça fuit !

Cordialement

ok merci pour l'info

mais les deux dernieres durites sont bien du meme diametre.

je teste toutes les solutions merci encore

Apres avoir changé tous le joints sur le bocal (gros joint et joint de jauge) toujours une fuite de ce maudit lhm!!!

Je me suis dit alors que j'avais inversé les deux dernier tuyaux (de meme diametre) cela peut il avoir une influence ou pas ?

merci de vos infos car avec ce petit souci dame XANTIA doit rester au garage!!!!

merci

Où se situe épanchement de LHM? Es-tu sur qu'il s'agisse du bocal et pas d'un des tyuaux qui passe à proximité?

Cela correspond à ce que je disais, il faut tout nettoyer impeccablement, bocal et Durit (Durit du bocal et de proximité) et mettre en route pour voir d'où ça fuit !...

Cordialement

Bonjour,

même souci.

Comme cela te l'a été suggéré dans cette discussion ouverte par toi-même => ICI, cela provient certainement des 2 petites Durit de retour vieillissantes, enfichées verticalement et sans colliers sur le bocal.

Je n'ai pas trouvé si Citroën les vend au détail, ce sont en fait 2 manchons.

Je vais essayer de couper le maxi et voir ce que ça donne.

http://uppix.net/1/c/c/f3fd21a0a7364c2e677f9373b6a06.jpg

merci pour toutes vos infos c'est sympa

apparament cela ne viens pas des durit mais cela n'est pas sur et si je laisse tourner la xantia sur place et bein cela n'a pas l'air de fuir.

mais par contre si je roule environ 2km cela suinte sur le bocal c'est un truc de fou

bonjour ton niveau de lhm n'est il pas trop haut ?

sur la mienne j'ai change les joints mais ca reste gras

le plastic du bocal s'affaisse avec la chaleur et la poussee de l'agraphe qui maintient le couvercle alors si ce ne sont pas les durites que les joints sont neufs que le niveau est top c'est le bocal qui est naze

une petite fuite hydro sur nos cheres citroen quoi de plus normal!!!!!

bon courage

Il pourrait y avoir simplement des craquelures sur ces Durit qui laisseraient passer un suintement de LHM. Regarder de très près, ces fuites sur craquelures sont vicieuses et on ne voit pas toujours le LHM couler...

Cordialement

J'ai moi aussi ce genre de problème. J'ai constamment le dessus du réservoir gras. Lorsque je viens de faire le plein du réservoir (au niveau requis mais pas au delà), il y a systématiquement une très légère petite flaque sur le dessus du réservoir. Je l'essuie souvent et au bout d'un moment, je ne retrouve plus de flaque mais seulement un léger film gras sur le dessus. Si je contrôle le niveau à ce moment là, je suis juste au dessus du min. J'en ai donc conclu que c'était lorsque le niveau était correct que j'avais ces semblants de débordement. Comme totoche, il semlerait que le bocal soit assez enfoncé sur le dessus et que l’agrafe maintenant l'ensemble en place, n'arrange pas cette situation. J'avais pensé introduire un morceau de PVC (type tuyau évacuation) placé verticalement dans le réservoir afin d'empêcher le dessus de s'écraser.

Un coup que l'on sait pourquoi que c'est toujours un peu gras, il n'y a rien de méchant mais c'est vrai que c'est dommage d'avoir un réservoir sale !!

un ami a mis deux bouts de fer plat glisses en force dans le bocal depuis plus de fuites

bonne soiree a tous

tres bien de donner toutes vos infos cela vas servir a cerner le problem

merci

Bonjour,

J'avais vu dans une autre discussion et le "joint" du flotteur de niveau pouvait être en cause aussi ?

Je vous rassure, j'ai le même souci de réservoir gras !!!

A+

si tu as une flaque au bout de 5 km ca doit venir des durites

l'une d'elle doit etre fendue

ca arrive souvent dans les coudes les durites durcissent en viellissant et n'aiment pas etre remuees donc reperes la fuite repares la et ne touches plus ou alors il faut changer l'araignee et je crois que c'est encore moins facile que sur une bx

Même pb pour moi depuis le début, suintement puis petite flaque sur le bocal malgré le changement du joint. Je possède la voiture depuis 2005, elle a maintenant 370000 km et MIRACLE, je viens depuis peu de résoudre le pb après avoir réparé ma pompe HP !

La tige métallique suscpetible de fermer le couvercle était mal placée dans son encoche côté tablier, et ce depuis le début (pourtant plusieurs vidanges du LHM ont été faites depuis). Je viens de comprendre comment la placer précisément et depuis, tout est OK ! Comme quoi, tout arrive... xan25

Voila le pb enfin résolu apres changement des joints (bocal et jauge) c'etait un tuyau fendu sous le collier j'ai recouper 1cm et la miracle plus de fuite.

merci encore a tous ceux qui ont participé a mon post