problème Xantia HDi 110 qui cale... bocal du filtre à gasoil ?

Bonjour à tous,

Ce message concerne une Xantia HDi de 200 000km : il y a quelques jours elle a calé en pleine route. Et impossible de la redémarrer.

Elle redémarre quand on la lance (tractant ou poussée), mais s’arrête quelques minutes après.

Je pense donc à un problème sur le circuit d'alimentation.

La sonde lambda a été échangée avec ma Xantia (hdi 110 également) : ça ne change rien.

La pompe de gavage semble marcher (quand on débranche les durites au niveau du filtre gasoil ça envoie bien du carburant quand on actionne le démarreur).

Du coup le filtre a été démonté : celui-ci était assez sale et sera changé, mais j'ai surtout une question concernant le bocal : est-ce normal que la petite rondelle dorée à l'intérieur (en haut à gauche à l'intérieur sur la photo) soit coupée comme cela ? Je ne me souviens pas de cette forme sur la mienne, je pensais que cette pièce était pleine.

http://hfr-rehost.net/preview/self/06710e080e2bcc25ea3a0488aedc174cdf2f7277.jpg

Si ce n'est pas cela, d'où peut venir la panne ?

la batterie est dans quelle état ?

la pompe de gavage n'aurait elle pas des ratés ?

La batterie n'est pas neuve, les connexions ne sont pas terribles... Mais si je vois bien que ça peut expliquer les difficultés au démarrage; une fois la voiture lancée ça ne devrait plus poser de problèmes non ?

Concernant la pompe de gavage, comment je peux vérifier les ratés ? J'ai lu que ça grognait sous les sièges arrières lorsque celle-ci était morte.

Bonjour

En fait la pompe de gavage ne doit jamais "grogner", elle doit avoir un doux ronronnement dès que le contact est mis sans lancer le moteur. Cette pompe se situe sous le siège passager arrière droit et elle doit ronronner régulièrement pendant environ 5 secondes dès que le contact est mis. Si ce n'est pas le cas, elle doit être nettoyée (souvent simplement encrassée) ou changée (il faut enlever le siège ARD et l'extraire du réservoir) Un truc assez simple si elle est encrassée, prendre un bâton assez fort et taper sur le tôle du dessus pour dégager la crasse. Je te vends cette astuce au prix où on me l'a vendue... Rien...

Est-ce que le débitmètre est propre (attention très fragile) nettoyer à la bombe genre nettoyage de freins et sécher à l'air comprimé ou laisser sécher.

Je ne crois pas du tout à la batterie, quand le moteur est lancé, tu ne devrais plus avoir de problème, sauf à incriminer tout le système électrique.

Que veux-tu dire par "bocal" et la photo n'étant pas très nette (nombreux reflets) je n'arrive pas à déterminer ce qu'elle représente !... J'avoue une absence.

A te lire pour précisions.

Cordialement

c'est quand cela ne grogne plus du tout qu'elle est morte

quelques photos de la mienne 240 000km...

http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=2232139&postcount=27

Pour le bocal : il s'agit de celui contenant la filtre à gasoil. Je trouve uniquement des photos de la version phase 1.

Le débitmètre à été nettoyé, et j'ai également essayé celui de ma Xantia (qui elle roule bien)

Pour la pompe de gavage : étant donné que le carburant sort des durites quand on met le contact, elle doit être ok, non ?

Bonsoir

La pompe de gavage peut être encrassée et le gas-oil ne passant plus, elle grogne et ne "gave" plus ou plus suffisamment... d'où les à-coups !

C'est pour ça qu'en tapant sur le dessus, la crasse tombe en partie ce qui fait de nouveau couler un peu de gas-oil ! Mais ce n'est qu'un pis-aller, un nettoyage complet c'est mieux !

Cordialement

Alors il s'agissait d'un joint défaillant sur la pompe haute pression (dixit le compte-rendu du possesseur non mécano de la xantia après qu'un mécano ai jeté un coup d'oeil).

Mais là le joint de culasse est mort...

Que des soucis sur la sienne!

Salut

Joint de culasse sur un hdi, c'est pas très fréquent comme panne, ce moteur est plutôt robuste ed ce point de vue ..