spheres grise

bonjour a tous, je me suis apercu que les 2 spheres de roue a l'avant sont de couleur grise ( marque citroen ) ? je pensais que toutes les spheres etaient vertes, pouvez vous me dire la différence entre les spheres vertes et les grises

Merci d'avance

pouvez vous me dire la différence entre les spheres vertes et les grises

 

La couleur

 

Depuis quelque temps les sphères neuves sont peintes en gris et plus en vert ... mais ça ne change absolument rien d'autre ...

ah ok, merci pour l'info tchris ! j'en apprend tout les jours !

Pour la couleur tout est dit du coup (un choix de Citroën pour coller avec la couleur des soucoupes des modèles plus récents?)

 

Par contre, tu peux peut-être regardé si elles ont 3 coups de pointeaux (multi-couches)

ou est ce que se trouve les coups de pointeaux ?

Une sphère avec une membrane multicouches se reconnait à trois marques à son sommet.

Ces sphères ont une durée de vie beaucoup plus longues que les autres (il y en a encore bonnes après plus de 10 ans et 150 000 km, contrairement aux autres qui ne dépassent guère les 2 à 3 ans et 80 000 km)

A noter également : toutes les soucoupes de marque Citroën ont une membrane de ce type, même si elles n'ont pas ces trois marques.

 

http://christophe.tatin.free.fr/Spheres/multicouche.jpg

je viens de regarder,,aucun coups de pointeaux sur les miennes

Ces sphères sont normalement de série sur les roues AV et hydractive AV pour les modèles hydractives ... ce qui n'empêche pas de pouvoir faire du "full multicouches" sur n'importe quelle Xantia en cherchant un peu !

Bonjour

 

Mon HDI 110 de 2000, 140 000 km, a ses Multicouches d'origine à l'avant (trois coups de pointeau) et le confort est toujours bon.

Par contre, compte tenu du prix et bien qu'elles durent longtemps, je ne sais pas si je les remplacerai par les mêmes... Pour le même prix (exclusivité Citroën) tu dois avoir au moins trois ou quatre paires de sphères classiques.

 

Cordialement

Mon HDI 110 de 2000, 140 000 km, a ses Multicouches d'origine à l'avant (trois coups de pointeau) et le confort est toujours bon.

 

Cela ne veut pas toujours dire qu'elles sont ok, vu qu'on s'habitue au fur et à mesure de leur dégradation. Mais comme dit, y a des chances qu'elles soient encore bonnes.

 

Pour le même prix (exclusivité Citroën) tu dois avoir au moins trois ou quatre paires de sphères classiques.

 

C'est pour ça que ce n'est rentable qu'à long terme, parce que le prix est à peu près le même, mais pas besoin de faire le changement 4 fois. Ça reste un long débat.

Bonjour,

Avec la mienne, la 1ère fois, les sphères ont été changées à 60000 et la 2ème à 50000 ; et la 3ème à 40000 ??

L'usure des sphères dépend :

- du temps

- du kilométrage (contraintes du au type de route, etc.)

 

Les contraintes subies par les sphères au cours des 50.000km étaient peut être plus importantes que les contraintes subies durant les 60.000 premiers kilomètres, donc forcément, usure plus rapide.

Sur les multicouches, le kilométrage à l'air d'être le critère principal.

Tchris, ce n'est pas que le kilométrage "à l'air" d'être le critère, c'est exactement le critère... et le seul ! A savoir si financièrement c'est valable plutôt que de remplacer deux ou trois fois les sphères par des classiques...

 

Cordialement