problème régime moteur/compte tours

Bonjour,

j'ai un soucis depuis un bout de temps maintenant mais toujours pas de solutions

mon compte tour m'indique 1250T/min au ralenti.

j'ai branché mon PC hier afin de faire une lecture des codes défauts= néant

j'ai ensuite consulté les infos disponible via le PC, et plus particulièrement les T/min, et la à ma grande surprise je vois bien mon régime moteur régulé à environ 850T/min, puis soudain des pointe à 2400,4500,et meme 6000T/min environ. des montées en flèche mais pendant des micro secondes. :cpasmafa:

j'ai démonté mon capteur PMH pour voir: RAS, a part peut être le faisceau un peu courbé mais rien de grave.

qu'en pensez vous ????

bonjour,

c'est pas pour dire , mais j'ai l'impression de faire un monologue !!!!:DDr:

merci pour vos avis

Bah j'voudrais pas dire de connerie, mais essaye de tester tes sondes et ton calculo

Pour les sondes avec un multimètre en position Ohmmètre, par contre j'ai pas les valeurs..

Et pour le calculo, si tu peux t'en faire prêter un..

Après si d'autre membre veulent bien confirmer ou corriger mes dire..

ok merci pour ce premier avis :PP

quelqu'un connait la valeur a mesurer sur la fiche du capteur PHM ??? faire ça dans un premier temps

Et c'est quoi ton problème ? Ton moteur tourne rond ? il a le hoquet ?

Nota

A 6 000 tours/minutes un tour est fait en 1,6 milli secondes (10 puissance moins 4)

En une micro seconde (10 puissance moins 6) ton moteur fait quelques centième de tour

bjr,

mon moteur tourne rond sans pb, a part le fait qu'il consomme plus qu'avant et moins de puissance ( peu être qu'une impression mais bon !).

le compte tour me donne au ralenti l'info 1250 voir 1500 T/min.

je souhaiterais tester mon capteur PMH, mais comment ???

si ça viens du calculo , c'est meme pas la peine de reparé

Et c'est quoi ton problème ? Ton moteur tourne rond ? il a le hoquet ?

Nota

A 6 000 tours/minutes un tour est fait en 1,6 milli secondes (10 puissance moins 4)

En une micro seconde (10 puissance moins 6) ton moteur fait quelques centième de tour

salut

à 6000tr, un hdi est dans une poubelle...

avec un peu de boulot, le mien monte à 5200, mais je doute qu'il aille à 6000 ....

je rappel que les valeurs indiquées sur mon PC sur un très court instant....

je n'ai jamais dit que mon moteur atteignais 6000T/min

peut on me dire, si il est possible de prendre une mesure sur le capteur PMH ? à la fois moteur à l'arret et moteur en phase demarrage

Si sur un très court instant le moteur tournait à 6 000t/m et au très court instant d’après il tournait à 1 500 t/m il ne tournerait pas rond et tu l'entendrais.

C'est pas un problème de moteur mais un problème de capteur.

T'as quoi comme sonde sur ton PC et surtout c'est quoi la fréquence d'acquisition ?

Et quand ça marche on ne touche pas !

haaaaa

si ça marché tant que ça je n'y regarderais même pas

LE MOTEUR TOURNE ROND

je n'ai pas dit qu'il prenais des tours, l'info sur le pc présente un régime stable, mais avec des incohérences sur les tours minutes (des montées en fleches mais extrement court ).

d'ou peut etre ce probleme d'indication du regime moteur au tableau de bord soit environ 1500T/min au ralenti "ce qui n'est pas logique"

A mon avis il faut refaire les soudures comme l'a préconisé noynoy66.

Sur la mienne, c'était le compteur, les soudures étaient cassées, j'en ai profité pour refaire celles du compte tours, resserrer les vis des jauges et changer les ampoules HS (6 en tout!).

Il y a un tuto très bien fait ici: http://xantia.voila.net/tuto_reparation_compteur.htm

très intéressant, mais pense tu qu'une soudure pourrais entrainer une fausse information vers le PC et par ailleurs je suppose que le calculo reçoit la même information ??????

je pense que c'est tout de même déjà une première bonne approche " a voir ".

merci pour le lien

Bsr,

ça n' a rien à voir avec le problème, mais je suis très intéressé par la lecture des codes via un PC. Comment cela fonctionne-t-il ?