problème Vibrations

Salut à tous!

Je viens reposter sur un problème que j'ai actuellement sur mon hdi exclusive 244000kms.

Mon ex sx avait exactement le meme souci qui n'a jamais été réglé.

Petits tremblements intermittents de volant de direction à partir de 80 km/h et au delà.

Les choses qui ont été vérifiées à ce jour sont:

Parallelisme

Pneus neufs

Triangles refaits

Biellettes et paliers de barre stab

Equilibrages des roues

Colonne direction

Voilà, l'autre xantia la sx avait le même souci et je n'ai jamais pu regler le problème.

A croire qu'elles sont toutes comme çà les xantia hdi.

Ou alors je pensais à du jeu dans le vérin de da.

Auriez vous d'autres idées ou solutions car là çà devient terrible.

Merci à vous.....

Salut,

toujours en xantia finalement ?...

Je pensais aux cardans: faire tourner la roue et contrôler que l'arbre entre les 2 articulations ne tourne pas de façon excentrée.

hello zigo!

Et oui toujours avec l'exclu, trop cool l'hydractive, et encore j'ai des sphères de confort.

Pour les cardans, lorsque j'avais l'autre xantia, j'en ai changé un le droit et c'était pareil.

Mais bon le gauche n'a pas été fait donc j'ai pas pu confirmer.

Sur celle ci, aucun jeu de train avant même sur cardans mais je n'ai pas regardé ou tu me demandes.

Si çà venait de là çà le ferait sans arrêt, or ce que je n'arrive pas à piger c'est le fait que ce foutu volant tremble très légèrement mais pas constamment.

Tu vois le volant trembler puis quelques secondes après plus rien et çà recommence.....trop chiant

Je dis ça parce que j'ai lu quelque part que cela pouvait être à l'origine de vibrations cycliques.

Vérifies tout de même les cardans en rotation.

Pas d'autres symptômes du genre tremblements de la caisse lors d'un démarrage viril avec les roues braquées ?...

Attendons de voir si d'autres ont des pistes différentes car je ne vois pas vu ce qui a déjà été changé et contrôlé.

Le contrôle que je te propose est très simple, il faut approcher un objet fixe comme repère au plus près de l'arbre du cardan ou presque à le toucher et faire tourner la roue afin de déceler un éventuel "faux rond" et évaluer de combien de mm l'arbre s'approche et s'éloigne du repère à la rotation.

Le "faux rond" peut être plus ou moins important si on contrôle à un point de l'arbre situé plus ou moins près de la boite ou de la roue.

Perso, j'ai environ 3 à 4 mm du coté gauche avec des tremblements au démarrage roue braquées à gauche surtout et quelques fois en ligne droite lorsque la voiture est bien chargée.

Du coté droit, j'ai 1 à 2 mm.

A priori, pas d'autres pistes....

Je regarderai ces cardans mais si tout est normal alors c'est que les xantias ont toutes le phénomène.

Je me rappelle qu'à l'époque j'étais allé chez citroen pour leur en faire part. Le type m'avait expliqué qu'il n'y avait rien à faire car c'était du au renvoi des sphères de suspension avant.

Au fait, j'oubliais....

Problème réglé, en fait il s'agissait tout simplement de l'équilibrage des roues qui n'était pas fait correctement.

J'en ai déjà débattu dans un autre post.