Bilan fiabilité C4 II

Bonjour à tous,

N'ayant pas trouvé de discussion correspondante, je me permets d'en créer une nouvelle.

Dans le magazine Auto Moto N°204 d'octobre 2012 se trouve le bilan fiabilité de la C4 après 2 ans de commercialisation.

Certes je ne possède pas cette voiture, mais je passe beaucoup de temps dans votre section C4 II et je prête attention aux témoignages de chacun.

Et là, je trouve qu'ils y sont quand même allés un peu fort quant à la note de 12/20.

Les problèmes évoqués dans l'article sont souvent "légers".

Il n'y a presque plus de casses turbo comme sur l'ancien 1.6 HDI 110. Le THP semble enfin fiabilisé et les moteurs VTI ne souffrent pas de "maladies" particulières.

Qu'en pensez-vous ?

Place à la lecture :

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Bonjour,

Cela aurait été une voiture allemande, ils auraient donné 15 ou 16 mais comme c'est une voiture française !!!

Partout il est dit que les voitures française ont rattrapé la qualité des voitures allemande, pourtant il n'est fait l'appologie que de mercedes, wolvagen ou Audit !

Il n'y a meme pas eu de reportage vidéo dans M6 Turbo à sa sortie alors que la on parle sans arret de la nouvelle golf 7 qui ressemble comme de goutte d'eau à l'ancienne.

De plus, perso, je ne trouve pas qu'elle ait une belle ligne et l'intérieur est austere. Je préfère 100 fois une C4 à une golf. Maintenant il en faut pour tout les gouts.

j'ai 28Mkms en VTI120, j'ai eu une mise à jour pour la gestion moteur sur ma DS3 pas la C4

le seul soucis fut la corrosion du capot avant et il n'en parle même pas !!!!

ce qui me fait peur c'est la proportion essence/mazout :(

Bonjour, au moment de changer ma voiture, j ai acheté quelques magazines pour me donner une idée sur la fiabilité des véhicules actuels, cela c est passé, juste avant cet été. 2 livres ont ( Mai 2012 ) donné la C4II comme la compacte "Française" la plus fiable ( l' argus et l' automobile magazine, pour ne pas les nommer). Cela a confirmé mon choix pour la C4 II.

Devant elle, arrivaient les Kia, Hyundai et autres consoeurs asiatiques...

Mais proportionnellement parlant, pour 100 Hyundai roulant en France contre 1000 Citroen ( c est une image ), il est certain que ces dernieres auront un retour au garage plus élevé. Dans mon entourage, on roule en Seat ( VAG ) Mini ( BMW ) Alfa romeo ( Fiat ), et bien, je peux vous dire, que ces modèles très reçents, ont passé de nombreuses heures en réparation ( problème électrique en majorité). De plus "l' argus" soulignait, le fait, que les constructeurs allemands, passent, leurs " rappel " au moment des révisions... donc : sous silence ( ni vu ni connu... oh les vilains tricheurs ). Une collègue vient de remplacer sa Megane RS ( de 2008 ) sans avoir eu, aucune panne, contre une golf 6... je vous laisse deviner son mécontentement, lorsque que sa nouvelle voiture, fut remorquée par un camion de dépannage....

Moi, je suis fidèle au groupe PSA, depuis de nombreuses années, et je peux garantir, que j ai toujours été satisfait de leur fiabilités.

Apres c est " le pas de chance, ou la.... voitures du lundi !!!" qui peut rentrer en compte, pour certain. Mais aujourd hui, je pense que chaque constructeurs dans le monde, n est exempt de panne

NB:Au milieu des années 90, j ai acheté une Citroen ZX, on m a dit, tu achètes Citroen, houla, tu vas être emm.... 18 ans, et + de 200000kms, plus tard, cette voiture n a connu, comme retour au garage, que le remplacement des pièces d usure courante... a bon entendeur.

ce qui me fait peur c'est la proportion essence/mazout :(

c'est clair. à croire que les gens n'ont rien compris. je suis sur que la plupart roulent au diesel sans meme savoir pourquoi. l'avenir c'est les essences. mais certainement pas les diesels.

à croire que les gens n'ont rien compris. je suis sur que la plupart roulent au diesel sans meme savoir pourquoi. l'avenir c'est les essences. mais certainement pas les diesels

Moi je sais pourquoi je roule en diesel .

Mais c'est vrai que quand je vois des retraités qui achètent des diesel pour faire 20km/semaine, c'est vraiment du grand n'importe quoi !!!

Apparemment le THP serait enfin fiable??

j'attends qu'un accessoiriste GPL propose un vrai montage pour ce moteur ce qui n'existe pas encore, le couple du turbo manque un peu sur notre C4

Ce sont les concessionnaires qui poussent à l'achat de diesel car ils font de plus grosse marges, sans doute, dessus, et en leur promettant une revente beaucoup plus facile avec le mazout, comparativement à l'essence (on reste sur les vieilles croyances concernant l'essence) ...

Quant aux rappels masqués de la part des allemandes, ce n'est pas une légende. Comme quoi, on fait dire aux chiffres ce que l'on veut !

Je trouve que cette avis n'a rien d'objectif, pour ma part ce n'est pas avis, ni un article mais plutôt un tract qui donne une mauvaise image de l'industrie de l’automobile française.

La ou les autres professionnels de l'automobile, tv, magazine, ..., la désigne comme une valeur sur, les essais permettent même dire qu’elle rivalise certaine bavaroise et qu'elle est un cran au-dessus du reste de la catégorie.

La note ne laisse donc pas de place aux autres !

- un 16 ou 17 aurait été exagéré

- un 14 ou 15 plus approprié

- Un 12 reste infondé !

Ce n'est pas sérieux.

Pour ce qui des rappels, ils le font tous, c'est tout à l'honneur des marques françaises qui l'affichent, n'est-ce pas une preuve de sérieux et de suivi, la ou d'autres les dissimules derrières des Actions d'Entretien ou encore Actions de Service de façon que les clients n’y voient que du feu, à la limite de la légalité…

Malheureusement certain d’entre nous font les frais des défauts de jeunesse, c’est la ou la force commercial et de service devraient développer un pole d’activité, un service prémium nouveau modèle pour répondre aux attentes du clients.

Citroen me plait, parce que c'est une marque ou l'on trouve un identité créatrice et audacieuse, d’innovation et de sophistication technologique.

Voila une présentation des sommets de l'audace, Citroen avec en mémoire la Traction, la 2 CV, la DS, la SM, la CX, la Xantia et maintenant les new DS, gamme C, une vrai montée en gamme, je ne pense pas que d'autres ont autant marqué leur histoire, Citroen marque de son empreinte, ca, c'est du talent !

C’est ma deuxième C4.

Hello,

Je vais bientôt passer la barre des 18.000 km avec ma vti120 confort et rien d'alarmant sur la fiabilité pour lui infliger une telle note. Les seuls "petits" inconvénients que je dois voir avec le CC sont le siège conducteur qui grince au niveau du réglage de "bas de dos" et un @#% de grillon dans la portière avant gauche.

Bonjour,

Toutes les campagnes de rappels des marques (Françaises ou autres) ne sont pas rendues publiques...

Si votre garage est sympa, honnête ou que vous n'hésitez pas à vous renseigner de vous même il vous dira ce qui a été éventuellement effectué en sus d'une révision banale par exemple.

Les seules campagnes de rappels qui ont l'obligation d'être annoncées sont uniquement celles touchant la sécurité.

Les autres sont au bon vouloir des constructeurs...

Bonjour,

http://img4.hostingpics.net/pics/475862IMG20121004070146.jpg

Photo Prise ce matin 11500 Km Au compteur de ma C4 II Confort 1.6 Hdi 92 Sans FAP , aucun souci relevé jusqu'à présent si ce n'est quelque bruit parasite comme ceux détectés par tout les processeurs de l'actuelle C4, Confort & Tenue de route sont toujours au RDV, Souplesse et Reprise toujours à l'heure.

J'avoue que la note de Auto Moto est plus que sévère, une note entre 14 et 16 aurait été correcte.

 

 

Pas de panique, ce chiffre de 12/20 ne veut rien dire en soi (je ne dis pas qu'il est juste ou non. Nous n'avons aucun détail du protocole utilisé ni comment est déterminé cette "note". Seulles des sources vagues ont été citées dont ce forum. Quel est l'échantillon de véhicule évalué, à quelle période, bref on en sait rien.

 

Ce chiffre est un chiffre, qui sous réserve d'avoir plus de détails, nous donne qu'une indication mélant des tendances (voiture sans soucis majeurs, mais avec des dysfonctionnements possibles, a priori sans problèmes récurrents de fiabilité), tendances donc et jugements de leurs auteurs

.

Il serait heureux d'avoir plus de détails avant de juger ce "bilan" fiabilité, dans un sens ou dans l'autre.

 

Ce chiffre ne serait aussi valable qu'en comparaison d'autres bilans d'autres véhicules, de même période (ancienneté), même panel, avec des pondérations à déterminer (le nombre de véhicules produits, le nombre de propriétaires consultés, et le nombre de problème recencé sur un forum/nombre de message, fréquentation, etc.).

 

Le plus intéressant dans cet article est qu'il est indiqué que c'est une voiture fiable, dans le sens sans problème majeur et immobilisant, dans le cas où on peut porter crédit à ce qui est indiqué (ceci n'est pas un jugement de ma part). Après, on peut disserter sans limites, chacun donnera une note différente, et à raison vu que l'on ne sait pas comment a été atribuée cette "note" de 12/20.

 

Perso, je donne 15/20, en ayant des connaissances possédant une C4II, ayant conduit une C4II, en ayant un historique de propriétaire de C4I et fréquentant ce forum (je ne suis donc pas totalement objectif), en comparant à des connaissances ayant d'autres marques (par exemple, je connais des personnes en Audi, et toute se plaignait de problème de FAP, de service clientèle incompétent, etc.

Les problèmes évoquès sont bel et bien rééls. Je suis ou ai été victime de certains parmis eux.

D'autres problèmes ne sont pas mentionnés, tant mieux!

Bien évidement si l'on prend en compte que les soucis connus, les mets tous dans un article de presse à 7-8 paragraphes, le resultat ne peut être que décevant.

C'est pour cette raison quil aurait été important d'avoir des élèments/chiffres concrets concernant cette étude, et non pas simplement un pourcentage de véhicules diesel ou essence vendus (une information d'ailleurs qui n'apporte rien dans le cadre de cet article).

Je suis persuadé qu'une telle liste à problèmes chez un autre constructeur d'un modèle récent aurait été semblable. Toutefois cela ne change rien à l'impression que cet article laisse finalement chez un éventuel client.

Cela dit, si l'on me demandait de citer les problèmes que j'ai encouru avec la mienne, on ne voudra pas l'acheter non plus.

Moi j'ai tiré ma leçon de ne plus jamais acheter un nouveau modèle. Heureusement je n'ai pas eu trop de soucis avec le SAV/CC.

PS : Pendant que je vous écrit - la mienne est à nouveau au garage pour la journée.

Ma C4 e-HDI BMP6 a 30 000 km, et aucun souci en un an et demi d'utilisation!

Tout fonctionne à merveille et je n'ai connu aucun des soucis que vous évoquez les uns ou les autres.

J'ai eu 17 Citroën, je voudrais bien avoir le temps d'en acheter encore 17 de plus !!! Mais là, je ne maîtrise plus !!!

Bonsoir

Oufff , je me sens moins seul , car tout comme christobal , avec ma e-HDI BMP6 datant de Mars 2011 avec maintenant 44 000Km au compteur , tout fonctionne à merveille et je n'ai connu aucun des soucis répertoriés par les uns et autres .

Pourvu que ça dure......!

Le seul "problème" de ce genre d'article est qu'ils ne retiennent que ce qu'ils entendent ou lisent sur les forums (dont le nôtre).

Alors, comme bien souvent on ne vient sur un forum que pour se "plaindre" [ou tout au moins relater] d'un souci, aussi minime soit-il, les rumeurs vont vite.

Malheureusement, et comme quelqu'un l'a mentionné, quel est le % de ces "problèmes" vis à vis de la production complète des C4-II ?

Là aussi, contrairement à une légende urbaine, les voitures allemandes sont très loin de la perfection, il suffit aussi de voir quelques voisins ou amis ou connaissances dont lesdites voitures "parfaites" vont au garage bien plus souvent que certaines autres ...

Là aussi, contrairement à une légende urbaine, les voitures allemandes sont très loin de la perfection, il suffit aussi de voir quelques voisins ou amis ou connaissances dont lesdites voitures "parfaites" vont au garage bien plus souvent que certaines autres ...

Chuut !

Faut pas le dire, ou la honte s'abattra sur le propriétaire d'un premium allemand acheté à prix d'or !

Pour faire du taxi pour les assistances, on va assez souvent chez les constructeurs allemands (si ce n'est autant que les français ou italiens) ... Et ce n'est pas pour de la carrosserie suite à un accrochage !

ça fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul ravi de cette voiture.

Bon sang ! Si votre train arrive à l'heure, dites-le !

ça fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul ravi de cette voiture.

Bon sang ! Si votre train arrive à l'heure, dites-le !

Tout à fait d'accord.

Pourquoi ceux qui sont si content de leurs voitures ne le disent pas ?

C'est pourtant facile, dans son post de présentation de relater les bons côtés de son auto.

Il faut savoir dire quand ça va et il faut laisser dire quand ça va pas.

Mon gros coup de gueule n'est pas d'être tombé sur une voiture du lundi mais c'est le service après vente qui est égal et inférieur à 0!

Ils ne veulent rien réparer et c'est inadmissible (en belgique).

Le plus gros conseil que j'ai à donner à ceux qui veulent se lancer chez Citroen, prenez une assurance juridique la plus puissante sur le marcher sinon votre garantie ne vous sert à rien tout simplement.

Je suis aussi très satisfait de ma C4 ! 22 000km au compteur et toujours rien a signaler...

Je la conseille à tous ceux qui sont hésitant sur son achat !