présentation Ma nouvelle C6

Bonjour.

Je n'avais pas encore presenté ma nouvelle C6.

Elle a remplacé ma C6 de 2006 (V6 2,7 208 cv donc) acquise en décembre 2009.

Celle ci, acquise en aout 2012, est d'avril 2011.

C'est une 3,0 240cv exclusive, tout comme l'ancienne.

La voici :

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http://img15.hostingpics.net/pics/217499P8209540.jpg

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Rien de plus ou moins que l'ancienne sauf les spécificités des derniers millésimes, donc jantes, rétros, grilles d'HP, échapement ovales sur 240cv...

http://img15.hostingpics.net/pics/811883P8209541.jpg

Les entourages de grilles chromés :

http://img15.hostingpics.net/pics/763400P8209545.jpg

Du point de vue équipement, un navi-drive avec disque dur et une colonne de direction éléctrique mémorisable font partis de l'équipement standard par rapport à l'ancienne.

Elle possède les deux options possibles, le pack lounge et le toit ouvrant :

http://img15.hostingpics.net/pics/236496P8209534.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/133092P8209535.jpg

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Greg.

Ah! Die französische Qualität!

Jolies photos.

Est-ce le Rhône que l'on voit au fond ?

Salutations.

Sûrement.

Jantes superbes.

Oui c'est le Rhône, dans le défilé de Donzère, au pied des falaises.

Oui le 3,0 est largement plus agréable que la 2,7.

Côté perf peu importe, il y a largement de quoi rouler et dépasser que ce soit le 2,7 ou 3,0.

Par contre je n'ai plus le temps de réponse qu'il y avait sur le 2,7.

Là quand j'accélère ça répond desuite et non une seconde aprés.

Je peux enfin me lever du milieu dans les rond-points sans me faire klaxoner:d

Le bilan conso c'est un litre de moins, ce n'est pas rien:)

Sans doute plus silencieuse car avec la 2,7 je roulais instinctivement à 90/95 sans surveiller le compteur, or là, méfiance, je me retrouve souvent sans faire attention à 105/110, je la suppose donc plus silencieuse.

Greg.

Oui c'est le Rhône, dans le défilé de Donzère, au pied des falaises.

 

 

Oui le 3,0 est largement plus agréable que la 2,7.

Côté perf peu importe, il y a largement de quoi rouler et dépasser que ce soit le 2,7 ou 3,0.

 

Par contre je n'ai plus le temps de réponse qu'il y avait sur le 2,7.

Là quand j'accélère ça répond desuite et non une seconde aprés.

Je peux enfin me lever du milieu dans les rond-points sans me faire klaxoner:d

 

Le bilan conso c'est un litre de moins, ce n'est pas rien:)

 

Sans doute plus silencieuse car avec la 2,7 je roulais instinctivement à 90/95 sans surveiller le compteur, or là, méfiance, je me retrouve souvent sans faire attention à 105/110, je la suppose donc plus silencieuse.

 

 

 

Greg.

Alors là, que dire sinon: quelle classe, quelle prestance !!!

Elle est absolument magnifique. Je m'imagine le plaisir distillé au quotidien par ce grand jouet pour adulte.

Très bonne route à toi.

Je me permets juste de revenir sur ton immatriculation que tu devrais dissimuler par mesure de sécurité et sur le fait que cette dernière nous indique que la C6 est de février 2011 et non du mois d'avril.

Merci pour ces photos sympathiques !

Et comment est-ce le pack lounge (même si tu es rarement à l'arrière) ?

Félicitations. Elle est magnifique, très bien mise en valeur avec tout ce beau décor (ca doit être joli par chez toi)

Encore une qui sera soignée comme il se doit et qui gardera toute sa beauté au fil des ans avec un excellent moteur.

Effectivement de fevrier;)

C'était la 2,7 qui était d'avril:d

Le pack lounge?

Un truc qui épate mais ne sert strictement à rien!!!!!

Je l'avais aussi sur la 2,7....

Mais effet garanti quand vous montrez ça!

Mais ne sert à rien car en position "allongée" (Enfin c'est trés loin d'être allongé!) la place pour les jambes diminue (L'assise du siège avance, donc forcément) et on se retrouve avec les jambes davantage pliées alors qu'on souhaiterait au contraire pouvoir les allonger dans cette position!

On se retrouve donc les fesses avachies mais avec une sensation d'avoir les genous qui remontent devant le menton...

Il en résulte qu'on est aussi bien voir mieux en position complètement relevée.

Greg.

C'est précisément l'idée : avancer le siège avant passager et s'installer à l'arrière, à droite.

C'est pourquoi il y a un bouton sur l'accoudoir central, qui permet d'avancer le siège passager avant tout en étant assis à l'arrière ! (enfin... quand le chauffeur n'a pas verrouillé la sécurité enfant)

Après tout c'est une voiture de Président n'est ce pas ?

Très belle voiture . Et comme dit par mon vdd* , pense à masquer ton immat pour éviter les "doublettes" par exemple .

Toujours aussi belle cette C6 ! j'adore .

*voisin du dessus

Bonjour.

Il y a tellement de façons de faire des doublettes...

Je n'ai jamais caché mes immats sur aucun forum.

Ce serait une voiture prisée, courante, le genre de voiture pour personnage malsains je ne dis pas...

Enfin ça ne m'a jamais stressé.

Greg.

Tres belle voiture !

Quelle kilometrage ?

Aujourd'hui 19500 kms.

Achetée en aout à 17200.

Greg.

Toujours en C6 ?

Si oui, à combien revient l'entretien et est-elle fiable.....................je lis de tout:Dingue: !!!

Le coffre est assez grand ?

J'ai bien envie de retrouver le confort....en mieux de mon ancienne XM 2,5 TD pour les longs trajets de vacances ( Toulon...Montauban....Strasbourg....Toulon...).

Merci pour tes réponses.

Le coffre est assez grand ?

oh que non, ridicule par rapport à la XM

- 410L seulement sur C6 (de mémoire), dépend si option pack lounge ou pas

- malle fermée sur C6, vs hayon sur XM

J'ai bien envie de retrouver le confort....en mieux de mon ancienne XM 2,5 TD

pour ma part, je regrette plus le confort de ma XM que le confort de ma C6 (les C6 et C5 sont quand même + ferme; et je trouve que sur bosses alternées ou bosses d'un seul côté, la XM gère beaucoup mieux son roulis)

Ok,merci pour tes réponses.

Et au niveau de l'entretien, fiabilité ?

Concernant entretien et fiabilité de la C6, je pense qu'il faut privilégier le 2,2L hdi et éviter le V6 (qui ne me semble pas bien né);

en cout d'entretien kilométrique, j'ai comparé mes BX turboD, XM 2.5td et C6 v6 hdi: la BX est 2 fois moins chère que la XM qui est 2x moins chère que la C6...

Magnifique cette C6...

Envoyé de mon XT1092 en utilisant Tapatalk

Comme vous pouvez le constater, j'en suis à ma 3ème C6. Les deux premières étaient des 2.7l V6 HDI, l'actuelle est en 3.0l V6 HDI.

Sur le plan de la fiabilité et du coût d'entretien, la différence est flagrante, la version 3.0l a été réellement fiabilisée.

Le moteur est agréable, le trou d'accélération a disparu.

Sur les deux premières, j'ai eu toutes sortes de pannes (pompe à eau, alternateur, transmissions, convertisseur de couple, biellettes diverses et variées). Il faut savoir que les deux avaient été achetées à 90000 km et rendues à 150000 km. Les deux étaient couvertes par une garantie totale, heureusement.

Sur celle que j'utilise actuellement, la 3.0l, RAS.

Les ensembles plaquettes/disques n'ont pas encore été changés en 50000 km et les pneumatiques ont fait 40000 km à l'avant et 50000 à l'arrière.

Une remarque en passant, le vrai moteur pour une C6, compte tenu du poids de la bête, c'est sans aucune hésitation le V6 3.0l

Sur le plan du coffre, il est certain que je regrette mes XM, surtout sur la dernière qui est équipée du Pack Lounge. On perd 7 cm de profondeur sur le coffre et les sièges AR ne sont pas rabattables...

Merci pour toutes ces précisions.

Si jamais l'achat se fait à l'été prochain, effectivement je me dirigerais vers le 3.0 V6 HDI pour la fiabilité. Le Pack Lounge semble en effet être plus une contrainte qu'autre chose (d'après tout ce que j'ai pu lire).

Merci à tous, je vous tiendrais bien entendu au courant.

Cordialement.