mécanique courroie d'auxiliaires qui se décale.

Je me suis aperçu que ma courroie d'accessoires se décale à l'arrêt et quand je fais tourner le moteur elle se positionne à peut près bien. La courroie à quelques semaines, le garagiste a changé en même temps le galet tendeur.

Savez vous d'où cela peut il venir?

Courroie à l'arrêt

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=14&u=17334884

Courroie moteur tournant

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=15&u=17334884

salut

- damper hs

- galet mal monté (ou pas changé)

- ressort hs (il faut le changer en mème temps que le galet).

Bonjour,a mon avis retourne voir ton mecano,il y a un probléme dans l'exécution des travaux.

Je ne souhaite pas trop retourner le voir car il avait en plus oublier de remettre une coupelle du support moteur = grosse vibration.

Je pense qu'il s'agit de la poulie damper car le galet et le ressort de galet ont été changés. Je lui avais demandé de changer la poulie mais il m'a dit qu'elle était bonne.

Et ça ne fait que deux mois que ça été changé.

Je vais vérifier la poulie et je vous tiens au jus.

Après avoir regardé un peu mieux je m'aperçois que la vis sur l'éclaté suivant n'était pas du tout vissée.

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=17&u=17334884][img]http://i43.servimg.com/u/f43/17/33/48/84/aclata10.jpg

Je vais essayer de la revisser mais je ne sais pas si je dois la serrer dure ou pas?

Faut il mettre du frein filet?

En tout cas merci pour votre aide, ça ma bien guidé.

Cette vis doit être serrée assez fort, pas trop non plus, c'est taraudé dans de l'alu, on doit pouvoir manœuvrer le carré de 9,5 pour déplacer l'ensemble du galet et support.

Essaie de voir si le roulement à aiguilles n'a pas souffert de ce manque de serrage, voir mettre un peu de graisse sur l'axe.

Perso je ne remet jamais de frein filet , je suis déjà pas mal emm...dé avec les vis rouillées qui ne viennent pas ou qui cassent. Tu fais comme tu veux ou juste un point pour te tranquilliser.

Merci babar2 mais ce que je ne comprends pas c'est que on serre le corps du galet ou le roulement du galet car si ça serre le corps du galet ça ne peut plus bouger..?

C'est étudié pour, comme aurait dit Fernand Raynaud. On serre l'axe du roulement, si le bloc moteur résistait tu pourrais mettre 10m.kg sur la vis cela n’empêcherait pas le bras d'osciller.

Voici la piece qui fait entretoise et portée de roulement a aiguilles

C'est celle ci que tu serres et aucune incidence sur les roulements.

Sur la photo, il s'agit d'un vieil axe et les roulement a aiguilles s'etaient envolés.

Par contre je te conseille de vérifier précisement la longueur de la courroie d'accessoire.

En general, c'est ecrit dessus et la longueur varie selon la marque du compresseur de clim et du type d'alternateur.

Voir Citroen service pour la bonne dimension

Pour ma part, les précédents garage installaient des courroies de mauvaise dimension qui faisait trop travailler le tendeur d'où l'eclatement des cages a aiguille et les marques sur l'axe.

Attention, a la casse de courroie d'accessoire, elle peut entrainer une casse des carters de courroie de distri puis un decallage de la courroie de distri et ca se termine mal en general ...

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Elle est bien marquée cette pièce.

J'ai regardé ce soir et le système d'axe de galet n'est tout à fait pareil, on dirait que j'ai juste une cage à aiguille dans le corps du galet et la vis rentre dans cette cage.

Je vais vérifier la longueur de courroie comme tu me l'as indiqué.

J'ai oublié de le préciser mais je n'arrive toujours pas à visser cette vis, on dirait quel est trop courte. Je n'arrive pas faire prendre le filet.

Par contre sur l'éclaté technique que j'ai joint à la discussion, moi j'ai une rondelle très large pas après le galet (n° 4) mais juste entre la tête de la vis et le corps du galet. Par contre cette rondelle porte bien sur le corps du galet et pas sur la cage à aiguille.

Salut,

Ton axe est correctement positionné dans le support? car normalement cela devrait se visser dans de bonne condition.

Par contre je te conseille de vérifier précisement la longueur de la courroie d'accessoire.

En general, c'est ecrit dessus et la longueur varie selon la marque du compresseur de clim et du type d'alternateur.

J'ai vérifier la longueur de la courroie et j'ai bien la bonne longueur en fonction du compresseur de clim.

J'ai vérifier la longueur de la courroie et j'ai bien la bonne longueur en fonction du compresseur de clim.

...hello oui c'est important;;;la mienne depuis le debut pas bon (l'ancien proprio a monté une courroie et tendeur dynamique de chez Oscarotruc pas bon - courroie trop longue et tarage ressort à coup sur pas bon,,,suis allé chez Citron pour chercher la bonne courroie , et je laisse le tendeur dynamique pour l'instant (la prochaine fois chez Citron , tant pis plus chere mais faut savoir ce qu'on veut)...

bonsoir,

En effet, la qualité citroen est un atout. J'ai appris que la premiere monte pour le ressort est en hutchinson, j'ai réussi à en trouver par le biais d'un ami, et il n'y a pas photo, la courroie ne vibre plus et ne se décale plus.Il y a d'ailleurs un sujet concernent le ressort, il fait amortisseur, il y a de l'huile dedans.

Pour l'année 97 il ya des chances que la courroie soit une 1725 pour montage sanden, mais à confirmer.

Et puis si ton bras+axe est neuf, pourquoi est il de travers?

Pour l'année 97 il ya des chances que la courroie soit une 1725 pour montage sanden, mais à confirmer.

Bingo! citropolo, c'est bien un montage sanden avec courroie 6PK1726.

Je n'ai pas eu le temps de déboiter le ressort mais voila deux photos qui vont être plus parlantes.

http://i43.servimg.com/u/f43/17/33/48/84/dscn2110.jpg

Cette vis est parfaitement libre, elle ne fait aucun serrage d’ailleurs je peux la sortir sans la dévisser sauf que elle bute contre la carrosserie.

http://i43.servimg.com/u/f43/17/33/48/84/dscn2111.jpg

Là, la vis est rentrée à fond mais sans vissage. Et maintenant, quand le moteur tourne la tête vient bouger contre le coté de la courroie.

Demain, je l'amène au garage. Il y a un truc pas claire pour un galet qui à deux moi.

Salut,

Pour déposer ou reposer le bras tendeur, je sort la courroie et j'enlève le ressort tendeur, sinon, c'est quasi impossible à remttre tout ça. Tu as du vraiment galérer.