problème Commande au volant.

Bonjour encore à tous et à toutes.

 

Donc voilà, j'ai changé mon autoradio d'origine par un autoradio de seconde monte capable de lire autre chose que des cassettes.

 

C'est un autoradio de marque LG, modèle LCS510IR.

Il s'agit d'un autoradio compatible "commande au volant" à condition d'acheter l'interface et le cable correspondant.

Le prix de l'interface et du cable s'élève à environ 100 euros chez norauto, c'est à dire plus cher que le poste.

 

Alors, en cherchant un peu sur le net, j'ai trouvé ceci :

http://www.connects2.co.uk/c2search.aspx?catID=24&manID=206&modID=502

ref CTSCT001, que j'ai commandé avec la prise jack correspondante aprés avoir envoyé un mail à leur service technique pour m'assurer que ce produit était bien compatible avec ma voiture.

 

La réponse a été : "aucun problème, c'est ce qu'il vous faut".

 

J'ai donc commandé le produit, total 40 euros (frais de port inclus), plus de moité moins cher que chez les enseignes françaises.

 

Par contre, le souci et que la prise dédiée a être raccordée à celle des commandes au volant de ma xantia est totalement différente .

 

Sur mon véhicule, pour les comandes au volant, j'ai une prise rectangulaire sur laquelle peut être connectée 10 fils (2 rangées de 5) il n'y a que 3 fils de connectés dessus, voici une photo, c'est celle qui est isolé des 2 autres :

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_182574DSC001711.jpg"]http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_182574DSC001711.jpg[/url]

 

Alors que sur l'interface, la prise pour les commandes au volant est également rectangulaire, mais à 3 rangées de connection.

Sur cette dernière, il y a 4 fils de branchés :

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_175162DSC00179.jpg"]http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_175162DSC00179.jpg[/url]

Celle des commandes au volant est celle du haut.

Sur les 4 fils qui y sont branchés, il y a 1 vert, 1 noir, 1 gris et 1 orange.

Jusque là, j'ai identifié le orange comme étant le + réhostat (car il repart se brancher sur la borne A6 , pour ceux qui ont la notice d'emploi de xantia fourni avec l'auto par citroen).

Les 3 autres vont au boitier de l'interface qui est gros comme une petite boîte d'allumettes.

 

Je vous rappelle que ma voiture est une xantia phase II de 1998.

L'interface que j'ai acheté est normalement conçu pour les xantia de 1998 à 2001.

 

La mienne étant peut-être à cheval sur la phase 1 et la 2, je suppose que la connectique doit donc être différente de la mienne bien que les commandes au volant soient identiques non ?

 

En partant de ce constat, il y a certainement une modif à faire sur mon "bazar" pour qu'il fonctionne.

 

En fait, c'est cela que je demande aux pros de la xantia et des pros de l'électro pour dépanner un pro de la mécabouine comme moi et pour pouvoir connecter les fils de ces deux prises de commandes aux volant.

 

Merci d'avance à tous et à toutes et excusez moi pour la longueur de ce message.

 

Si il vous faut d'avantage de photos ou de détails, n'hésitez pas.

 

Amicalement, François (en espérant que gràce à vous je vais pouvoir ) .

Bonjour,

Je te joins le schéma que j'ai en espérant qu'il ressemble au tien

http://uppix.net/3/5/1/f1aa36d44266cdd4d7a74b551a410.jpg

Salut

 

comme précisé par mp , j'ai revendu mon boitier pour retrouver sur le bon coin celui avec la bonne référence.

 

Sinon tu ne risques pas grand chose à faire des tests, le boitier ne fait qeu de la comparaison de valeur de résistance.

 

a+

Bonjour Babar2 et ERWAN.

 

Tout d'abord merci à vous deux.

Comme dit ERWAN je pense qu'il va falloir faire des tests .

 

Avec le schéma de babar2, je pense qu'on est pas mal tombé.

Par contre, je suis pas tip top pour lire ce genre de schéma car cela fait pas mal de temps que j'ai quitté les cours de technologie que je suivais au collège .

 

Mais j'ai essayé de faire de mon mieux, au besoin corrigez moi :

 

-Je pense que le CT00 correspond à la broche des commandes au volant de mon véhicule, avec les 3 fils dont je vous parlais.

Alors, j'ai été voir sur mon véhicules et sur ces 3 fils de couleur chair, il y en a bien un avec écrit dessus 8494, un autre avec D847 et le dernier avec écrit dessus VR5 donc jusqu'ici, on est pas mal...

 

-Je pense que 8410, c'est l'autoradio, CT00 la prise des commandes au volant et 8413 le volant avec les commandes.

 

-Par contre, c'est aprés que je nage, les deux 5V entre CT00 et 8413, cela veut surement dire que le courant qui passe dans le volant doit avoir une tension de 5 volts.

Ensuite, entre CT00 et 8410 il y a 5 V NR et 10 V NR. alors je sais pas ce que veut dire NR et je sais pas comment le courant fait pour passer de 5 V à 10 V sans composant entre 2, à moins que ce soit sur l'aller et le retour .

 

Esuite, je me suis penché à nouveau sur mon interface qui elle présente 4 fil sur la broche destinée à être raccordée aux commandes au volant.

Et j'ai constaté qu'il y avait des inscriptions dessus.

-Sur le orange que j'avais identifié comme le + rhéostat, il est écrit "dash light illumination", je pense qu'il envoie du 12 volt lorsque l'on allume les codes ou les phares.

-sur le gris, il est écrit "right front positive" que je traduit par avant droit positif peut être pour les commandes au volant située partie droite mais "avant" je sais pas pourquoi ?

-Sur le vert, il y a ecrit "left rear positive" que je traduit par arrière gauche positif, gauche peut-être pour les commandes de gauche, mais arrière je sais pas pourquoi ?

-Et pour finir, le noir sur lequel est inscrit "chassis ground 12V-", je pense que c'est une masse.

 

 

Bon alors voilà les nouvelles infos que j'ai obtenu.

Je suis prêt à faire des tests mais je ne sais pas s'il y a des tests à ne surtout pas faire pour ne rien endommager (je veux dire des fils à ne surtout pas relier entre eux).

 

Je pense que le shema electrique de babar2 est celui de ma voiture mais il serait interressant de savoir comment sont branchées les toutes dernières xantia qui elles doivent avoir 4 fils pour comparer.

 

A mon avis, il y a un fil de l'interface à relier avec celui du véhicule et un à ne pas raccorder ou a jumeler avec un ou plusieurs.

 

En attendant je continue les recherches de mon côté et je vous remercie de m'aider.

 

A bientôt, François.

-Par contre, c'est aprés que je nage, les deux 5V entre CT00 et 8413, cela veut surement dire que le courant qui passe dans le volant doit avoir une tension de 5 volts.

Ensuite, entre CT00 et 8410 il y a 5 V NR et 10 V NR. alors je sais pas ce que veut dire NR et je sais pas comment le courant fait pour passer de 5 V à 10 V sans composant entre 2, à moins que ce soit sur l'aller et le retour .

 

 

Bonjour,

 

Pour t'aider un peu, 5V NR et 10V NR ne sont pas des tensions mais le nombre de voies du connecteur ainsi que sa couleur.

 

Donc 5V NR= connecteur 5 voies de couleur noir

Re

 

 

Le 5V ne sert qu'a éclairer les touches sur le volant. Je pense que ca n'est pas nécessaire de le brancher.

 

A ta place, je ferais des tests juste avec les broches 1 et 2 , la broche 3 est a mon sens la branche d'alimentation des diodes .

Merci de tes réponses, cela m'aide déjà beaucoup mieux à comprendre le schéma.

 

Encore deux petites précisions s'il vous plaît :

 

-Et le 5V tout cours, écrit juste au dessus des commandes au volant, il signifie 5 volts ou 5

voies ?

 

-Si la broche 3 est pour l'éclairage des diodes, il doit certainement se connecter au fil orange de mon interface qui est rattachée au + rhéostat pour éclairer les diodes lorsque l'on met les codes.

 

Ensuite il me resterait à brancher mon gris avec 1 et mon vert avec 2 ou inversement, mais par contre, je ne vois pas quoi faire de mon noir qui serait une masse ou un moins.

 

Je vous laisse et je vais continuer à réfléchir à tout ça.

Je vous lirais demain, là je vais au travail (je suis un nuiteux).

 

A bientôt tout le monde, François.

 

PS, hesitez pas à me corriger si vous voyez que je me trompe.

Si c'est une masse, alors il s'agit peut être de la base de comparaison

 

de toute façon, du moment que tu n'envois pas le 5 volts dans les résistances tu ne crains pas grand chose, même si tu venais à l'envoyer dedans, je ne suis pas sur qu'il y aurait des dégâts

Bonsoir, je n'ai malheureusement pas le temps en ce moment de faire des mesures sur mon autoradio, mais je ne suis pas sûr qu'il y ait du 5V sur le montage. Comme dit yoyo18000 5V = connecteur 5voies.

Ce que je peux dire c'est que sur le connecteur "5V" des boutons du volant 8413, il y a un +12V ou autre sur la broche 3 pour que les leds s'allument et une masse en 2, à vérifier avec un multimètre.

La commande de l'auto radio se fait avec une tension continue sur la broche 1

 

Sujet déjà abordé, je ne le retrouvais pas:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=143657&highlight=commande+volant+xantia&page=2

bonjour à tous,

 

J'ai moi même fais des recherches pour brancher mes commandes aux volants dont voici le lien : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=143657. Vas en derniere page directement

 

Ce qui est sur c'est que le 5V est le nombre de voies possible sur un connecteur. Toi tu as un 5 voies dont seulement 3 sont utilisées. Sur la mienne, il y avait à l'origine 3 contact seulement et j'en ai rajouté un pour alimenter l'éclairage. Tout fonctionne en 12 Volt.

Ma voiture était plus recente que la tienne et le connecteur était le bon ( dans sa forme et dimension).

Par contre, lors de mes recherches, j'ai constaté que les commandes aux volant ont évolué au fil des années et les connecteurs aussi.

En gros, les commandes aux volants sont constitués d'un (ou 2) réseau(x) de résistances séries avec un fil commun (masse) et un ou 2 fils en entrée du réseaux. Quand tu appuies sur un bouton, tu viens appliquer la valeur d'une ou plusieurs résistances sur 2 fils. Voilà pour l'explication sommaire.

Maintenant, dans ton cas, tu peux faire la démarche de brancher ton autoradio mais je ne sais pas si ton interface saura retransmettre les bonnes infos à ton autoradio car les valeur des résistances ont évolué avec l'age des voitures. De plus, les réseaux de résistances ne sont pas placés pareil en fonction de l'age aussi de nos autos (ça aurait été trop simple). Donc, c'est plus que probable que l'appuie sur un bouton fasse autre chose que sa fonction ; exemple : appui sur VOL+ donne >>.

Sur l'adaptateur : ton fil orange est bien celui pour rétro éclairer les commandes au volant. Vu ton nombre de fils, il est fait pour fonctionner avec 2 réseaux . Le cablage de cet adapateur commande au volant doit ressembler à ça : http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=41929&stc=1&d=1320436178.

Par contre, sur ta voiture tu n'as que 3 contacts donc ça va clocher quelque part. Soit c'est l'éclairage qui manque et c'est pas trop grave tu arriveras peut-etre à faire marcher tout ça dans le désordre. Soit c'est un montage à un seul réseau, comme celui fourni par babar2 et là je ne vois pas de possibilité de faire fonctionner quoique ce soit dans cet état.

 

En résumé, je pense que, face à cette jungle d'interface et de type différent de commandes au volant de nos xantia en fonctions des années, :( procures toi une interface qui correspond pile poil à l'année modèle de ta voiture ( pour limiter les risques).

Tu peux quand même faire des manips, ça nous intéresse aussi de voir ce que cela donne.:PP

 

PS : excuse moi, je n'avais pas vu que babar2 avait mit le lien vers le post sur ces commandes au volant.

Oui, c'est possible que cela ne soit pas aussi simple.

 

J'ai donc fait plusieurs essais :

 

Tout d'abord, j'ai testé les 3 fils qui étaient dans ma prise de commandes au volant pour m'assurer que parmi ces trois là il n'y avait pas de masse.

 

La connection 3 semblant être la connection pour l'éclairage, j'ai branché dessus mon fil orange qui est le + réhostat et qui donne du courant lorsque l'on allume les phares, ce qui me paraît logique.

 

Ensuite, sur les 2 autres j'ai essayé les 2 autres fils qui me restaient.

 

Résultat nada, rien du tout.

 

Vu qu'il y avait le quatrième fil noir qui était branché à rien du tout et qu'il s'agissait d'une masse, alors je l'ai relié à une masse, dés fois que et toujours rien.

 

Je pense que c'est pas toujours simple la vie...

Bon alors, j'ai refais des essais.

 

Et en mettant les fils en contact et à des endroits différents, les boutons vol+ et vol- réagissent mais en faisant baisser le son, en faisant changer la source, en faisant mute.... suivant les positions ou je les placent, mais il n'y a que les boutons volume qui réagissent, les autres ne veulent rien savoir....

 

Ensuite, j'ai bien étudier les liens de chtitbof et de babar et sur le schéma qu'a réalisé chitbof avec sa prise à trois couleurs, j'ai reconnu la mienne.

En fait, mon interface est compatible pour les xantia un peu lus récentes que la mienne.

A partir de 1999 ou 2000.

 

Alors, j'ai quand même été voir la nappe du volant pour voir si il n'y avait pas une place de libre pour y mettre mon 4ème fil.

 

J'y ai trouvé 5 emplacements :

-les 3 fils étant la continuité de mes 3 fils prészents dans ma prise,

-et 2 autres emplacements mais ce sont les connections du klaxon.

 

Donc je ne pense pas que mon interface puisse s'adapter à mon modèle de xantia.

Il va falloir que j'en rachête une des années 2000 pour être sûr.

J'ai regardé un peu mieux ton problème car ce matin je n'avais pas trop le temps.

 

Le fil vert de ton interface doit etre l’équivalent du 1 du schéma ci dessous

Le gris doit etre l’équivalent du 2

Le noir doit être la masse donc 5. Ce fil permet de ramener le point commun des résistances des commandes au volant, à l'interface. Ce n'est pas à proprement dit une masse donc il ne faut pas relier ce fil à une partie métallique de la voiture ou à une masse de l'autoradio.

Le orange est donc le réhostat et donc en 3

 

 

Pour info, CT00 est certainement le connecteur tournant que tu as sous ton volant.

 

Sur le connecteur de ta voiture (au tableau de bord):

 

Le fil repéré VR5 doit être relié à l’éclairage et donc au fil orange de l’interface commande au volant.

 

Le fil repéré D847 est, d’après le schéma de babar2, un commun au réseau de résistance et par conséquent je le verrai bien relié au fil noir de l’interface.

 

Reste le fil repéré 8494 qui ne peux pas etre dédoublé malheureusement pour etre relié au fil vert et au gris. Alors je le verrai bien sur le gris mais je pense que dans ce cas tu ne vas avoir que la moitié de tes commandes qui vont marcher (dans le meilleur des cas). Si tu le branche sur le vert, alors peut-être que cette fois ci, ce sera l’autre moitié, mais là j’en suis moins sur. Donc tu ne pourra pas avoir la totalité des commandes qui marcheront.

 

Dans tous les cas, je crois malheureusement que tu ne pourra pas les faire fonctionner en faisant simplement des branchements. Il faudrait carrément intervenir sur les boutons des commandes au volant et rajouter des fils, oter des résistances et peut-etre même changer des valeur de résistances avec au final un résultat non garanti. Alors, oui le plus sage est le changement de l’interface que tu as acheté par une correspondant au modèle exacte de ta voiture donc de 1998 ou alors de changer la voiture par une de 2000.

 

Bon courage pour la suite.

Oui, j'ai eu la même logique que toi, j'ai essayé ces manipulation, mais rien n'a faire, cela ne me fait marcher que deux fonctions et il n'y en a qu'une seule de bonne à chaque fois.

 

J'ai pensé à changé de voiture ou d'interface, mais une chose à laquelle j'avais pas encore pensé, c'est de changer de volant .

 

Je pense que je vais essayer de voir pour une autre interface sans doute.

 

A bientôt.

 

Si des fois une nouvelle idée vous venait, hésitez pas.

 

Ca y est, j'ai réussi.

 

J'avais laissé tout ça de côté mais je n'avais pas lâché l'affaire pour autant.

 

L'autre jour, je suis passé à côté d'une casse, et j'ai été voir les xantias.

J'ai trouvé une phase 2 avec commandes au volant et la fameuse prise au volant qui devait aller avec l'interface que j'ai acheté.

 

J'ai donc démonté le volant avec les fils qui partaient plus loin que j'ai coupé et j'ai pris le fameux connecteur bleu jaune et vert (un billet de 15 euros).

 

J'ai remis ces commandes sur ma voiture et c'est nickel.

 

Tout fonctionne, rétroéclairage et tous les boutons sans aucune inversion...

 

C'est trop de la balle, la classe à Dallas, la fête quoi :PP ....

 

Comme quoi il faut être tenace dans la vie.

 

Pendant un moment j'ai eu une mauvaise passe avec ma pompe à eau qui fuyait et elle aussi c'est arrangé.

 

Le bonheur quoi.

 

Merci à ceux qui avaient participé à ce post pour m'aider.

 

Conclusion, problème résolu.

 

A bientôt tout le monde.

Bonjour à tous, je débute sur le forum.

François50, je possède la même interface que vous, et j'ai les même souci de branchement pour récupérer les commande au volant identique à vous. Dans ta solution qui fonctionne et qui m'intéresse, dont vous décrivez: "A la casse, J'ai donc démonté le volant avec les fils qui partaient plus loin que j'ai coupé et j'ai pris le fameux connecteur bleu jaune et vert." Pouvez-vous m'expliquer a quoi ressemble exactement le connecteur bleu jaune et vert, ou il se si tu afin que moi aussi je puisse profiter pleinement des commande au volant.

 

Toutes personnes qui a des infos sur le branchement de cette interface je suis preneur.

Mon problème est identique à François50. Par avance Merci.

Bonjour à toi, PS tu peux me tutoyer.

 

Tu as les mêmes commandes au volant que moi, et la même interface et ça ne marche pas.

 

Donc, il faut que tu fasses comme moi, tu vas dans une casse, tu cherches les xantia phase II qui a des commandes au volant.

 

Tu vas directement là ou doit se trouvait l'autoradio.

Si elle a les mêmes connectiques que la tienne, passe ton chemin.

 

Il faut que tu en trouve une avec ce connecteur la : https://www.google.fr/search?q=connecteur+autoradio+xantia&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=jrDqUbraKOmd0wWM1IGIDg&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1454&bih=704#tbm=isch&sa=1&q=connecteur+bleu+jaune+vert+autoradio+xantia&oq=connecteur+bleu+jaune+vert+autoradio+xantia&gs_l=img.3...49297.52446.0.53143.11.11.0.0.0.0.78.779.11.11.0....0.0..1c.1.20.img.1DuzLN4-vDU&bav=on.2,or.r_qf.&fp=ce5e8f7021ff3752&biw=1454&bih=704&bvm=pv.xjs.s.en_US.c75bKy5EQ0A.O

 

Première ligne deuxième photo et tu embarques le volant avec même s'il est pourri, tu pourras négocier le prix car ce qui compte, c'est pas le volant, mais le circuit imprimé et les boutons qui iront dans le tien.

 

Tu seras obligé de couper les fils après le connecteur, laisse de la place pour les ressouder car il ne passera pas à moins de démonter tout le tableau de bord....

 

Moi ça marche toujours très bien.

 

Bon courage.

 

Tiens nous au courant.

Bonsoir François50, Merci pour ta réponse, je suis allé à la case ce matin (rien trouvé) et de mémoire, je n'ai pas vu ce genre de connectique sur Xantia phase I&II,(j'ai aussi un petit Alzheimer,non je déconne) ton connecteur est plutôt sur Xsara,Xm,.... Je vais trouvé. J'ai renvoyé mon interface, actuelle à DynamicSound et mon proposer la bonne interface pour le bon modèle de voiture et d'autoradio.(ça me rend fou !!!) Je te tiens au courant, je vais trouvé et y arrivé, et encore MERCI.MERCI

Oui, si pour ton autoradio il existe une interface adaptable à tes connectiques d'origine, c'est plus simple de changer l'interface.

 

Dans mon cas, pour un autoradio LG, l'interface n'existait pas pour ma connectique, c'est pour ça que j'ai cherché une xantia avec la connectique bleu vert jaune.

 

Fallait tomber sur une bonne car vu qu'il y avait deux montages différents sur XANTIA en phase II.....

Salut

 

Je confirme que cette connectique se trouve sur XSARA Ph II

Oui, j'ai peut-être été un peu vite pour trouver ma photo...

 

Alors voici une photo du connecteur tricolore présent sur les xantia phase II que j'ai récupéré et que j'ai conseillé de récupérer à notre ami.

 

C'étai pour lui faire voir la "tête du connecteur tricolore" qu'il devait rechercher.

 

Voici un nouveau lien avec la vraie photo, mea culpa : https://www.google.fr/search?q=connecteur+bleu+autoradio+xantia&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=2BftUYrEEoS2hQep2IH4BA&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1454&bih=704

 

Là c'est sur une xantia, c'est sûr :PP.

J'avais bien vu ou était le connecteur en question, c'était juste pour donner l'info qu'en casse on le trouve aussi sur d'autre PSA

Oui, le connecteur se trouve sur d'autre modèles, mais il lui faut aussi les commandes qui vont avec car il y a sans doute une évolution dans la nappe.

Pas le même nombre de fils....

 

Il faut l'ensemble en fait et là ça marche nickel.

Bonjour à tous.

 

Je me suis séparé de ma xantia il y a un peu plus d'un an, mais avant qu'elle me quitte, j'avais pensé à garder les commandes au volant au cas où...

 

Mais n'ayant plus de xantia et n'ayant pas le projet d'en retaper une, je vous propose l'installation que j'avais mise au point dans ce poste et qui marchait très bien dans ma voiture :

 

Il y a un autoradio de marque LG modèle LCS510IR (cd MP3 et clé usb....).

Il y a avec le boitier pour les commandes aux volant et le cordon pour raccorder le tout à l'autoradio. J'avais acheté tout ça neuf quelques jours avant la création de ce post et dort dans un carton depuis 18 mois.

 

Si vous êtes intéressé, lisez le poste pour voir si vous avez le raccordement qui convient (car dans mon exclusive, j'avais été obligé de modifier car c'était pas la même prise...)

 

Le tout est en bon état. Il y a juste une petite "patte" de casser sur le contour de l'encerclage de finition du poste. Une goutte de colle règlerait le problème mais je préfère laisser en l'état et vous le dire, plutôt que le faire moi-même pour vous le cacher.

 

Je vous mets des photos.

 

<!--url{0}-->[/img]</p><p> </p><p> <img src=[/img]

 

Si vous êtes intéressé, je vous laisse le tout à 35 euros frais de port compris.

 

@+

Je vous mets par la même occasion les photos de l'entourage du poste.

 

Sur une photo, on voit la "patte" saine et sur l'autre, la petite patte cassée.

Il y a en tout 6 pattes sur l'entourage : 2 en haut et 2 en bas et une de chaque côté. C'est une sur le côté qui est cassée :

 

<!--url{0}-->[/img]</p><p> </p><p> <img src=[/img]

 

Par contre, j'ai plus la façade qui sert à remplacer le 1 din et demi des postes d'exclusive. Par contre, j'ai peut-être un cache qui se rabat sur une xantia qui dort chez mon père....mais je suis pas sûr...