Invité stevepub Posté(e) le 17 février 2005 Partager Posté(e) le 17 février 2005 Bonjour à tous, J'ai un pbm tres ennuyeux avec mon evasion, le clavier antidemarrage, qui jusque là fonctionnait tres bien, m'affiche rouge / vert quand je saisi mon code (bon) Beaucoup m'ont parlé des fil juste derriere le clavier qui se casse avec le temps mais les miens sont bons (test de continuite OK) Quelqun à t il une idee pour m'aider à demarrer ? Merci par avance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 17 février 2005 Partager Posté(e) le 17 février 2005 Bonjour ! Ta essayer de le débrancher 1 minute et de remettre le contact trois fois ? sinon le clavier est peut être defaillant, les touches sont innopérantes dés fois, Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stevepub Posté(e) le 17 février 2005 Partager Posté(e) le 17 février 2005 Oui, j'ai debranché une nuit la batterie, toujours la meme panne j'ai essayé de faire toucher qq instant les deux fil de batterie car certaine voiture se re initialise ainsi mais rien a faire. les touche de mon clavier fonctionnent puisqu'elle bip à chaque saisi de chiffre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 17 février 2005 Partager Posté(e) le 17 février 2005 Elle bip certe mais ça veut pas dire que ça fonctionne j'ai eu le cas. avez vous possibilité d'essayer un autre clavier ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stevepub Posté(e) le 17 février 2005 Partager Posté(e) le 17 février 2005 Pour essayer un autre clavier, j'ai fait le tour des casses (je suis dans le nord) mais je n'ai rien trouvé (ni Evasion, ni XM), De plus cela me pose question, la memoire du code est-elle dans le clavier ou ailleurs ? (calculateur, Eprom ...) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 17 février 2005 Partager Posté(e) le 17 février 2005 le code est dans le calculateur. en gros: si tu changes le clavier, le code ne change pas, si tu changes le calculateur, le code change. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stevepub Posté(e) le 17 février 2005 Partager Posté(e) le 17 février 2005 OK Merci, Tous les evasion ont-ils un calculateur ? Je viens d'apprendre que les deux led allumées semble vouloir dire "defaut de dialogue" (entre le calculateur? et le clavier?), mes fils etant bons derniere le clavier j'envisage de les tester sur l'ensemble du faisceau, pouvez vous me dire où ils vont ?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 17 février 2005 Partager Posté(e) le 17 février 2005 non pas tous. les fils vont au calculateur d'injection. tu dois avoir 3 fils qui sortent du clavier: 1 vas eu relais double 2 sont reliés ensemble et va au boitier antidemarage. le code n'estpas dans le calculateur sur ce modele (je me suis trompé) il est dans le boitier anti-demarrage. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stevepub Posté(e) le 17 février 2005 Partager Posté(e) le 17 février 2005 Merci j'y regarde vendredi (pas le temps ce soir) Ou peut on trouver des shema(s) du circuit clavier/boitier antidemarrage/pompe injection/... La RTA n'est pas tres bavarde sur le sujet (juste un shema de l'alarme, mais je n'ai pas d'alarme sur le mien !) il y a peut etre une coupure (suite aux vibration et/ou humidité) sur l'un des fil entre le clavier et le boitier anti dem ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 17 février 2005 Partager Posté(e) le 17 février 2005 Il faudrait suivre le faisceau et voir si un contact dans une broche est pas defaillant. je vais essayer de retrouver un schéma Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stevepub Posté(e) le 17 février 2005 Partager Posté(e) le 17 février 2005 Oui, c'est ce que j'envisage de faire, le faisceau va sous le tableau de bord (a déposer, j'en profiterai pour changer les nombreux voyants qui ne fonctionnent plus) puis, je pense, par dans le compartiment moteur .... C'est vrai qu'avec un shema je m'y retrouverai mieux, surtout si il y a des ponts d'un fil a l'autre ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stevepub Posté(e) le 18 février 2005 Partager Posté(e) le 18 février 2005 INFO + Il semblerai que mon evasion n'a pas de calculateur, comment est-il geré alors ? On m'a egalement parlé du relais anti-demarrage, je voudrais verifier tous ca, avez vous des infos ?????? Si je resume, je tape mon code, il est envoyé au boitier antidem (qui remplace le calculateur?), qui envoie l'info au relais antidem qui autorise la pompe injection à fonctionner... ........c'est bien ca ???????????????????? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 18 février 2005 Partager Posté(e) le 18 février 2005 oui c'est cela Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stevepub Posté(e) le 21 février 2005 Partager Posté(e) le 21 février 2005 Bonjour à tous, le desespoire me gagne, j'ai suivi chacun des fils, testé les continuités, tout semble OK (sauf un connecteur 23 voies marron situé derniere la batterie sous la platine fusible moteur qu j'ai remplacé !) le relais anti dem a ete remplacé par un neuf que l'on m'a preté, le contacteur inertiel fonctionne correctement, il me reste un doute sur le clavier antidem, je ne sais pas comment le tester ?, quelqun sait-il ou je peut en trouver un pas trop cher ( entre 100 et 200 euros HT en concession) ou comment je peux le tester ??????? merci d'avance, Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stevepub Posté(e) le 21 février 2005 Partager Posté(e) le 21 février 2005 QUESTIN SUPPLEMENTAIRE : le clavier antidem de mon Evasion est-il le meme que pour le reste de la gamme (XM, Xantia ...) ??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 22 février 2005 Partager Posté(e) le 22 février 2005 je regarde et te dit cela mercredi soir. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stevepub Posté(e) le 23 février 2005 Partager Posté(e) le 23 février 2005 Merci à tous, Ca y est mon Evasion demarre à nouveau, mon pbm venait soit du clavier soit de la pompe, j'ai donc opté pour une solution radicale. J'en mets pas plus, sinon j'explique en detail comment voler un Evasion (ou ses cousins). Encore merci à tous, vous pouvez me compter parmi les fideles du forum, peut etre moins intensemment que ses dernier jours, il faut quand meme que je travaille (pour m'offrir le C8 ????) A bientot stevepub Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 23 février 2005 Partager Posté(e) le 23 février 2005 bin il serai interresant de connaitre la solution. de toute façon il n'y que les gens honnete (comme nous) qui ne la connaisse pas. les voleur la connaise sans doute. tu as shunté le relais double? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 28 février 2005 Partager Posté(e) le 28 février 2005 alors? on t'aide et tu ne veux pas nous repondre? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stevepub Posté(e) le 28 février 2005 Partager Posté(e) le 28 février 2005 c'est au niveau de la pompe injection que tout se passe, il ne faut pas se laisser impresionner par l'electronique !!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 28 février 2005 Partager Posté(e) le 28 février 2005 explique nous???? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stevepub Posté(e) le 13 décembre 2006 Partager Posté(e) le 13 décembre 2006 d'abord, il faut etre en panne avec son clavier antidem, ensuite il faut avoir passé bcp de temps en recherche de panne et de solution et là, seulement là, vous pouvez adopter ma solution: 1- mettre le clavier antidem à la poubelle 2- coller le tirroir basculant pour ne pas laisser un trou dans le tableau de bord 3- dans le compartiment moteur, reperer le module electronique sur la pompe injection 4- il n'est pas demontable, les vis d'origine se cassent pour ne pas etre devissées donc marteau et burin, je casse et met à la poubelle, il y avait de toute facon beaucoup de pieces en trop sur mon evasion !!! 5- je tire, proprement, un fil + apres contact que je relie a l'electrovanne apparue derriere le module electronique 6- je prechauffe, je demarre et je suis plus emmerd... par ce cavier de merd.... A plus.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité jfkm Posté(e) le 14 décembre 2006 Partager Posté(e) le 14 décembre 2006 Pfffffffffffffffffffffff Elle se sera fait attendre la soluce...! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité TL91 Posté(e) le 15 décembre 2006 Partager Posté(e) le 15 décembre 2006 Salut, et le contacteur inertiel tu en fait quoi...? en cas d'accident ton moteur va continuer de tourner tant que le contact ne sera pas coupé !! A+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité kolliman Posté(e) le 8 avril 2007 Partager Posté(e) le 8 avril 2007 stevepub>>c'est une pompe lucas epic que tu as? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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