problème 400 kms et déjà en panne

bonjour, j'ai récupéré ma c4 hdi 150 exclusive + le 6/01/2012 en concession.

Hier soir, je l'ai laissé stationné exceptionnellemet dehors puisque je suis en WE en famille.

Je mets le contact tout à l'heure: défaut frein de parking.

Je coupe puis remets le contact: défaut moteur.

Je coupe puis essaie de démarrer: rien...

Le voyant batterie clignotant, je pense que ma batterie est à plat.

J'ai appelé Citroen Assistance (qui a cru bon d'ajouter "une semaine et déjà en panne") qui m'envoie un dépanneur d'ici 45 minutes !

Je sais qu'il a fait froid cette nuit (-2°C chez moi) mais de là à vider une batterie !

Je vous tiens au courant.

Autant vous dire que je suis dégouté...

bonsoir,

Une batterie défectueuse cela peut arriver même (presque) neuve, tiens nous au courant....

le dépanneur est venu avec son plateau...et est reparti sans la voiture.

Batterie à priori à plat. Il a démarré ma voiture au booster avec du mal tout de même.

On a laissé tourner la voiture, là je viens d'aller rouler un peu.

Il ne sait pas d'où ça vient. Il me dit que la voiture a du rester longtemps sur parc :-) Ma voiture est sortie du montage le 15/12/2011 et a été livré en concession autour du 20/12/2011. Donc elle n'a quasiment pas vu le parc de Mulhouse.

Il m'a demandé si je voulais la garder ou si il la remorquait pour expertise.

N'étant pas de la région, je l'ai gardé pour la ramener chez moi demain et si j'ai le même souci, remorquage obligatoire.

Il m'a conseillé de débrancher la batterie pour la nuit pour repartir demain !

J'ai fait mieux, je recharge la batterie à fond avec un bon chargeur.

Pour info, il m'a dit que le batterie n'est garantie que 6 mois par Citroën, après c'est de ma poche !!!

Une batterie achetée chez des distributeurs classiques est garantie 2 ans: chercher l'erreur.

Au passage, assistance efficace et pro. Ça fait plaisir dans ces circonstances.

Bien bête comme mésaventure.

Au passage, assistance efficace et pro. Ça fait plaisir dans ces circonstances.

C'est l'essentiel quand on en a besoin .

En espérant que tu puisse rentré chez toi sans encombre et sans autres soucis.

le dépanneur est venu avec son plateau...et est reparti sans la voiture.

Batterie à priori plat. Il a démarré ma voiture au booster avec du mal tout de même.

On a laissé tourner la voiture, là je viens d'aller rouler un peu.

Il ne sait pas d'où ça vient. Il me dit que la voiture a du rester longtemps sur parc :-) Ma voiture est sortie du montage le 15/12/2011 et a été livré en concession autour du 20/12/2011. Donc elle n'a quasiment pas vu le parc de Mulhouse.

Il m'a demandé si je voulais la garder ou si il la remorquait pour expertise.

N'étant pas de la région, je l'ai gardé pour la ramener chez moi demain et si j'ai le même souci, remorquage obligatoire.

Il m'a conseillé de débrancher la batterie pour la nuit pour repartir demain !

J'ai fait mieux, je recharge la batterie à fond avec un bon chargeur.

 

Pour info, il m'a dit que le batterie n'est garantie que 6 mois par Citroën, après c'est de ma poche !!!

Une batterie achetée chez des distributeurs classiques est garantie 2 ans: chercher l'erreur.

Au passage, assistance efficace et pro. Ça fait plaisir dans ces circonstances.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Batterie_au_plomb

Tout est expliqué...

Mais en 400 km elle aurait du se charger: peut-être un problème d'alternateur en vue? A moins que les 400 km soient fractionnés de multiples démarrages suivis de parcours pas assez long en durée pour recharger correctement...

bonsoir, FlyingZ750,

Quelle marque ta batterie ??

Pour faire des économies, je ne serais pas surpris de voir des batteries "made in cul du monde"

montée de série sur les voitures neuves....

...Mais en 400 km elle aurait du se charger: peut-être un problème d'alternateur en vue? A moins que les 400 km soient fractionnés de multiples démarrages suivis de parcours pas assez long en durée pour recharger correctement...

Mais aussi en hiver, une batterie est beaucoup plus faible en raison du froid, se recharge moins vite de par l'utilisation de nombreux équipements électriques consommateurs :

- désembuage lunette arrière et rétroviseurs - ventilation - éclairage des feux (de nuit) plus longtemps et des "gadgets" qui restent allumés un moment alors que le moteur est déjà arrêté.

Toutefois, je présume que la batterie a un défaut car si avec le booster le moteur a eu de la peine a démarrer c'est qu'elle devait être vraiment vide.

Mais, le dépanneur qui est venu n'a procédé qu'au démarrage, sans autres vérifications ( ? ? ? ) telles que nettoyage et serrage des cosses, vérification de la charge lorsque le moteur tournait, etc...

bonsoir, FlyingZ750,

 

Quelle marque ta batterie ??

 

Pour faire des économies, je ne serais pas surpris de voir des batteries "made in cul du monde"

montée de série sur les voitures neuves....

Je t'avoue que je n'ai pas vu de marque, la batterie est bien camouflée

Mais aussi en hiver, une batterie est beaucoup plus faible en raison du froid, se recharge moins vite de par l'utilisation de nombreux équipements électriques consommateurs :

- désembuage lunette arrière et rétroviseurs - ventilation - éclairage des feux (de nuit) plus longtemps et des "gadgets" qui restent allumés un moment alors que le moteur est déjà arrêté.

 

Toutefois, je présume que la batterie a un défaut car si avec le booster le moteur a eu de la peine a démarrer c'est qu'elle devait être vraiment vide.

 

Mais, le dépanneur qui est venu n'a procédé qu'au démarrage, sans autres vérifications ( ? ? ? ) telles que nettoyage et serrage des cosses, vérification de la charge lorsque le moteur tournait, etc...

Cosse propre et serrée.

Son moyen de vérifier la charge était: je laisse tourner le moteur 3 minutes.

Si la voiture repart toute seule c'est que ça recharge !

En même temps, il a pas tort car avant de mettre le booster, en tournant la clé, tout s’éteignait au tableau de bord, y avait vraiment plus de jus du tout.

Marrant, ça me rapelle ma C2... En panne la première semaine. En l'occurence, je reste quasiment sur que c'était un fusible défectueux qui a occasionné le remplacement du démarreur en garantie.

Ce bref HS pour dire que ce n'est pas inhabituel que des éléments potentiellement défectueux lachent très peu de temps après l'achat.

Je reste persuadé que soit la batterie est défectueuse et ne tient pas la charge car j ai roulé 2h vendredi soir et le samedi, impossible de démarrer. En 2h, une batterie se charge bien normalement. Ou 2eme possibilité, j ai un composant qui consomme trop moteur éteint...Affaire à suivre dans la semaine à venir

et bien pas de démarrage ce matin, j'ai rappelé l'assistance.

J'ai mesuré la tension après une nuit de charge: 10 V !!!!!!!!!!!!

Batterie HS.

Le dépanneur n'a pas de batterie. Donc je rentre chez moi aussitôt après sa venue cet après midi.

Et demain matin, comme elle ne démarrera pas, je rappelle l'assistance pour me faire remorquer dans une CC près de chez moi...

Ras le bol. WE gâché par une bagnole neuve. Ca me révolte.

Y a peut-être une fuite de courant, un truc qui se met pas en veille et qui vide la batterie petit à petit.

Ce type de panne est intéressante, étant donné qu'il y a beaucoup d'électronique (direction assistée, fermeture centralisée, ODB, vitres, module GSM de l'etouch, etc...), il faut arriver à gérer tout ça, un bug et on vide la batterie sans s'en rendre compte.

C'est peut-être pas ça du tout. On verra bien :-)

Y a peut-être une fuite de courant, un truc qui se met pas en veille et qui vide la batterie petit à petit.

Ce type de panne est intéressante, étant donné qu'il y a beaucoup d'électronique (direction assistée, fermeture centralisée, ODB, vitres, module GSM de l'etouch, etc...), il faut arriver à gérer tout ça, un bug et on vide la batterie sans s'en rendre compte.

C'est peut-être pas ça du tout. On verra bien :-)

Etant donné que la batterie, après débranchement du véhicule, n'a pas chargé en une nuit, je ne cherche même pas plus loin qu'un défaut de fabrication de cette dernière.

Là je viens de rentrer chez moi, 150 kms d'autoroute, j'ai coupé le contact dans mon sous sol. La voiture ne redémarre déjà plus ! Sachant que l'alternateur fonctionne bien moteur tournant.

Moteur tournant, je monte bien à 14.4V, et là, je mesure 10.4V

J'ai rappelé Citroën Assistance pour me faire dépanner demain matin à la première heure pour aller changer la batterie et surtout aller au boulot. Le dépanneur me "boostera" la voiture pour la 3eme fois en 3 jours et j'irai chez le CC près de mon boulot.

Le gars de l'assistance m'a dit que ce n'est pas sur que Citroen me prenne en charge la batterie, cela dépend des CC !!!

Que le CC s'amuse à me facturer la batterie de ma voiture qui a une semaine, je pense qu'il va être très mal accueilli et que les courriers recommandé vont pleuvoir...

Attention une batterie défectueuse peut tuer l’électronique !!!

Je sais, c'est bien ça qui m'inquiète...j'ai un peu peur à ma BSI.

Marrant, ça me rapelle ma C2... En panne la première semaine. En l'occurence, je reste quasiment sur que c'était un fusible défectueux qui a occasionné le remplacement du démarreur en garantie.

 

Ce bref HS pour dire que ce n'est pas inhabituel que des éléments potentiellement défectueux lachent très peu de temps après l'achat.

C'est vrai. Toutefois, trouver une panne, même simple, est parfois bien difficile. C'est en changeant plusieurs composants que la panne sera parfois trouvée. Mais le matériel électronique est souvent capricieux.

Pour tout ce qui est mécanique et surtout électronique, il faut regarder la forme d'une coque de bateau.

En partant du haut à l'arrière, on descend rapidement au niveau de la ligne de flottaison :

- début de vie du composant = mortalité assez élevée, le taux de mortalité décroissant assez rapidement lorsque le composant a franchi avec succès les dangers de sa jeune vie.

On suite alors cette ligne de flottaison (trés long temps sans panne)

- le taux de mortalité se stabilise ensuite

Sur la fin de vie, on remonte en haut de l'avant du bateau (le risque de pannes s'accroît lorsque le vieillissement du composant apparaît.

http://www.socard.fr/fiabilite.htm

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fiabilit%C3%A9

Nous sommes dimanche, attendez la réponse du concessionnaire...

Moi je me fis aux dires de l assistance qui m a prévenu que par expérience la batterie n était pas dans le contrat. D ailleurs le

dépanneur Citroën la veille m a assuré que après 6 mois, batterie d origine plus prise en charge, par contre batterie de remplacement garantie 12 mois !

Bonjour,

N'hésite pas à nous tenir au courant de la réaction de citron. S'ils n'interviennent pas pour une batterie défectueuse dans un tel délai, ils vont se faire une pub d'enfer.

Dommage pour le reste de tomber en panne aussi vite.

Bonne chance pour la suite.

Moi je me fis aux dires de l assistance qui m a prévenu que par expérience la batterie n était pas dans le contrat. D ailleurs le

dépanneur Citroën la veille m a assuré que après 6 mois, batterie d origine plus prise en charge, par contre batterie de remplacement garantie 12 mois !

Et que lis-tu dans ton contrat? sachant que c'est tout simplement la garantie légale et non contractuelle qui doit s'appliquer?

L'ordonance nº 2005-136 du 17 février 2005 art. 1 Journal Officiel du 18 février 2005 oblige le vendeur à livrer un bien conforme au contrat établit avec l'acheteur.

Ceci voudrait dire qu'un véhicule doit répondre aux usages, attentes, description faites habituellement par le vendeur.

Je pense qu'il est plus sage d'attendre demain et la réaction de ta concession avant de tirer à boulets rouges sur qui que ce soit

Je pense sans aucun problème à un changement sous garantie de ta batterie.

Si besoin, pendant que tu es en concession, demande leur d'appeler le SRC, et tu verras, je n'ai aucun doute sur l'issue positive.

Pour ela3, je ne pense pas à une fuite de courant, car la voiture aurait redémarré ce soir après les 150 kms.

qq news suite à mon dépannage ce matin.

Le dépanneur m'a boosté la voiture pour la 3 eme fois et, en constatant un léger clignotement du plafonnier, m'a confirmé que ma batterie était à changer.

Deuxième nouvelle: selon le dépanneur, avec les nouvelles règles dans le contrat de garantie, sortie de CC, la batterie devient une pièce d'usure et donc est à mes frais.

Cela s'est confirmé dans la CC où je viens de déposer la voiture.

La batterie sera à ma charge et ils n'ont pas voulu appeler la RLC. J'ai tapé un scandale mais rien à faire, le directeur m'a indiqué qu'il suivait des règles...

Je vais appeler la RLC moi-même dans la matinée pour essayer de faire prendre en charge.

C'est vraiment scandaleux.

Je pense qu'il est plus sage d'attendre demain et la réaction de ta concession avant de tirer à boulets rouges sur qui que ce soit

Je pense sans aucun problème à un changement sous garantie de ta batterie.

Si besoin, pendant que tu es en concession, demande leur d'appeler le SRC, et tu verras, je n'ai aucun doute sur l'issue positive.

 

Pour ela3, je ne pense pas à une fuite de courant, car la voiture aurait redémarré ce soir après les 150 kms.

J'avais donc raison de tirer un boulet rouge car j'avais présenti la non prise en charge de la batterie en garantie. J'ai d'autres collègues collaborateur qui ont été dans ce cas...

Ils possèdent un barème pour les pièces dites d'usure.

Mais 10 jours pour une batterie, le directeur se moque clairement de toi !

Ils possèdent un barème pour les pièces dites d'usure.

 

Mais 10 jours pour une batterie, le directeur se moque clairement de toi !

Il applique la règle sinon, c'est de sa poche...je le comprends quelque part !

C'est le SAV Citroen en haut lieu qui se moque du client en modifiant les contrats de garantie de la sorte. Du coup, les CC subissent.

Désolé, mais pour moi le directeur se moque bien de toi... règle ou pas d'ailleurs.

Il vient de te vendre une voiture de x K€ et ne serait pas capable de faire un geste commercial pour échanger ta batterie à ses frais ?

Allons, allons, un peu de sérieux M. le directeur !

Il applique la règle sinon, c'est de sa poche...je le comprends quelque part !

C'est le SAV Citroen en haut lieu qui se moque du client en modifiant les contrats de garantie de la sorte. Du coup, les CC subissent.

Et le code de la consommation, il ne l'appliquerait pas... Tu as acheté et il ne peut aller à l'encontre du code de la consommation. Explique lui calmement que tu es dans ton droit et que tu souhaiterais voir le contrat ou le texte qui s'oppose à la loi française!