amioc Posté(e) le 12 novembre 2011 Partager Posté(e) le 12 novembre 2011 Ciao Aprés dépose de mon moteur en vue d'un bon lifting je me pose divers question. Je pense lui faire une segmentation si trop abimé cylindre piston. Nettoyage et controle soupapes puis rodage et si necessaire changement soupapes. changement rupteur + condo. changement de tous les joints : reniflard, adm. et éch. Un bon nettoyage carbu et des bougies neuves. Evidemment dégraissage de tout le moteur. Le moteur est un AM2 il a 116000 Kms Ami8 de 1970 remise en route en 2009 à 102000 kms apres 8 ans d'arrét! Faut il changer les joints spies cotés allumage et volant moteur ? Tant que le moteur est sortie , quelles interventions sur la boite de vitesses ? Merci. Olivier Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 12 novembre 2011 Partager Posté(e) le 12 novembre 2011 hello, bonjour je ne crois pas que ce soit une bonne idée de remettre trop de compression sur un moteur ainsi kilometré. perso, je me contenterais d'un leger nettoyage des soupapes et juste d'un controle des segments, surtout le racleur. c'est classique, si on remet de la compression, c'est le bas moteur qui lache...à tous les coups... refaire l'etanchéité d'huile est necessaire, allumage, carbu, joints etc...tous ca, ok, mais laisser le haut moteur tranquille. sur la boite, on peut faire l'etancheité des sorties de boites ( surtout si la boite est equipée de freins a tambours ), graisser le guide de butée et la vidanger . Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
amioc Posté(e) le 12 novembre 2011 Auteur Partager Posté(e) le 12 novembre 2011 Bon dés que j'ai un moment j'ouvres tout ça et on voit. pour les piéces je sais pas trop chez qui me fournir ? Merci Olivier Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
amioc Posté(e) le 5 décembre 2011 Auteur Partager Posté(e) le 5 décembre 2011 Ciao Bon, je viens de deculasser le coté droit : http://i46.servimg.com/u/f46/11/26/47/68/ami8510.jpg http://i46.servimg.com/u/f46/11/26/47/68/ami8710.jpg http://i46.servimg.com/u/f46/11/26/47/68/ami9210.jpg Votre avis sur l'état des piéces? J'ai vérifié le jeu à l'embiellage merci Olivier Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
coyote2cv Posté(e) le 5 décembre 2011 Partager Posté(e) le 5 décembre 2011 Ca m'a l'air assez propre tout ça Citer "En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on eteint le chauffage!" https://nousvoulonsdescoquelicots.org/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 5 décembre 2011 Partager Posté(e) le 5 décembre 2011 hello, bonsoir je dis pareil ca à l'air en bon état, peu de calamine sur les soupapes ou piston le joint a lunette a changer mesurer le jeu a la coupe des segments, remplacer les joint de queue de soupape, et c'est reparti Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
amioc Posté(e) le 6 décembre 2011 Auteur Partager Posté(e) le 6 décembre 2011 J'ai controler l'etancheité des soupapes , légére fuite à l'échappement. Je fais un rodage soupape? et j'en profite pour changer les jts de queue de soupapes . Merci Olivier Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
amioc Posté(e) le 6 décembre 2011 Auteur Partager Posté(e) le 6 décembre 2011 J'oubliais . Déglaçage des cylindres ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 6 décembre 2011 Partager Posté(e) le 6 décembre 2011 hello, bonjour pour la raison evoquée plus haut, je ferais le minimum sur le haut moteur. joints de queues de soupapes OK un leger rodage, leger leger... et ... c'est tout controle du jeu a la coupe des segments, les tiercer et remontage en soignant l'etanchéité culasse cylindre ( risque d'odeur dans le chauffage ) maintenant, chacun voit midi à sa porte... Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
amioc Posté(e) le 6 décembre 2011 Auteur Partager Posté(e) le 6 décembre 2011 Je pense la même chose Merci pour tes conseils Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
amioc Posté(e) le 3 janvier 2013 Auteur Partager Posté(e) le 3 janvier 2013 Bon depuis le temps... j'ai pas encore toucher à la bestiole ... je reviens vers vous pour vous demander votre avis. :PP on viens de me proposer un moteur de 2cv, un AM2 avec filtre à huile . Sur mon ami8 c'est un AM2-M sans le filtre à huile. Est ce que ces moteur sont compatible ? En attendant de vous lire Plein de bonnes choses à tous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 4 janvier 2013 Partager Posté(e) le 4 janvier 2013 hello, bonjour c'est les memes moteurs, sauf le filtre. donc ca se monte... Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
amioc Posté(e) le 5 janvier 2013 Auteur Partager Posté(e) le 5 janvier 2013 Merci , pour la confirmation Cordialement Olivier Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
erwan Posté(e) le 20 janvier 2013 Partager Posté(e) le 20 janvier 2013 Ne déglace pas tes cylindres, il n'y a pas de rayures donc pas necessaire. Pas de joint spy derrière l'allumage c'est une turbine, Par contre il te faut un très bon reniflard, c'est sans doute le point crucial des moteurs. Et la, pour trouver un reniflard d'origine neuf, bon courage. Les refabrications sont plus que douteuses. en ce qui concerne le jeu à la coupe, ca nécessite le démontage des segments et vu leur age, une chance sur 2 de les peter. Perso , vu l'état des segments et des cylindres, je laisserais tel quel. Une pochette de joint complète, et un reniflard neuf, et soigne bien tes réglages (culbu , allumage et carburation) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
erwan Posté(e) le 20 janvier 2013 Partager Posté(e) le 20 janvier 2013 j'ai oublié le tiercage, assez important, surtout éviter de laisser l'ouverture des segment vers le bas, sinon tu auras le droit à des fumée bleues au démarrage lorsque la voiture est stationnée en pente latérale. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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