mécanique Changement contacteur STOP

Bonjour,

Je souhaite changer mon contacteur STOP en dessous de la pédale de freins, à cause de message ESP/ABS defaillant.

Etant adhérent peut on avoir un documentation technique pour voir comment c'est fais ?

Car j'ai regarder vite fais ça à l'air pas facile d'accès :(

Merci

Il n'y a rien de compliqué, il suffit de retirer la moquette qui cache les contacteurs et le haut des pédales, il y a 3 clips qui tiennent la moquette.

Ensuite il suffit de tourner d'un quart de tour le contacteur de pédale qui se trouve en haut de la pédale (tu le verras en te penchant) et il suffira de remettre le nouveau en tournant dans l'autre sens (tu auras peut-être une rallonge de câble avec que tu peux rajouter si tu le souhaites). Tu remets la moquette et c'est reparti.

Il n'y a rien de compliqué dans cette manipulation, le contacteur de pédale de stop étant plus facile d'accès que celui de la pédale d'embrayage

Bon courage.

Bonjour

Apres changement de cette piece doit on passer la voiture a la valise ?

bonjour

non pas de passage

petite info me venant d'un mecano peugeot, la rallonge, il faut la mettre car elle empêcherai d'avoir des parasites avec le nouveau contact...

Perso je l'ai foutu à la poubelle...je ne savais pas,et je n'ai pas de pb donc bon....

A vous de voir.

effectivement la rallonge empêche de cramer le nouveau contacteur...

Ludo

bonjour,

Oui c'est tres facile a changer, pour info, penser a regler la longueur de la tige du contacteur, en comparant avec le vieux.

effectivement la rallonge empêche de cramer le nouveau contacteur...

 

Ludo

Expliquez moi pour quelle raison du fait qu'il soit nouveau, celui-ci pourrait cramer? C'est un simple interrupteur, donc ça ne grille pas comme ça.

Je pense surtout que c'est pour avoir plus de mou non?

L'effet parasite sur cette partie du circuit (un simple contacteur tout ou rien) est quasi négligable

Que le contacteur grille sans rallonge, j'en suis pas sure, par contre l'histoire des parasites me vient d'un mécano peugeot.

Bon , perso j'ai pas eu de pb pour l'instant, on verra bien ^^

C'est un simple interrupteur, donc ça ne grille pas comme ça.

ça ne "grille" pas?!? mais pourquoi le remplacer alors?

Exact, un interrupteur ne grille pas, c'est juste que soit les lamelle qui font contacts sont usé soit le ressort de rappel qui repousse les lamelles à leur positions initiale est hs(donc allumage des feux en question permanent )

Pour qu'un composant grille comme vous dite il faut qu'il soit un recepteur, un contacteur est simplement un contact

ok, "grillé" n'est pas le bon terme, mais le résultat est le même

Ludo

Bonjour,

quelqu'un aurai la référence constructeur de ce contacteur stop SVP ?

Car moi aussi j'ai ce fameux défaut ABS/ESP défaillant...

Je peux directement le commander chez votre partenaire citroen Lorient non ?

bonjour

donne moi ton numero de vin par message privé et je pourrais te donner la bonne reference

salut,

tu peux également trouver ce contacteur sur oscaro pour un quinzaine d'euro contre une cinquantaine chez Citron ( ouai, moi aussi j ai fait les gros yeux quand le gars m'a annoncé le prix ). bon, la nouvelle rallonge n'est pas fournie mais pour la différence de prix, je pense que c'est négligeable. et même si il re-crâme dans 100 000... j'en rachèterais un autre, le même très certainement ^^

Salut à tous,

Petite astuce pour le réglage du contact (et oui,ça se règle).

Il vous faudra, avant d'insérer le nouveau, appuyé, moteur éteint, sur la pédale de frein plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle soit dure, et enfin insérer le nouveau contact.

Le fait d'avoir la pédale dure permet de raccourcir la tige qui a des crans.

voilaaaaaa. ^^

Salut à tous,

Petite astuce pour le réglage du contact (et oui,ça se règle).

Il vous faudra, avant d'insérer le nouveau, appuyé, moteur éteint, sur la pédale de frein plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle soit dure, et enfin insérer le nouveau contact.

Le fait d'avoir la pédale dure permet de raccourcir la tige qui a des crans.

voilaaaaaa. ^^

Bonjour Virus 3169 ;

Comment régler la longueur de la tige avant de monter le contacteur après avoir appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour la durcir ? J'ai vu sur d'autres forums qu'il faut d'abord régler la hauteur de la tige ( mais comment ???? ), sinon on risque de casser le contacteur.

Cordialement

Le réglage de la hauteur de la tige se fait simplement en tirant ou poussant dessus.

Tu ajuste la tige afin que celle-ci ne garde pas la pédale un peu appuyée quand tu la relâche.

Bonjour à tous.

Nouveau sur le forum je viens vers vous car j'aurai aimé connaître la référence constructeur concernant le contacteur de feux stop.

Cordialement.

Merci par avance.

Une bonne façon de procéder :

voir post 50 dans ce fil du forum :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=121588&page=3

Hello

je viens de galérer avec mon contacteur de feux stop ( message esp défaillant)

Atention car c'est le modele recent 9818232480 sans réglage de la tige (celle si se régle normalement au montage et n'a pas de crémaillere)

Après démontage complet du contacteur et autopsie je n'ai pas vu d'anomalie.

Question:

Pour le remontage sur le pédalier il faut que la pédale de frein soit enfoncée , on le monte puis on tourne de 90° vers la droite puis on relâche la pédale de frein ?? ou bien on le monte avec la pédale relâchée (donc en position hors freins) et on le tourne de 90°vers la droite en position verrouillage. je pense que c'est le deuxieme option. Mais j'en suis pas sur du tout..

y a pas un spécialiste qui peut me donner la bonne méthode?

Merci:fleur1:

Il n'y a rien de compliqué, il suffit de retirer la moquette qui cache les contacteurs et le haut des pédales, il y a 3 clips qui tiennent la moquette.

 

Ensuite il suffit de tourner d'un quart de tour le contacteur de pédale qui se trouve en haut de la pédale (tu le verras en te penchant) et il suffira de remettre le nouveau en tournant dans l'autre sens (tu auras peut-être une rallonge de câble avec que tu peux rajouter si tu le souhaites). Tu remets la moquette et c'est reparti.

 

Il n'y a rien de compliqué dans cette manipulation, le contacteur de pédale de stop étant plus facile d'accès que celui de la pédale d'embrayage

 

Bon courage.

Bonjour,

Juste un retour d'expérience de la part d'un néophyte total. Il n'y a pas forcément de moquette à retirer. Perso J'ai enlevé le cache plastique situé sous le volant, comme pour accéder aux fusibles puis J'ai devissé 4 vis pour retirer un second cache plastique afin d'accéder au haut des pédales.

Ensuite avant de changer le contacteur J'ai vérifié s'il était bien vissé et ... oh joie ... il ne l'était pas. En faisant un simple 8ème de tour à droite, me problème a été résolu !

J'ai donc passé plus de temps à chercher à retirer la moquette sous les pédales. ...