Invité jeffk Posté(e) le 24 septembre 2011 Partager Posté(e) le 24 septembre 2011 Bonjour, Je souhaite changer mon contacteur STOP en dessous de la pédale de freins, à cause de message ESP/ABS defaillant. Etant adhérent peut on avoir un documentation technique pour voir comment c'est fais ? Car j'ai regarder vite fais ça à l'air pas facile d'accès :( Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Damours Posté(e) le 24 septembre 2011 Partager Posté(e) le 24 septembre 2011 Il n'y a rien de compliqué, il suffit de retirer la moquette qui cache les contacteurs et le haut des pédales, il y a 3 clips qui tiennent la moquette. Ensuite il suffit de tourner d'un quart de tour le contacteur de pédale qui se trouve en haut de la pédale (tu le verras en te penchant) et il suffira de remettre le nouveau en tournant dans l'autre sens (tu auras peut-être une rallonge de câble avec que tu peux rajouter si tu le souhaites). Tu remets la moquette et c'est reparti. Il n'y a rien de compliqué dans cette manipulation, le contacteur de pédale de stop étant plus facile d'accès que celui de la pédale d'embrayage Bon courage. Citer DS4 Sport Chic HDI 163ch Brun Hickory ==> Pack sécurité ∞ Pack cuir habana ∞ eMyWay <== Mon ancien véhicule : C4 VTS 2.0l 16v HDI 138 ==> Si vous souhaitez la voir, c'est par ici Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité jeanphy38 Posté(e) le 1 novembre 2012 Partager Posté(e) le 1 novembre 2012 Bonjour Apres changement de cette piece doit on passer la voiture a la valise ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
patviard Posté(e) le 1 novembre 2012 Partager Posté(e) le 1 novembre 2012 bonjour non pas de passage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
virus3169 Posté(e) le 1 novembre 2012 Partager Posté(e) le 1 novembre 2012 petite info me venant d'un mecano peugeot, la rallonge, il faut la mettre car elle empêcherai d'avoir des parasites avec le nouveau contact... Perso je l'ai foutu à la poubelle...je ne savais pas,et je n'ai pas de pb donc bon.... A vous de voir. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ludo Posté(e) le 2 novembre 2012 Partager Posté(e) le 2 novembre 2012 effectivement la rallonge empêche de cramer le nouveau contacteur... Ludo Citer C5 Break 2.2L HDI BVM, 2003, Exclusive, interieur cuir gris C5 Break 2.2L HDI BVA, 2004, Exclusive C5 Tourer HDI 200ch, 2013, Exclusive+, interieur tout cuir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité jlouis31 Posté(e) le 2 novembre 2012 Partager Posté(e) le 2 novembre 2012 bonjour, Oui c'est tres facile a changer, pour info, penser a regler la longueur de la tige du contacteur, en comparant avec le vieux. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Technophile Posté(e) le 5 novembre 2012 Partager Posté(e) le 5 novembre 2012 effectivement la rallonge empêche de cramer le nouveau contacteur... Ludo Expliquez moi pour quelle raison du fait qu'il soit nouveau, celui-ci pourrait cramer? C'est un simple interrupteur, donc ça ne grille pas comme ça. Je pense surtout que c'est pour avoir plus de mou non? L'effet parasite sur cette partie du circuit (un simple contacteur tout ou rien) est quasi négligable Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
virus3169 Posté(e) le 5 novembre 2012 Partager Posté(e) le 5 novembre 2012 Que le contacteur grille sans rallonge, j'en suis pas sure, par contre l'histoire des parasites me vient d'un mécano peugeot. Bon , perso j'ai pas eu de pb pour l'instant, on verra bien ^^ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ludo Posté(e) le 5 novembre 2012 Partager Posté(e) le 5 novembre 2012 C'est un simple interrupteur, donc ça ne grille pas comme ça. ça ne "grille" pas?!? mais pourquoi le remplacer alors? Citer C5 Break 2.2L HDI BVM, 2003, Exclusive, interieur cuir gris C5 Break 2.2L HDI BVA, 2004, Exclusive C5 Tourer HDI 200ch, 2013, Exclusive+, interieur tout cuir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité jeffk Posté(e) le 5 novembre 2012 Partager Posté(e) le 5 novembre 2012 Faux contact dans le contacteur. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Technophile Posté(e) le 5 novembre 2012 Partager Posté(e) le 5 novembre 2012 Exact, un interrupteur ne grille pas, c'est juste que soit les lamelle qui font contacts sont usé soit le ressort de rappel qui repousse les lamelles à leur positions initiale est hs(donc allumage des feux en question permanent ) Pour qu'un composant grille comme vous dite il faut qu'il soit un recepteur, un contacteur est simplement un contact Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ludo Posté(e) le 6 novembre 2012 Partager Posté(e) le 6 novembre 2012 ok, "grillé" n'est pas le bon terme, mais le résultat est le même Ludo Citer C5 Break 2.2L HDI BVM, 2003, Exclusive, interieur cuir gris C5 Break 2.2L HDI BVA, 2004, Exclusive C5 Tourer HDI 200ch, 2013, Exclusive+, interieur tout cuir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Forg67 Posté(e) le 20 juin 2013 Partager Posté(e) le 20 juin 2013 Bonjour, quelqu'un aurai la référence constructeur de ce contacteur stop SVP ? Car moi aussi j'ai ce fameux défaut ABS/ESP défaillant... Je peux directement le commander chez votre partenaire citroen Lorient non ? Citer Ma C4 VTS Mon Ax Préstige ( vendue ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité chris35ch Posté(e) le 21 juin 2013 Partager Posté(e) le 21 juin 2013 bonjour donne moi ton numero de vin par message privé et je pourrais te donner la bonne reference Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FlyVTS Posté(e) le 21 juin 2013 Partager Posté(e) le 21 juin 2013 salut, tu peux également trouver ce contacteur sur oscaro pour un quinzaine d'euro contre une cinquantaine chez Citron ( ouai, moi aussi j ai fait les gros yeux quand le gars m'a annoncé le prix ). bon, la nouvelle rallonge n'est pas fournie mais pour la différence de prix, je pense que c'est négligeable. et même si il re-crâme dans 100 000... j'en rachèterais un autre, le même très certainement ^^ Citer Un conducteur dangereux, c'est celui qui vous double malgré tout vos efforts pour l'en empêcher... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
virus3169 Posté(e) le 21 juin 2013 Partager Posté(e) le 21 juin 2013 Salut à tous, Petite astuce pour le réglage du contact (et oui,ça se règle). Il vous faudra, avant d'insérer le nouveau, appuyé, moteur éteint, sur la pédale de frein plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle soit dure, et enfin insérer le nouveau contact. Le fait d'avoir la pédale dure permet de raccourcir la tige qui a des crans. voilaaaaaa. ^^ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Omar25 Posté(e) le 10 septembre 2015 Partager Posté(e) le 10 septembre 2015 Salut à tous, Petite astuce pour le réglage du contact (et oui,ça se règle). Il vous faudra, avant d'insérer le nouveau, appuyé, moteur éteint, sur la pédale de frein plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle soit dure, et enfin insérer le nouveau contact. Le fait d'avoir la pédale dure permet de raccourcir la tige qui a des crans. voilaaaaaa. ^^ Bonjour Virus 3169 ; Comment régler la longueur de la tige avant de monter le contacteur après avoir appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour la durcir ? J'ai vu sur d'autres forums qu'il faut d'abord régler la hauteur de la tige ( mais comment ???? ), sinon on risque de casser le contacteur. Cordialement Citer Citroën C4 Grand Picasso Exclusive 110 cv HDI noir 2007 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
virus3169 Posté(e) le 10 septembre 2015 Partager Posté(e) le 10 septembre 2015 Le réglage de la hauteur de la tige se fait simplement en tirant ou poussant dessus. Tu ajuste la tige afin que celle-ci ne garde pas la pédale un peu appuyée quand tu la relâche. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Pikate Posté(e) le 30 août 2016 Partager Posté(e) le 30 août 2016 Bonjour à tous. Nouveau sur le forum je viens vers vous car j'aurai aimé connaître la référence constructeur concernant le contacteur de feux stop. Cordialement. Merci par avance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Justapoc Posté(e) le 11 octobre 2017 Partager Posté(e) le 11 octobre 2017 Une bonne façon de procéder : voir post 50 dans ce fil du forum : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=121588&page=3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jolabricol Posté(e) le 24 octobre 2017 Partager Posté(e) le 24 octobre 2017 Hello je viens de galérer avec mon contacteur de feux stop ( message esp défaillant) Atention car c'est le modele recent 9818232480 sans réglage de la tige (celle si se régle normalement au montage et n'a pas de crémaillere) Après démontage complet du contacteur et autopsie je n'ai pas vu d'anomalie. Question: Pour le remontage sur le pédalier il faut que la pédale de frein soit enfoncée , on le monte puis on tourne de 90° vers la droite puis on relâche la pédale de frein ?? ou bien on le monte avec la pédale relâchée (donc en position hors freins) et on le tourne de 90°vers la droite en position verrouillage. je pense que c'est le deuxieme option. Mais j'en suis pas sur du tout.. y a pas un spécialiste qui peut me donner la bonne méthode? Merci:fleur1: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
20-100 Posté(e) le 1 mai 2019 Partager Posté(e) le 1 mai 2019 Il n'y a rien de compliqué, il suffit de retirer la moquette qui cache les contacteurs et le haut des pédales, il y a 3 clips qui tiennent la moquette. Ensuite il suffit de tourner d'un quart de tour le contacteur de pédale qui se trouve en haut de la pédale (tu le verras en te penchant) et il suffira de remettre le nouveau en tournant dans l'autre sens (tu auras peut-être une rallonge de câble avec que tu peux rajouter si tu le souhaites). Tu remets la moquette et c'est reparti. Il n'y a rien de compliqué dans cette manipulation, le contacteur de pédale de stop étant plus facile d'accès que celui de la pédale d'embrayage Bon courage. Bonjour, Juste un retour d'expérience de la part d'un néophyte total. Il n'y a pas forcément de moquette à retirer. Perso J'ai enlevé le cache plastique situé sous le volant, comme pour accéder aux fusibles puis J'ai devissé 4 vis pour retirer un second cache plastique afin d'accéder au haut des pédales. Ensuite avant de changer le contacteur J'ai vérifié s'il était bien vissé et ... oh joie ... il ne l'était pas. En faisant un simple 8ème de tour à droite, me problème a été résolu ! J'ai donc passé plus de temps à chercher à retirer la moquette sous les pédales. ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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