problème visa - allumage défaillant

L'électricité, ce n'est malheureusement pas mon fort... Je suis une bille xD

On a plus qu'à faire la manche dans un garage d'anciennes .

j'ai un RTA de Visa, je regarde ça demain soir, le WE va etre chargé

Petit up si très cher Coyote a eu le temps de s'y pencher .

J'ai trouvé un petit site bien intéressant pour un kit de joints de carbu, très rare et chiant à trouver!!

 

http://www.b2h.fr/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=14&Itemid=2

 

Kit 26/35 pour nos oeufs à plat!!

... sais-tu comment on mesure la résistance d'une bobine 2CV?

Ave bicylindrix ;

La bobine de l'A.E.I. (rouge/marron) est différente de la bobine de 2CV (noire).

Cela dit, tu pourras trouver quelques éléments de réponse ici

J'espère toutefois que tes ennuis ont disparu.

avé alc,

 

merci de ton lien vers ce super post très didactique.

Pour mes soucis d'allumage, la visa s'étouffe toujours autant en accélération à la main, action lente ou rapide sur les "gaz"...

J'ai d'ailleurs testé avec des éléments de la lna : capsule à dépression et bobine, sans changement manifeste.

Je penche pour une pompe de reprise qui ne débiterait pas assez et donc il va falloir investir dans un kit carbu un de ses 4.

Mais priorité à l'hiver : je leur construis un abri, on verra ça quand elles eront en-dessous, voire au printemps...

Je testerai quand même les bobines pour lever les doutes : du coup je m'inscrirai au forum lna!

hello, bonjour

 

en effet, pas mal du tout le forum LNA, très bien expliqué...

avec ca , plus d'excuses...

 

Pier

J'ai la RTA, Vincent, si tu me le rapelles, je peux te numériser ce dont tu as besoin.

hello, bonjour

 

en effet, pas mal du tout le forum LNA, très bien expliqué...

avec ca , plus d'excuses...

 

Pier

Bonsoir. Les excuses sont encore recevables. En effet, l'article sur l'A.E.I. en est à peine à la moitié de ce qu'il devrait être une fois finalisé. Dans six mois, peut-être avant...

Il m'arrive de passer de temps en temps à Baccarat, ma cambrousse se situant un peu plus à l'est en limite des Vosges.

avé,

 

la visa remonte à nouveau franchement et vivement dans les tours : c'était la membrane de pompe de reprise qui était HS, et pourtant elle provenait d'un kit de carbu de 2-3 ans!

Avec une nouvelle -plus correcte-, tout est rentré dans l'ordre.

Merci à ceux qui ont participé aux post.

Au printemps je testerai les composants, genre bobine, avec la méthode d'alc.

 

bonne nouvelle alors xan25

Je dirais même excellente nouvelle!! Un problème en moins!! Je n'ai toujours pas eu le temps de regarder cela sur la mienne qui est en pleine hibernation xan25

avé,

 

elle roule décidément très bien sur le simple corps : 100-105 sur autoroute une fois lancée, mais elle s'étrangle un peu sur le 2e, la richesse sera à régler...

Le matin avec la pluie, impossible à récupérer de l'air chaud : je me suis rappelé en route que j'avais cannibalisé ses gaines de chauffage pour la GSA il y a 6 mois, du coup c'est sûr ça marche forcément moins bien

Dans l'urgence et même si ça fait pas trop citron, j'ai acheté des gaines de ventilation alu (extensible 2m à 7roros), plaqué avec de gros serflex... pour pas qu'elles tombent du côté du démarreur

http://www.zimagez.com/miniature/dscn080114.jpg

 

Fin des tribulations

Un vrai Mc Gyver

Bonjour. Bonne nouvelle pour Bicylindrix !

Dans l'article que j'ai écrit sur l'Allumage Electronique Intégral (A.E.I.), consultable sur le forum LNA-VISA en rubrique Fiches techniques 652 cm3, le paragraphe sur la recherche des causes de pannes de l'A.E.I. est en ligne. Le lecteur est vivement invité à formuler ses critiques, toujours utiles à l'amélioration de la communication au service de tous.

Voir l'article

 

Je recherche toujours des calculateurs en panne.

avé,

 

pour pilote57, ben oui quand on a froid on prend d'abord sur soi et ensuite on se démm...rde

 

pour alc, comme dit je sheckerai la lna et la visa au printemps et te tiendrai au courant des valeurs trouvées. Je n'ai hélas pas de calculateur HS à te proposer.

 

Pour l'un de vous ou qui a une visa, j'ai dévissé le support de la capsule de dépression il y a trop longtemps et ne trouve plus où il se visse . Ca marche aussi comme ça, mais si quelqu'un pouvait prendre une photo qui montre l'emplacement, ce serait sympa!

 

Expecturus lux, salutationes

A mon tour d'avoir des soucis avec mon 652 :

 

Après un changement de culasses j'ai récupéré ma fée verte mais :

 

Elle m'a fait des accoups mais dans des conditions bien précise:

 

entre 110 et 120 kms (compteur) le symptôme apparait et persiste si je reste à cette vitesse

 

il disparait si je me cale à 90kms

 

des pistes?

 

ma première idée fut l'allumage mais les bougies sont bien en place !!!!!!!!!!!!

 

PS elle démarre super bien à chaud ou à froid

Aujourd'hui c'est toujours au meme point, l'accoup arrive aussi en accélérant en 3eme entre 70& 80 kms et c'est toujours présent au dessus de 110 compteur....

Salut coyote, as-tu résolu ton problème? Ma visa fait la même chose (ok à 90 mais des accoups vers 100 km/h)... ça fait un an que je cherche mais ne trouve pas la solution grr