mécanique Vibrations entre 110-130

en fait ça le fait sur plusieurs autoroutes différentes, je suis septique quand même que ce soit dû au revêtement, d'autant plus qu'avec mon ancienne C4 ça ne le faisait pas. Je pensais aux silent bloc du trains avant dont le caoutchouc serait trop mou ou trop dur en fonction de la température extérieure et de l'humidité ambiante, mais ça n'explique pas que sur un même trajet les vibrations peuvent disparaitre alors que la température extérieure reste constante.

est-ce que cela ne pourrait pas venir d'un élément de la chaine de direction (par exemple poussoir de direction, ou autre chose...) qui aléatoirement se positionnerait ou se repositionnerait mal suite à un virage, une accélération, etc... et qui ferait apparaitre ou disparaitre ces vibrations dans le volant ?

hier j'ai fait paris / rouen aller / retour sur l'A13 donc j'ai pu tester le phénomème "aléatoire": en fait après chaque longue courbe ou virage sur l'autoroute (donc vers 130 km/h), quand je revient en ligne droite alors il y a une vibration (légère) du volant qui dure quelques minutes puis qui disparait plus ou moins spontanément (suite à un autre virage ou après un moment en ligne droite après avoir doublé quelques voitures).

 

j'ai pris rdv chez Citroen début juillet.

Sans doute le poussoir de direction...en tout cas ça y ressemble.

comment c'est fait ce fameux poussoir de direction ? peut-il seul générer des vibrations volant ?

merci

Phénomène connu sur C4 ph1 et 307 mais très difficile à résoudre (J'ai également une 307) le poussoir de direction n'engendre pas de vibrations, son resserrage permet seulement de durcir la direction pour atténuer le phénomène mais la cause demeure, le tout est de la trouver.

Pour ma 307 le CC de Caen m'avait dit de m'habituer à ce défaut, bien sur je ne suis jamais retourné dans ce garage

Bonjour, toujours concernant des problèmes de vibrations volant vers 130 km/h, je lis sur internet que à cette vitesse ça peut venir aussi d'un mauvais équilibrage des roues arrières ? est-ce possible car le volant est relié aux roues avants, pas arrière.

Bonjour, témoignage pour info: depuis l'achat de ma DS4 j'avais des problèmes de vibrations volant vers 120 - 130 km/h, lors des premiers mois, la concession Citroen m'avait fait deux équilibrages, en vain, les vibrations persistaient. Citroen me disait pas savoir faire mieux, du coup je vivais avec. La semaine dernière j'ai changé mes pneus avant chez Euromaster (Primacy HP remplacés par des Primacy 3) avec un équilibrage fait par une nouvelle machine reçu récemment: et depuis, plus de tremblement du volant, c'est parfait. C'est donc beaucoup plus agréable sur autoroute. Leur nouvelle machine fait apparemment un équilibrage dynamique me disent-ils.

Bonsoir Pat92

 

Merci pour cette information, mes problèmes vont peut être disparaître ...

 

@ bientot;)

Bonjour,

afin de partager mon experience sur ce sujet... sur une DS4 HDI 160 en 18 pouces

j'avais les mêmes vibrations, a partir de 110 et jusqu'a 130km/h + un retour plus prononcé dans le volant, lors d'un debut de freinage, sur cette même plage de vitesse. Cela pouvait donner l'impression de disques voilés, pour vous donner une idée.

La voiture est allée en concession, ils ont changés les silent bloc des triangles de suspensions, et depuis tout est rentré dans l'ordre.

A priori les premieres versions montées en usine etaient trop souple.

Ce retour est basé sur les commentaires de mon concessionnaire, je ne suis pas sur a 100% de la terminoogie employée.

Toujours est il que ces vibrations ont completement disparues, ce qui est top, car elle se situaient sur la plage des vitesse autorisées sur voie rapide et autoroute, donc tres tres penible !

 

A+

Bonjour à tous,

 

Je me permet de relancer cette discussion car je fait fasse au même problème assez désagréable sur ma DS4 200 THP monté en 19'.

 

Je pensais que cela venait de l'équilibrage mais après montage des roues hiver, j'ai exactement le même phénomène.

Je serais intéressé par d'autres témoignages.

A+ et Merci d'avance pour vos retours

Bonjour,

 

J'ai aussi ce problème, au dessus de 110 km/h, que ce soit avec les roues été (jantes alliage 18 "Brisbane" pneumatiques Michelin 225/45 R18) ou avec les roues hiver (roues tôles 16 pneumatiques 215/60 R16 99H Alpin) . Chaque fois le garage rééquilibre, parle de "plomb défaillant" , mais les vibrations persistent .

J'ai entendus parler de "super machines" à équilibrer (encore meilleures que celles des "spécialistes du pneu" ), dans certains garages "Audi", je crois que je vais y aller, mais je ne sais où se trouvent les garages ainsi équipés . Si vous avez des adresses, je suis preneur......

Pour votre information, en section C4 Picasso, cette discussion relative aux vibrations a été abordée et diverses solutions données.

Une des discussion est ici :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=125769&highlight=vibrations

Merci babarnieul pour le lien, mais la solution ne semble pas très clair...

Si je dois me mettre à faire équilibrer les pneus régulièrement ou par des machines "dynamiques", c'est quand même pas la joie :(.

Je suis vraiment surpris par ce phénomène qui semble mal maîtrisé, même par les spécialistes...

A+

Cela peut également venir de tes pneus.

 

Je sais que j'ai eu des voitures par le passé (pas chez citro) avec ce genre de problèmes et un équilibrage ok.

A chaque fois c'était un problème de pneumatique qui avait un léger défaut et ça vibrait toujours dans les 110/130.

Au risque de passer pour le rabat joie de service, à chaque fois c'était des pneus Michelin.

Ceci dit je ne doute pas un instant que ce genre de soucis arrive avec des pneus de tous horizons.

 

Toujours est il qu'au changement de pneumatique le soucis avait disparut.

Pour le moment je rechausse en Bridge, aucuns soucis.

 

Sinon ça peut être un disque de frein legerement voilé, un soucis d'équilibrage quand même, un amortisseur fatigué, un support moteur fatigué...

J'avais rapidement incriminé les pneus, mais retrouver le même phénomène après changement de pneus, j'ai du mal à croire que j'ai 2 fois pas de chance !

 

Le disque de frein voilé se ressentirait au freinage, ce qui n'est pas le cas.

Enfin merci pour vos témoignages, je vais essayer de creuser de mon côté !

Oui, si tu as changé le train de pneus, assez faibles chance que ce soit ça.

 

Après disque voilé, au freinage ça se sent pas toujours, surtout chez citroen, plus habitué à conduire des allemandes au départ, il n'y a pas à dire, la sensibilité au freinage et les performance sont (en tous cas sur la ds4) une bonne surprise !