plus de ventilation habitacle ni feu de croisement

Bonjour a vous

tout est dans le titre

voila au moment de quitter marseille apres mes exams,au moment de faire la route,je m apercois que je n ai plus feu de croisement et plus de clim ni ventilation dans la voiture

depuis j ai tchecké tous les fusibles, les ampoules,et changé tous les relais,mis du wd40,et j ai nettoyé les masses sur la carrosserie,mais le probleme est toujours la

ras le bol de cette caisse.....il y a toujours un probleme

si quelqu un a la solution je suis preneur...merci a vous

Salut !

Pour les feux de croisement, cela vient bien souvent du relais situé au dessus du phare droite sous la trverse qui tient le radiateur :

url=http://www.hostingpics.net]http://img4.hostingpics.net/pics/794591RelaisFeuxCroisement.jpg[/url]

Pour la clim, il faut savoir si c'est une clim automatique ou semi-automatique.

@+, Bernard !

salut bernard!

merci de ta reponse,mais j ai changé les relais,nettoyé les cosses...

pour la clim c est une clim automatique.....

mais y a plus rien qui s affiche sur la console

Re...

Pour les feux de croisement :

Il n'y a pas de fusiles entre la batterie et le relais de feux de croisement. C'est le commodo qui alimente le relais au dessus du phare qui, une fois alimenté, commute la batterie diectement sur les deux feux de croisement. Il y a toutefois deux fusibles (F 13 et F 15), un pour chaque feu, dans le boitier fusible compartiment moteur situé vers la batterie. Je ne crois pas que ces deux fusibles soient morts en même temps, mais à vérifier ! je pense plutôt à ce fameux relais sous la traverse qui fait des siennes, il arrive comme pour moi encore hier soir, que le relais soit en maivais contact avec son support (ce relais chauffe assez et il arrive qu'une soudure interne lâche). Pour vérifier il faut mettre le moteur en marche et allumer les feux de croisement. Si les feux restent éteints il suffit de bouger le relais sur son support et vérifier si les feux s'allument. Dans ce cas il faut changer le relais voire le support avec s'il est trop malade (on en trouve chez Go Tronic pour moins de 3 € chaque). Photo :

url=http://www.hostingpics.net]http://img4.hostingpics.net/pics/433748Fusiblesmoteur.jpg[/url]

Pour la clim auto :

C'est un peu la même chose que pour les feux de croisement : la clim automatique est relativement gourmande en ampérage. Bien que le fusible de 30 A soit suffisant en jui-même, c'est son support qui n'accuse pas la charge et il arrive qu'il se calamine de telle sorte que le courant ne passe plus alors que le fusible est bon.

Deux solutions en une : Remplacer le système par deux fusibles en // (de 20 à 30 A chacun) afin de répartir le courant (supports ne chauffent plus) soit de remplacer le fusible d'origine par un de 40 A et son support (voir fusibles des motoventilateurs 2 X 40 A vers batterie).

Envoie-moi un E-mail pour que je te passe en retour un tuto remplacement fusible car je ne peux pas le poster ici, il est trop lourd et ne passera pas.

niagaracity@orange.fr

@+, Bernard !

je te remercie bernard

c est tres gentil a toi

gregory2484@hotmail.fr

cordialement

Sympa cette assistance Niagara !!!

Pour foudixem, tes examens se sont-ils bien passés au moins ?

oui merci ca c est bien terminé

je te remercie!

vivement que je repare ca ,car 10mois d ecole ca coute cher,et la je suis un peu a sec...

voila

j ai remis en route la ventilo,mais malgré le changement des fusibles,relais toujours pas de feu de croisement...

et la je commence a devenir fou!!

je precise que mon neiman a deja donné des signes de fatigues.... genre impossible de mettre la clé dedans.

Est ce une cause possible?

sinon tout marche.....

help me,en plus je bosse tout les jours et je peux pas passer des heures dessus.

Merci a vous

Salut !

Comme on peut le voir sue le schéma, les feux de croisement sont alimentés par le relais au dessus du phare droit. ce relais est lui-même alimenté par le commodo et ce commodo est alimenté par le contact position " marche " du Neiman !

Il est fort possible que ton Neiman soit le coupable de ta panne. A remplacer mais peut se réparer avec beaucoup de patience et d'adresse !

http://img11.hostingpics.net/pics/380898CodesPharesVeilleuseXM001.jpg

http://img11.hostingpics.net/pics/200958Neiman001.jpg

Pour vérifier si cela vient du neiman il faut alimenter directement le fil rouge du connecteur noir au fil rouge du connecteur marron (ces connecteurs sont derrière le boitier de fusibles sous le volant. Il faut démonter ce boitier et le sortir de son logement. on peut faire un pont avec du fil rigide (électricité de bâtiment) c'est plus pratique !

@+, Bernard !

salut Bernard

merci de ton aide qui pour la deuxieme fois m est fort utile

je suis un peu gené de repondre que maintenant, mais je suis marin,c est la pleine saison en ce moment et j ai pas beaucoup acces a internet,et quand je rentre chez moi,il me reste plus trop le temps de regarder la voiture en ce moment

en tout cas je te remercie,et des que j ai un moment,je m occupe de ca

merci

greg

Salut greg !

Il n'y a pas de quoi, on est là pour s'entr'aider !

Bon courage pour ta recherche de panne !

Bon vent matelot !

@+, Bernard !