[QUESTION] Changement silenbloc 1.9td

Bonjour

 

Voulant changer le silenbloc inférieur de ma mazout 1.9td après un torticoli et plusieur contractures j'ai arrété. (le silenbloc en place étant très dégradé par une petite fuite d'huile)

comment faut-il s'y prendre (sous entendu si l'on à pas envie de démonter le cardan droit de vidanger la boite, de sortir le support silenbloc+cardan et de démonter le silenbloc à la presse que je n'ai pas et idem pour le remontage)

 

Autre question, est il préferable de changer le silenbloc gauche (sous la poire) après un certain nombre de km comme sur les 405 où il se coupait net tres rapidement?

heu une réponse? :l

Bonjour

 

Tu parles de l'escargot en dessous à droite ?

heu un escargot (j'ai la pièce détachée dans la main un cylindre en féraille avec l'intérieur rempli de cahoutchou et avec un passage en son centre...) ca ne tiendrait pas . Oui ca doit être ça en fait il empeche le moteur de partir vers l'arrière (il est situé côté gauche en regardant le moteur sous celui-ci dans le même bloc (démontable après avoir enlevé le cardan roue droite) que le cadan.

Le "problême" c'est que je n'est pas envie de démonter le cardan snif et d'utiliser une presse pour sortir "l'escargot" de son logement et le remettre. De toute facon je n'ai pas de presse

 

Au fait tu ne dors jamais ou c'est la chaleur?

Oui moi je te parlais vue de dessous sinon face au véhicule il est à gauche.

 

Tu changes la pièces complète, le caoutchou ,ne se détaille pas :l

 

Il doit couter dans les 85€ il me semble

oui je suis d'accord le cahoutchou ne se détaille pas (ma pièce comprend un cilindre en métal avec le cahouchou colé dedan . Ce que je voudrais savoir c'est comment l'enlever de son logement sur le bloc cylindre (peut être que je ne m'exprime pas clairement)

Bien tu soulages légérement le moteur,et tu desséres le boulon

 

Mais aprés réflexion c'est vrai qu'il me semble que ç'est une pièce qui ne fait qu'un bloc pris avec la transmission :l et oblige donc a la déposer.

 

Je regarde cela sur le schèma

je confirme : il faut déposer la transmission et le support sinon, risque de casse ou de felure de ce dernier

et pour enlever le silenbloc du support une fois celui-ci démonté?

Je sais j'abuse mais c'est pour savoir si autre chose qu'une presse est utilisable (sur ma 205 la partie cylindrique étant en plastique un coup de burin est tout est parti, mais là en feraille je dois avouer j'ai essayer de taper comme un garé mais rien n'a bougé snif)