interieur Aménagement intérieur

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Merci Fafou pour ces belles photos ...

elles sont en HD, alors n'hésitez pas à cliquer

les déjà connues :

 

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Superbe, merci.

il y a des choses étonnantes dévoilées par ces photos :

 

- les phares auto-adapatatifs qui sont une première.

- les sièges dont l'assise peut s'allonger sur les places avants.

- Le toit panoramique morcelé avec panneaux individuels occultants (type multispace du Berlingo).

- un coffre modulable par le biais d'un plancher articulé

- un réglage de l'intensité lumineuse de l'habitacle

- les sièges chauffants mais pas massant

- les commandes lève-glace à l'aspect cheap pour l'arrière, ainsi que les commandes d'aération qui dépareillent vis à vis de tout le reste de l'habitacle

il y a des choses étonnantes dévoilées par ces photos :

 

- les phares auto-adapatatifs qui sont une première.

- les sièges dont l'assise peut s'allonger sur les places avants.

- Le toit panoramique morcelé avec panneaux individuels occultants (type multispace du Berlingo).

- un coffre modulable par le biais d'un plancher articulé

- un réglage de l'intensité lumineuse de l'habitacle

- les sièges chauffants mais pas massant :voyant:

- les commandes lève-glace à l'aspect cheap pour l'arrière, ainsi que les commandes d'aération qui dépareillent vis à vis de tout le reste de l'habitacle :ll

 

Fafou,

Merci pour ces informations.

 

Je constate encore une fois le décalage en finitions entre l'avant et l'arrière !!!???

DS4 et C5 ont droit au sièges massant à l'avant... pas DS5 !!!????

 

Allez, dites-moi que c'est une blague... il y aura un full cuir avec les sièges avant massant

Je constate encore une fois le décalage en finitions entre l'avant et l'arrière !!!???

DS4 et C5 ont droit au sièges massant à l'avant... pas DS5 !!!????

 

Je reconnais que des choses m'échappent aussi...

Aussi, on voit bien que la version hybride a un coffre réduit (sans doute pour loger les batteries).

Sur d'autres photos, on avait pu voir un plancher plat une fois les sièges AR rabattus, ce qui ne semble pas possible sur la version hybride :-(

il y a des choses étonnantes dévoilées par ces photos :

 

- les phares auto-adapatatifs qui sont une première.

- les sièges dont l'assise peut s'allonger sur les places avants.

- Le toit panoramique morcelé avec panneaux individuels occultants (type multispace du Berlingo).

- un coffre modulable par le biais d'un plancher articulé

- un réglage de l'intensité lumineuse de l'habitacle

- les sièges chauffants mais pas massant

- les commandes lève-glace à l'aspect cheap pour l'arrière, ainsi que les commandes d'aération qui dépareillent vis à vis de tout le reste de l'habitacle

 

La caméra de recul est aussi une première, pour des modèles PSA "vrais" [pas fait en coopération]

Bonjour

 

Le volant à fort méplat est une vraie catastrophe à pratiquer.

Lors de manoeuvres rapides, il y a un moment ou la partie basse du volant doit être utilisé si on respecte bien le positionnement des mains et en plus du diamètre diminué, l'insert métallique gène beaucoup.

Je regrette pas le volant parfaitement rond des C5.

Et à part la couleur rouge des infos du combiné (un peu agressif, non?), l'intérieur reste quand même très classe et à priori bien fini.

C'est marrant, on retrouve bien les gênes des 3008/5008 dans la forme de la boite à gant, avec un tout petit volume, certainement "remplacé" par le trou sans fond entre les deux sièges.

http://images.caradisiac.com/images/9/8/5/8/69858/S0-Citroen-DS5-Caradisiac-l-a-decouverte-pour-vous-video-228376.jpg

il semble que sur cette photo, une autre commande soit présente en arrière de celle du siège chauffant, certainement le massage

 

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Ces photos me confortent dans ce que je pense, à savoir, que PSA est le spécialiste du travail à moitié fait...autant à l'avant il n'y a pratiquement rien à dire, à part peut être certain plastiques ( et encore il faut monter à bord pour réellement s'en rendre compte ), autant le traitement des commandes de lève-vitre arrière est lamentable. Même chose pour les caches plastique à la base des sièges avant, qui semblent venu d'un autre âge. Et pour moi, ce sera la même chose pour les modèles de séries.

Ces photos me confortent dans ce que je pense, à savoir, que PSA est le spécialiste du travail à moitié fait...autant à l'avant il n'y a pratiquement rien à dire, à part peut être certain plastiques ( et encore il faut monter à bord pour réellement s'en rendre compte ), autant le traitement des commandes de lève-vitre arrière est lamentable. Même chose pour les caches plastique à la base des sièges avant, qui semblent venu d'un autre âge. Et pour moi, ce sera la même chose pour les modèles de séries.

 

Quand j'ai montré les photos à ma copine, elle a cru que la photo des aérateurs arrières provenait d'une autre voiture...

Elle a comparé les aérateurs à ceux d'une 205

 

Bref, c'est dommage, quand (presque) tout est parfait, la moindre erreur saute au nez

Quant à l'ergonomie:

(les commandes de lèves vitres des places arrières sont hérétiques!)

le bouton SOS au plafonnier !!!

la zone "commande de radio/cd" très étendue et pourtant de petits boutons mal-pratiques...

Peut-être le rythme de sortie de la gamme DS, plutôt nerveux, engendrera-t-il des défauts regrettables...

Et le bouton >>| du volant a été remplacé par le SRC - comme si on avait besoin d’échanger souvent la SRC de l'audio. Maintenant, pour >>|, il faut utiliser la petite roue - ce qui devient encore moins pratique lorsqu'on n'a plus le volant fixe. Oui, je trouve que ces détails sont trop négligés.

Quant à l'ergonomie:

(les commandes de lèves vitres des places arrières sont hérétiques!)

le bouton SOS au plafonnier !!!

la zone "commande de radio/cd" très étendue et pourtant de petits boutons mal-pratiques...

Peut-être le rythme de sortie de la gamme DS, plutôt nerveux, engendrera-t-il des défauts regrettables...

 

Les commandes de lève-vitres ne sont pas plus "hérétiques" que placées sur la contreporte. Elles tombent très bien sous les doigts. Et en plus, cela permet au passager de gérer les problèmes potentiels avec les enfants qui voudraient s'amuser avec les leurs

Le bouton SOS : vu le nombre de fois où il va être utilisé, son emplacement n'est pas gênant. Au contraire, c'est bien vu d'avoir libérer de la place sur la console centrale pour d'autres boutons bien plus utiles

La zone de commande de radio/cd : c'est dingue, mais la même chose faite par des marques "huppées" est montrée du doigt comme un modèle d'ergonomie ... Ah, là, c'est Citroën, donc c'est nul

Et le bouton >>| du volant a été remplacé par le SRC - comme si on avait besoin d’échanger souvent la SRC de l'audio. Maintenant, pour >>|, il faut utiliser la petite roue - ce qui devient encore moins pratique lorsqu'on n'a plus le volant fixe. Oui, je trouve que ces détails sont trop négligés.

 

Vu le nombre de plaintes de personnes en C4P qui n'avaient pas le bouton SRC au volant, on voit bien que, quoiqu'il soit fait, il y aura toujours des personnes pas contentes parce ce n'est pas ce qu'ELLES veulent.

Il est absolument impossible de plaire à tout le monde, puisque "tout le monde" a des goûts contradictoires

Les commandes de lève-vitres ne sont pas plus "hérétiques" que placées sur la contreporte. Elles tombent très bien sous les doigts. Et en plus, cela permet au passager de gérer les problèmes potentiels avec les enfants qui voudraient s'amuser avec les leurs...

Je pense que ce n'est pas l'emplacement qui "gène", pour ma part je le trouve parfait et bien pensé, c'est plutôt l'aspect, la qualité perçue qui pose problème. Pour le coup, en réel décalage avec l'avant ! un petit détail pas génant, mais tout de même présent ...

 

...Le bouton SOS : vu le nombre de fois où il va être utilisé, son emplacement n'est pas gênant. Au contraire, c'est bien vu d'avoir libérer de la place sur la console centrale pour d'autres boutons bien plus utiles...

+1 Très bonne idée dans l'absolu !

 

 

...La zone de commande de radio/cd : c'est dingue, mais la même chose faite par des marques "huppées" est montrée du doigt comme un modèle d'ergonomie ... Ah, là, c'est Citroën, donc c'est nul...

Moi, pour le coup, j'adore et pour une fois Citroën à écouté ses clients

 

 

...Vu le nombre de plaintes de personnes en C4P qui n'avaient pas le bouton SRC au volant, on voit bien que, quoiqu'il soit fait, il y aura toujours des personnes pas contentes parce ce n'est pas ce qu'ELLES veulent.

Il est absolument impossible de plaire à tout le monde, puisque "tout le monde" a des goûts contradictoires

Et je fais partie de ces propriétaires de C4 Picasso ! Grand Merci Citroën

J'ajoute que modifier la source au volant est un réel confort pour ceux qui jonglent entre l'iPod, la clé USB, les CD et la radio. Je trouve ça plutôt bien fichu. D'ailleurs, des marques comme BMW, Saab, Audi et d'autres le proposent également.

Faudrait pas non plus trouver des défauts à Citroën qu'on encense chez les autres...

Les commandes de lève-vitres ne sont pas plus "hérétiques" que placées sur la contreporte. Elles tombent très bien sous les doigts. Et en plus, cela permet au passager de gérer les problèmes potentiels avec les enfants qui voudraient s'amuser avec les leurs

Le bouton SOS : vu le nombre de fois où il va être utilisé, son emplacement n'est pas gênant. Au contraire, c'est bien vu d'avoir libérer de la place sur la console centrale pour d'autres boutons bien plus utiles

La zone de commande de radio/cd : c'est dingue, mais la même chose faite par des marques "huppées" est montrée du doigt comme un modèle d'ergonomie ... Ah, là, c'est Citroën, donc c'est nul

 

 

Vu le nombre de plaintes de personnes en C4P qui n'avaient pas le bouton SRC au volant, on voit bien que, quoiqu'il soit fait, il y aura toujours des personnes pas contentes parce ce n'est pas ce qu'ELLES veulent.

Il est absolument impossible de plaire à tout le monde, puisque "tout le monde" a des goûts contradictoires

 

Moi je vote pour un boution SRC au volant, tout comme un bouton OFF pour la ventilation tout comme un bouton avance/retour pour la gestion des pistes et des fréquenquences de la radio ...

 

Moi je vote pour un boution SRC au volant, tout comme un bouton OFF pour la ventilation tout comme un bouton avance/retour pour la gestion des pistes et des fréquenquences de la radio ...

 

Par contre les boutons des vitres arrières, moyen.

Modifié le 29 juin 2011 par Amiral

Moi je vote pour un boution SRC au volant, tout comme un bouton OFF pour la ventilation tout comme un bouton avance/retour pour la gestion des pistes et des fréquenquences de la radio ...

 

L'enjeu c'est de faire tout cela (ou presque) de façon ergonomique. Je n'ai rien contre le SRC au volant; je regrette que l'avance/retour soit moins utilisable. La majorité des gents n'utilise pas le SRC si souvent que le A/R (on ne presse jamais le SRC 3-4 fois tout de suite). C'est pas une question de plaire a tout le monde, c'est une question de faire de recherche dans l'ergonomie en lieu d'improviser.

D'après les photos (qui ne peuvent remplacer un essai)

 

Les plus:

- Ce magnifique cuir bracelet

- L'éclairage orange me convient et apparemment les lumières rouges et oranges sont les moins fatigantes en conduite de nuit

- le volant à méplat

- A première vue, pas d'arrêtes saillantes ou de fils qui dépassent

- la position de conduite et le tdb façon 3008 (enfin R8 pour être honnête)

- l'adoption d'une molette pour la partie GPS/téléphone, même si je trouve qu'avec les progrès des interfaces tactiles/multitouch, il y avait peut être un coup à jouer.

 

Les moins:

- Il me semble qu'il y ait beaucoup de boutons, à voir pour l'ergonomie (comment les fabricants automobiles, toutes marques confondus, ne soient pas foutu de faire mieux? Même l'aéro se met à la diminution des boutons, le déploiement d'interface tactile, etc.)

- Ce moignon de levier de vitesse me gêne (tout comme sur la C4II), j'aurais préféré un de taille plus standard ou alors soyons fou, sa suppression???

- la taille des boutons de l'autoradio... à voir si les plastiques autour résisteront aux ongles

- la taille de la BAG... là c'est sur cela concurrence bien une A4 ou une série 3! :-)

 

 

Ces moins (comme les plus d'ailleurs) ne peuvent être confirmés qu'une fois monté dans le véhicule... par contre la console centrale arrière comment dire... il n'y avait pas autre chose que celle de la 206? Du coup on peut aussi faire une croix sur une clim tri-zone.

 

Pour les inserts imitation alu, c'est de la mesquinerie et cela tranche complètement avec le reste du tdb (par contre cela va bien avec la console arrière lol). Du vrai alu, des aciers tissés, des plastiques laqués... cela aurait fait plus homogène.

 

Sait-on s'il y aura plusieurs ambiances intérieurs (siège/tdb/contre-porte/moquette) autre que les deux présentées en photo?

 

++

J'ai une question sur la partie téléphonie.

Pensez-vous que DS5 soit équipé d'un sytème permettant d'utiliser l'antenne extérieure (du type support de téléphone comme chez BMW) ou s'agit-il simplement d'un BT avec le téléphone à poser n'importe où?

Réponse 2 : la DS5 sera équipée de l'eMyway (voir la section dédiée à ce type de GPS)

OK merci LeProvincial.

Je vais de ce pas jeter un oeil dans la section concernée.

Bon dimanche.