bogi07 Posté(e) le 2 février 2005 Partager Posté(e) le 2 février 2005 je voudrais savoir a quoi sert la sphere sur les CX ou autre, la sphere qui sert pour l'accumulateur de frein avant. Cette 6 eme sphere (en + de celles par roue, + celle du conjoncteur dijoncteur) se situe sur le circuit haute pression et alimente donc les freins avant par l'intermediaire du doseur/compensateur et alimente la diravi. En effet, je me pose des questions, car sur ma voiture, il faut attendre de au minimum de 2 à 9s secondes apres une longue ligne droite pour que les freins s'actionnent (donc chaud), en effet c'est comme si il n'y avait pas de pression dans le circuit de freinage et la puissance arrive d'un coup apres quelques secondes et la c'est presque un blocage de roue systematique. Cela ne se produit pas lors de freinage successifs avec peu de temps en chaque freinage, style route de montagne. Je me demande si ca viendrai pas de cette sphere mais j'aimerai connaitre son role et ses caracteristique en vue peut etre de la remplacer si ca vient d'elle, sinon d'ou peut venir ce probleme de freinage, sachant que tout a ete purger? Aide du modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité DS67 Posté(e) le 2 février 2005 Partager Posté(e) le 2 février 2005 @bogi07 : Cette sphère est apparue pour la première fois sur la DS (certaines) est plus tard sur la CX (et d'autres ?). Son rôle est de stocker une réserve de pression afin de garantir un freinage suffisant même si une chute brutale de pression devait se produire sur le véhicule. D'ailleur les spécialiste parle même d'un retour en arrière lors de la sortie de la BX, ou même de la XANTIA, qui elles ne sont équipées que d'un simple doseur de freins. Pour vérifier rapidement l'état de cette sphère (sans amortisseur pour la CX, celle de la DS est spécifique...) il suffit de mettre le moteur en marche d'attendre que tous les systèmes soient sous pression, tu coupe le moteur en laissant le contact, et tu appuies à plusieurs reprises sur la pédale de freins, si l'état de la sphère est bonne, tu devrait pouvoir réaliser une vingtaine de coups de freins, avant que ton voyant de pression hydrau. s'allume. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bogi07 Posté(e) le 2 février 2005 Auteur Partager Posté(e) le 2 février 2005 merci j'essaierai de faire le test. par contre ce phenomene au freinage (le fait "d'attendre" 2 à 9 s que la voiture daigne freiner, le temps semble tres long dans ces cas là), est ce sympthomatique, est ce connu? sinon s'agit il de la meme sphere que la shere du conjoncteur/disjonsteur? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité DS67 Posté(e) le 2 février 2005 Partager Posté(e) le 2 février 2005 @bogi07 : Ce temps de réponse peux être dû à de l'air dans le circuit de freinage...tente une purge. J'avais le même problème sur mon ID, depuis la purge, tout est rentré dans l'ordre. Oui, c'est la même sphère que celle du conjonteur/disjoncteur. Pour la tester, la meilleur méthode reste quand même le banc, mais la méthode que je cite peut te donner un aperçu. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.