changement radiateur chauffage Xsara 1 (1,9 TD)

Bonjour,

je viens de découvrir ce site et m'y suis inscrit dans la foulée

 

je suis à la recherche d'un tuto pour le changement du radiateur de chauffage sur une Xsara break première série (de 1999), modèle Exclusive avec le moteur 1,9 TD de 90cv

 

mes recherches sur le site n'ont rien donné mais je n'ai pas encore l'habitude du site

 

en plus d'un tuto je suis preneur de toutes les astuces concernant cette opération

 

en vous remerciant d'avance

 

bmyam

J'espere que ut as une semaine de vacances....perso j'avais demande un devis pour la mienne tu compte 7h de mo....il faut descendre tt le Tableau de bord car le radiateur est derriere...

 

Et change aussi ttes les durites dans a foulée bonne chance

J'avais fait la manip sur mon ex Exclusive 1.8i

 

C'est une opération qui n'est pas vraiment difficile techniquement, mais c'est fastidieux et il faut être méthodique et organisé.

 

Comme souvent, plus qu'un tuto... je te conseille d'investir dans une Revue Technique où la procédure est expliquée pas-à-pas.

 

Compte une journée de boulot, et fais-toi aider lors de la dépose/repose de la planche de bord. Seul c'est vraiment chiant à manipuler.

 

Bon courage

salut

Il n'y a rien de compliquer.

Il faut tout déposer mais ca va tres bien.

Il y a des vis de maintien du TB dans le tablié de la baie de pare-brise.

Ensuite pour éviter de faire une recharge de clim ,il faut juste dévisser le bloque chauffage et le tirer en arriere pour pouvoir sortir le radiateur de chauffage. C'est juste mais ca passe.

Attention sur certain model,il y a une sonde de temperature a enlever avant de pouvoir sotir le radiateur en bas du bloc chauffage a droite.

 

Bon courrage

Mais avec de la patience,ca va tres bien

 

A+

Oui, je confirme qu'il n'est pas nécessaire de vider la clim pour sortir le radiateur de chauffage

 

Perso, j'avais désassemblé le bloc chauffage en deux, pour bien basculer la partie de gauche et ainsi avoir un accès aisé au radiateur de chauffage :PP

 

Autre conseil : pense à bien dégraisser le radiateur neuf que tu montes. Moi j'avais pas percuté et je l'avais monté tel qu'on me l'avait livré. Du coup, pendant longtemps j'ai eu une sale odeur de chaud quand je mettais le chauffage, qui est passée avec le temps

merci pour vos réponses, je suis en vacances je vais donc pouvoir m'y attaquer

y a-t-il plusieurs montages? donc plusieurs références de radiateur?

que faut-il changer en + du radiateur pour être tranquille: durites? autre?

sur quel site me conseillez-vous d'acheter les pièces?

en vous remerciant

bmyam

Salut !

 

Oui il y a deux montages. Un Valéo, et une autre marque. Pour le savoir tu peux voir la marque du radiateur sans démonter, en te contorsionant côté conducteur pour voir ce qui est inscrit sur le bloc chauffage...

 

Sinon, aucune autre pièce n'est nécessaire pour le remplacement. Je te conseille de bien suivre les étapes de la Revue Technique et il n'y aura aucun soucis.

 

Quelques conseils :

- débranche la batterie une bonne heure avant le démontage pour être sûr de totalement désactiver le ou les airbags.

- note bien où va chaque vis pour remonter dans le sens inverse.

- nettoie bien le radiateur avant le montage. Celui que j'avais était enduit d'une sorte d'huile pour le préserver de la corrosion, et du coup les premiers temps ça puait dans l'habitacle lorsque le radiateur chauffait

- pour bien clipser les deux durits qui sont branchées sur le radiateur, n'hésite pas à y mettre du savon ou du produit vaisselle.

- note bien le montage des câbles de la ventilation, et fais gaffe les clips sont fragiles

 

Normalement, ça se fait dans la journée, avec l'aide d'une personne pour sortir et re-encastrer la planche de bord au remontage

 

Bon courage

OK, merci camus

 

ma Xsara est un modèle Exclusive, avec toutes les options, cela change-t-il quelquechose dans la difficulté de cette opération?

 

quels sites internet me conseillez-vous pour l'achat des pièces

je connais OSCARO avec lequel j'ai eu des soucis et MECATROUVE

en connaissez vous d'autres fiables?

merci

bmyam

La mienne était une Exclusive également. Cela ne change rien au problème, si ce n'est que tu as les boutons de lève vitre arrière à débrancher quand tu vires la console centrale, et que normalement tu as des tweeters dans les emplacements du tableau de bord qui sont un peu chiants à débrancher/rebrancher car le fil est très court

Bonjour,

Je me permets un petit déterrage. Je compte me lancer dans le remplacement de mon radiateur de chauffage. Ça fait plus de 10 ans et 130000km qu'il montre des signes de faiblesse (odeur de 4 saisons et buée grasse) , il y a 5 ans j'avais mis du stop. fuites qui avait plutôt bien fonctionné. A présent le niveau de ldr n'est vraiment plus constant. Il est temps de s'y mettre (la bête à près de 280000km).

 

Dans ce que j'ai pu lire à droite à gauche, il y a deux montages possibles Valeo et Behr. En me contorsionnant sous le tableau de bord côté conducteur, j'ai vu une étiquette Valeo sur le bloc de chauffage, est-ce que cela veut dire que j'ai bien un montage Valeo ou vaut il mieux que je démonte tout et que je je vois ensuite ?

Par ailleurs on parle plus haut de dégraisser le nouveau radiateur pour éviter les mauvaises odeurs dans l'habitacle (même si après 10 ans d'odeur de ldr je ne suis plus à ça près) avec quoi dégraisse-t-on cela ? (acétone, alcool à brûler, essence ?).

 

Merci d'avance ;-)