vis purge hydrau gsa

bonjour

j'ai voulu vidanger le lhm de ma gsa X3

quand j'ai ouvert le vis de purge, rien ne s'est passé, l'auto est resté en position route

j'ai donc oter le bocal et mis un récipient pour récupérer le lhm restant dans le circuit

comment se fait il que la vis de purge ne fonctionne pas ? comment y remédier ?

merci de votre aide

Salut,

 

Sur GS et GSA, il n'y a pas de position basse.

De ce fait, même en dépressurisant le circuit principal haute pression avec la vis du C-D, le véhicule de dessant pas pour autant dans l'immédiat.

Il est nécessaire d'ouvrir le purgeur du raccord 4 voies à l'avant gauche du berceau pour vidanger complètement le circuit.

 

jean-pierre

Je ne connais certe pas la gsa, mais la gs était bien dotée d' une position basse, et d' une vis de purge permettant la baisse totale de pression dans le circuit....et donc une vidange complète du circuit....je pense que de ce coté la gsa avait exactement le même circuit que la gs.... deux cas possible, tu t'es trompé de vis.... ou la bille est collée....je penche plutôt pour la première solution... la vis se trouve sur le conjoncteur disjoncteur,qui lui est au sommet du moteur vers le filtre a huile moteur... une bonne rta te donnera l' emplacement précis....

je ne vois pas où se trouve cette vis

auriez vous une photo SVP

merci d'avance

cdt

Désolé Paddy, pas de position basse sur GS...ni sur GSA d'ailleurs.

 

Pour les premières GS:

 

Moteur arrêté, véhicule sur ses roues, ouvrir la vis du conjoncteur, mettre en position haute.

 

La gravité va se faire s'affaisser la voiture (circuit de suspension en admission et pas de pression-> retour du liquide vers le bocal).

 

Puis il y a eu une vis de purge supplémentaire. Là, je n'ai pas la procédure en tête. A voir dans la doc.

 

Michel

en effet, pas de position basse sur GS/GSA;

et en ouvrant la vis de détente du conjoncteur, ça enlève la pression de l'accu, mais pas des cylindres et sphères de roues, qui restent isolé par le correcteur.