entretien Freinage & Plaquettes

Prends un Mallet, et tu tapes d un côté et del autre sur le disque, un peu de degrippant, et ça devrai se décoller.

enlevé la goupille et l'écrou

 

c'est l'écrou du cardan:roll:

 

il faut enlever l'étrier (2 vis torx)

 

et enlever la vis cruciforme qui maintien le disque

Bonjour,

merci à tous pour vos réponses

@C5 Exclusive,

- j'ai essayé au maillet ... mais vu ce que dit toto, j'ai du oublié une vis

 

@toto, 2 questions:

- il faut bien enlever l'écrou du cardan ?

- Sinon je ne vois pas ou se situe la vis cruciforme ?

 

Merci encore

Non pas besoin de retirer l'ecrou du cardan.

Les 2 vis cruciforme se trouve sur la face extérieur du disque entre les 5 trou de fixation de la roue.

Le mieu est d'utiliser un tournevis à frappé car elles peuvent être dur à dévissé.

Ok pour l’écrou du cardan

par contre chez moi, les 2 vis de fixations entre les 5 trous de fixation de la roue sont 2 vis Torx --> que j'ai facilement dévissées

il n'y a rien de plus à dévisser

 

donc c'est le disque qui est collé sur l'axe, et il faudrait du dégrippant + les coups de maillets sur les cotés

Oui les 2 vis torx enlever sais parfait, des fois c'est cruciforme.

Les disques doivent être coller dur le moyeux.

Du degripant sa aide, après des cous de maillet de chaque côté du disque sa sera la solution finale.

Si sa peut vous aider et rassuré, ont trouvent beaucoup de tuto sur YouTube pour le remplacement des disques.

tu peux chauffer pour les décoller;)

C est vrai que ca peu être galère, comme sur cette vidéo.

https://youtu.be/lp9qj1YXX4Y

Bonjour à tous ,

 

Je souhaite faire le changement de mes disques et plaquettes avant. Pouvez-vous me dire le couple de serrage des différentes vis (support étrier, support plaquette et les 2 vis TORX des disques) ?

Ma voiture est une C5 II 163cv Exclusive de 2012

 

 

Merci,

Salut cbob.

Les deux vis qui tiennent le disque, 0.6 m daN

Les deux boulons arrières support d étrier 11,5 m daN.

Les deux boulons étrier de frein 2,7 m daN.

Parfait, merci beaucoup

Pour un disque collé, dans le doute qu'il le soit, (méthode à la maison avec une roue en l'air) retirer la roue, les vis qui tiennent le disque, démarrer la voiture, passer la première vitesse : la roue tourne... freiner, les plaquettes vont pincer le disque et puisque rien ne le retient mécaniquement au moyeu... Il va se bloquer, le moyeu va continuer de tourner : le disque est décollé.

la roue tourne...

La roue ne peut pas tourner puisqu'elle est retirée, c'est le moyeu qui tourne. lol (ok, tu t'es rattrapé à la ligne suivante)

Par contre, c'est un peu risqué comme méthode et de voir le véhicule faire un "saut" en avant et de sortir des chandelles/cric.

 

Mais bon, si c'est efficace pourquoi pas ... pour les téméraires.

 

 

Diabolo1