mécanique Echappement 1.9 TD

Bonjour,

Le tuyau d'échappement de ma Xantia s'est cassé sans prévenir.

Il s'agit du tube intermédiaire, il est cassé près du pot.

Je pensais mettre un manchon, mais je me suis aperçu que le tuyau était cassé presqu'à ras du collier, donc j'ai démonté le collier et je me retrouve maintenant avec la situation suivante : (voir image).

 

Comment relier ces 2 morceaux et faire une réparation +/- provisoire et bon marché qui puisse tenir 2000 km ? (Je dois descendre de Belgique dans les Bouches du Rhône dans 5 jours)

Je ne veux pas remplacer le tube intermédiaire, même sans le silencieux. J'ajoute que je ne suis pas un as de la soudure.

Je pense toujours à un système de type manchon, mais il faudrait un diamètre différent de chaque côté. C'est possible ??

Quelqu'un pourrait-il m'éclairer ?

 

Merci d'avance.

Il n'y a t-il pas une collorette au niveau du morceau cassé?

Et pourquoi pas un tuyau d'ooccase?

Il n'y a t-il pas une collorette au niveau du morceau cassé?

Et pourquoi pas un tuyau d'ooccase?

 

Je mets une photo du morceau cassé avec la collerette. Je ne vois pas ce que je peux faire avec çà.

tu enfiles un tube dans les 2 tubes, tu les visses (vis auto perforante), tu recouvres le tout de scotch alu.

Ca va être difficile de refaire quoi que ce soit avec un manchon.

En dehors du replacement de la partie cassée, par une neuve de préférence (l'occas en pot d'échappement, c'est pas terrible), je ne vois que la soudure. Mais la partie cassée semble bien pourrie, la soudure risque d'être difficile, il faudra renforcer. Finalement, il faudra ensuite remplacer les 2 parties.

 

Le remplacement de la partie cassée semble vraiment le plus raisonnable et, globalement, certainement le moins cher.

J'ai finalement choisi de remplacer la partie cassée. J'ai donc acheté le morceau de tuyau (sans le catalyseur) pour 34 €. Reste à scier le vieux tuyau pour pouvoir placer le nouveau. Comme je n'ai pas l'outillage nécessaire, il n'y a plus qu'à rendre visite à mon garagiste...

Ma TD a cassé exactement au même niveau (pot sans doute d'origine, vers 260000km) seule différence elle n'est pas catalysée, la ligne est d'un seul tenant de la sortie turbo jusqu'au silencieux.

J'ai manchonné simplement en enfonçant un bout de tube du bon diamètre dans le silencieux, ça tient comme ça, rien fixé, depuis 75000km maintenant ! A peine plus de bruit (faut tendre l'oreille pour l'entendre) et mieux, c'est passé au CT !

Bon, je conseille pas de rester comme ça si longtemps, j'ai la ligne depuis 6 mois dans le garage, va falloir finir par la changer si je veux pas faire un boucan de moto d'un coup bientôt... Mais en dépannage ça va bien et c'est simplissime.