témoignage Contrôle de la pression de turbo - 2.1 Turbo D

J'avais un doute sur l'état de mon circuit de suralimentation, j'ai donc pris du matériel au boulot pour en contrôler la pression (déolsé pour la qualité, photos avec un portable):

Une centrale Hydrotechnik 5050:

http://img710.imageshack.us/img710/668/dsc00612tz.jpg

http://img64.imageshack.us/img64/5136/dsc00609s.jpg

Un capteur -1/6bar:

http://img696.imageshack.us/img696/3121/dsc00613t.jpg

Avec son raccord:

http://img820.imageshack.us/img820/1407/dsc00615g.jpg

Branchez le bouzin:

http://img694.imageshack.us/img694/4254/dsc00611ds.jpg

http://img227.imageshack.us/img227/6239/dsc00606sj.jpg

Lancez l'acquisition et faites une série d'accélérations (résultats max affiché: 0.973 bar)

http://img85.imageshack.us/img85/1105/dsc00610r.jpg

Avec tracé des datas:

http://img268.imageshack.us/img268/2233/suraltiatia.jpg

Voilà.

c'est pas bête ça !!!

au boulot j'utilise un manomètre digital, faudrait que je vois pour faire une adaptation pour le brancher tiens...

ça me permettrait de m'affranchir de mon doute sur une éventuelle fuite du circuit de turbo

bon par contre j'aurais une simple lecture sans le beau graphique ,mais ce serait déjà très bien

petite question :

avec les gazs qui circulent est-ce que je ne risque pas d'encrasser mon appareil ?

0,70bar pour un turbo d'origine sur ce moteur la

Entre 0.7 et 0.9, sur Haynes c'est marqué 1 bar même. Ca dépend surement du pays, aussi du modele de turbo et du réglage. On le voit parce qu'elles poussent pas toutes pareil.

Bonjour, M.Fernand tu n'aurais pas par hasard une ideé du nombre de tours moteur sur ton diagramme tres bien fait d'ailleur, A+

Bonjour,

Comme dit mvdyves, il manque la valeur de la vitesse de rotation. La pression d'un turbo est donné avec le regime moteur. Ceci dit on voit que ton turbo pousse bien avec la 1ère pente bien raide qui atteint pratiquement 1 bar. C'est loin d'être le cas du mien qui plafonne à 600mbar à 4000tr/mn.

Ceux qui ont un problème de puissance devaient commencer par faire cette mesure qui le cerne rapidement.

Alain

c'est pas bête ça !!!

 

au boulot j'utilise un manomètre digital, faudrait que je vois pour faire une adaptation pour le brancher tiens...

ça me permettrait de m'affranchir de mon doute sur une éventuelle fuite du circuit de turbo

 

bon par contre j'aurais une simple lecture sans le beau graphique ,mais ce serait déjà très bien

attention, ce n'est pas parceque la pression est bonne qu'il n'y à pas de fuite c'est faut!!

tu peux avoir une petite fuite qui est compessé par le débit suffisant du turbo, mais du coup, il régule très tard ou presque pas pour compensser la fuite, ce qui le fait tourné plus vite, l'use plus, et surtout meme au niveau perf, ça crée un petit lag de sural donc de moin bonne relances.

petite question :

 

avec les gazs qui circulent est-ce que je ne risque pas d'encrasser mon appareil ?

logiquement il est sessé n'y avoir que de l'air, mais y'a toujours un peux d'huile, donc il faut mettre comme sur les calculateur d'origine, un petit filtres

petite question :

 

avec les gazs qui circulent est-ce que je ne risque pas d'encrasser mon appareil ?

=> Non car tu fais une mesure de pression et non de débit.

Bonjour, M.Fernand tu n'aurais pas par hasard une ideé du nombre de tours moteur sur ton diagramme tres bien fait d'ailleur, A+

=> Ben, j'ai pas fait d'instrumentation N moteur...