témoignage Catalyseur vidé, jeunesse retrouvée

Bonjours à tous,

Ayant plusieurs problèmes depuis quelques temps sur ma HDI 110 notamment:

-montées en régime laborieuses (elle a toujours été comme çà depuis que je l'ai acheté à un couple de personnes âgées soit environ 50000 Kms, mais je pensais que cela était normal)

-impossibilité de monter au dessus de 3500Tr/mn

-grosse fumée noire lors des accélération

-impression d'avoir une voiture qui fait 40 ch de moins

-voyant moteur qui s'allume à chaque accélération(d'aprés la valise citroen pression turbo insuffisante)

 

Aprés l'essais de la même voiture, vu les différences de comportements, et sur les conseils d'un ami de mon père qui travaille chez citron depuis 35 ans, et qui est adepte de ce genre de manipulation, je suis donc allé chez un petit garagiste et lui est demandé de vider mon pot catalytique.

 

verdict?

Que du bonheur

-j'ai enfin l'impression d'avoir une voiture de 110 chevaux

-la voiture ne fume plus

-le voyant ne s'est plus allumé depuis deux semaines

-montées en régime vives jusqu'à la zone rouge(je ne l'ai fait qu'une fois)

 

Franchement cela m'a couté 2 heures de mains d'oeuvre et un manchon car le mécano a été obligé de couper la ligne(car sur la mienne en une seule pièce) donc 120€ et après contrôle il semblerait qu'elle passe toujours en pollution.

Bref, opération à conseiller. A voir maintenant ce qu'en pensent les spécialistes.

Merci pour ce témoignage

 

Avec ce genre de modification passe-t-elle encore au contrôl technique ?

Un avis dessus ?

Bonjour,

 

ça passe sans problème au CT, je peux en témoigner.

 

Chez moi, le cata est vidé depuis 3 ans et presque 40000 km.

 

D'après ce que j'ai compris, le contrôle sur échappement porte sur l'opacité des fumées.

 

Il n'y a pas d'analyse poussée des émissions.

 

Franchement cela m'a couté 2 heures de mains d'oeuvre et un manchon car le mécano a été obligé de couper la ligne(car sur la mienne en une seule pièce) donc 120€ et après contrôle il semblerait qu'elle passe toujours en pollution.

Bref, opération à conseiller. A voir maintenant ce qu'en pensent les spécialistes.

 

Bonjour; pourriez-vous mettre photo de la ligne actuelle au niveau des "deux" découpes je présume?

Et pourquoi le vider et le remettre s'il suffit juste de mettre un manchon-raccord à la place? Surtout qu'il me semble bien qu'aucune sonde n'est montée sur le catalyseur!

 

http://img7.hostingpics.net/pics/157842xantiatia.png

Effectivement un cata usé ou bouché peut "enrhumer" la voiture !

J'ai eu l'exemple sur la mienne (pas xantia ni diesel... mais un gros 4 pattes essences atmo) : avant j'avais une impression de linéarité et ca montait tranquillement... Du jour au lendemain : j'ai mon coup de pied au cul (ou l'appui tete qui vient à notre rencontre... au choix !) et les montées en régime sont vraiment plus franches jusqu'à des régimes inavouables !

Donc un cata en mauvais état peu fortement influer sur le ressenti !

Bonjour

 

Pour répondre à Ricou, supprimer le pot catalytique risquerait sûrement de faire refuser la voiture au contrôle technique, puisqu'elle est prévue avec.

Le principal est donc que le contrôleur puisse noter sa présence, même s'il ne sert à rien !

Mon échappement est aussi d'une seule pièce, et je procéderai de cette façon lors d'un éventuel problème ! Le plus dur doit être de trouver un manchon du bon diamètre ...

Je pense même que de ne couper qu'entre l'entrée et le pot, doit suffire pour pouvoir le vider !

 

Cordialement

+1: pas de cata (ou boite de cata) = refus au ct.

Pareil sur mon essence : pas de cata (enfin un décata) : ca passe au ralenti, mais ca ne passe pas en charge....

Pas de beaucoup, beaucoup, mais ca ne passe pas :(

 

Et sur un contrôle anti pollution, pareil, ca ne passera pas !

Pour ce qui est d'un éventuel refus au contrôle technique on verra le jours venu. Cependant j'ai fait passer ma voiture au contrôle de gaz d'échappement une semaine après la modif et le mécano m'a dit que dans l'état elle passerait sans problème le contrôle technique.

Pour répondre à Ricou en ce qui est de la découpe le mécano a coupé en aval du pot catalytique après avoir démonté en sorti de turbo de manière à pouvoir casser ensuite la céramique du pot avec une barre à mine et de faire sortir les morceaux. Il n'y a donc qu'une découpe et un manchon (permettant de raccorder les deux tuyaux) qui se trouve très facilement car le garagiste a commandé la pièce le matin pour une réception dans l'après midi.

Je tiens aussi à préciser que le pot catalytique est toujours présent mais vide, car, remplacer le pot catalytique par un tube(ce qui serrait plus pratique) entraîne dans ce cas un recalage systématique au contrôle.

Ben oui, cata visible pour CT!! chui bêta des fois j'vous jure!!!!!! Ok, je vois un peu mieux comment il a fait! Le manchon, il l'a eu chez quel fournisseur? Bosal, rosy, ata, walker ou autre? une seule découpe ou a t-il enlevé un bout de tuyau pour mettre ensuite le manchon-raccord?

Bonjour

 

Selon ce que je crois savoir, pour le Contrôle technique :

- Une Essence sans catalyse, s'il c'est prévu, ça ne passera pas.

- Une Diesel, sans catalyse, si elle n'a pas de filtre à particule, ça passera. C'est le cas de nos Xantia.

- Une Diesel, sans catalyse, mais avec filtre à particule, ça ne passera pas.

 

Quand je dis "sans catalyse", ça ne veut pas dire sans présense du pot, mais avec un pot vidé, qu'on ne se méprenne pas !

 

Cordialement

Sur un 2.1 qui est sortit sans catalyseur il me semble, est-ce que le contrôleur peut refuser le passage si il voit un tube afrique? (Sur phase I, parce que les phase 2 en ont toute je crois)

Bonjour

 

Du moment qu'à l'origine la voiture est sortie sans qu'un catalyseur ne soit monté, il ne semble pas y avoir de raison pour un refus ! Assure-toi bien quand même que ton modèle soit bien sorti sans catalyseur.

 

Cordialement

Aucune xantia n'est sortie avec un filtre à particule donc cela simplifie les réponses

C'est rassurant

Bonjour

 

Selon ce que je crois savoir, pour le Contrôle technique :

- Une Essence sans catalyse, s'il c'est prévu, ça ne passera pas.

- Une Diesel, sans catalyse, si elle n'a pas de filtre à particule, ça passera. C'est le cas de nos Xantia.

- Une Diesel, sans catalyse, mais avec filtre à particule, ça ne passera pas.

 

Quand je dis "sans catalyse", ça ne veut pas dire sans présense du pot, mais avec un pot vidé, qu'on ne se méprenne pas !

 

Cordialement

 

+1,

Bonjour,

 

En effet, une voiture essence sera contrôlée en pollution. La présence ou l'absence du catalyseur peut (je dis bien PEUT) changer la donne. Il existe cependant des cas sur ce forum ou des 18I16V avec catalyseur vides passent tout de même au contrôle anti-pollution.

 

Pour les diesel, un catalyseur ou pas ne change pas le type de contrôle que le CT Prévoit : opacité des fumées. Avec ou sans catalyseur, l'opacité des fumées n'est fonction que du bon réglage de la "carburation".

Par contre, pour les modèles FAP (donc aucune Xantia) alors le CT prévoit le contrôle anti-pollution. Et là, on rigole moins.

 

Je ne parle pas de la présence ou non de la boite vide.

 

Cordialement,

Benito

pour avoir un 2.2l hdi sur un coupé 406, donc équipé du FAP, le CT ne contrôle que l'opacité des fumées, pas la pollution.

 

comme le FAP rempli bien son rôle, la mesure est très basse, C1= inférieure à 0.50m-1, C2 = inférieure à 0.50m-1

 

les même mesures sur un 2.0 TDI Opel de 287 000km, (pas de FAP) C1= 1.36m-1, c2 = inférieure à 0.50m-1

 

par contre, ce qui est pris en compte depuis el 1er janvier 2008, c'est une lecture des défauts ODB pour les mazouts mis en circulation après le 1er janvier 2004, ceux sortis avant ne sont pas concernés

Bonjour

 

Du moment qu'à l'origine la voiture est sortie sans qu'un catalyseur ne soit monté, il ne semble pas y avoir de raison pour un refus ! Assure-toi bien quand même que ton modèle soit bien sorti sans catalyseur.

 

Cordialement

 

Maintenant il faut trouver l'argumentaire parce que je suis pas sur que les contrôleurs soient aussi optimistes que nous.